Kenneth Schrader (nacido el 29 de mayo de 1955) es un piloto de carreras profesional estadounidense. Actualmente corre en pistas locales de tierra y asfalto en todo el país mientras conduce a tiempo parcial en la ARCA Racing Series , así como en Eldora Speedway en la NASCAR Camping World Truck Series . Corrió en la Serie de la Copa NASCAR desde 1984 hasta 2013. Es primo hermano una vez destituido de su compañero piloto de NASCAR Carl Edwards .
Ken Schrader | |||||||
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Nacionalidad | americano | ||||||
Nació | Fenton, Missouri | 29 de mayo de 1955 ||||||
ARCA Racing Series carrera | |||||||
Temporada de debut | 1981 | ||||||
Equipo actual | Ken Schrader Racing | ||||||
Número de coche | 52 | ||||||
Empieza | 83 | ||||||
Gana | 18 | ||||||
Polos | 22 | ||||||
Mejor acabado | 15 ° en 2014 | ||||||
Serie anterior | |||||||
1984-2008, 2010-2013 | Serie de la Copa NASCAR | ||||||
Títulos de campeonato | |||||||
1982 1983 | Serie USAC Silver Crown Serie USAC Sprint Car | ||||||
Premios | |||||||
1980 1985 2009 | USAC Stock Car Novato del año NASCAR Winston Cup Series Novato del año National Dirt Late Model Hall of Fame Sportsman Award | ||||||
Logros | 1989 , 1990 Busch Clash Ganador 1988 , 1989 , 1990 Ganador de la pole de Daytona 500 | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
763 carreras disputadas en 29 años | |||||||
2013 posición | 39º | ||||||
Mejor acabado | 4to ( 1994 ) | ||||||
Primera carrera | 1984 Pepsi 420 ( Nashville ) | ||||||
Última carrera | 2013 Ford EcoBoost 400 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 1988 Talladega DieHard 500 ( Talladega ) | ||||||
Última victoria | 1991 Budweiser 500 ( Dover ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
116 carreras disputadas en 17 años | |||||||
Posición 2010 | 120º | ||||||
Mejor acabado | 29 ( 1992 ) | ||||||
Primera carrera | 1987 AC-Delco 200 ( Rockingham ) | ||||||
Última carrera | 2010 Subway Jalapeño 250 ( Daytona ) | ||||||
Primera victoria | 1989 Ames / Peak 200 ( Dover ) | ||||||
Última victoria | 1994 Fram Filter 500K ( Talladega ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
105 carreras a lo largo de 18 años | |||||||
Posición 2017 | 58º | ||||||
Mejor acabado | 19 ° ( 2007 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Última carrera | 2017 Eldora Dirt Derby ( Eldora ) | ||||||
Primera victoria | 1995 Scott Irvin Chevrolet / Craftsman 200 ( Saugus ) | ||||||
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NASCAR Serie de Pinty carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
Mejor acabado | 67 ° (2002) | ||||||
Primera carrera | 2002 Shootout del Día de Canadá ( Hamilton ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 19 de julio de 2017. |
Corre en muchas divisiones de carreras y ha tenido éxito en cualquier división en la que haya entrado. Él es dueño de un modelo sucio de último modelo y un coche modificado con ruedas abiertas. Ambos autos, junto con sus autos de la serie Camping World Truck y ARCA , están patrocinados por Federated Auto Parts. Es propietario de Federated Auto Parts Raceway (anteriormente I-55 Raceway) en Pevely, Missouri , y es copropietario de Macon Speedway , cerca de Macon, Illinois , junto con Kenny Wallace , Tony Stewart y el promotor local Bob Sargent. [1]
Durante la década de 1990 y principios de la de 2000, Schrader corrió hasta 100 carreras entre muchos tipos de carreras, incluidas las series de giras nacionales y regionales de NASCAR, ARCA, pistas cortas y pistas de tierra.
Carrera de carreras
Principios
Schrader nació en Fenton, Missouri . [2] En 1971, fue el campeón de atletas en Lake Hill Speedway en Valley Park . Ese mismo año, pasó a los autos de carrera, compitiendo en varios lugares del Medio Oeste. En 1980, comenzó a competir en la División de Stock Car de la USAC y fue el novato del año de la serie. [3] Regresó a la División de Stock Car de la USAC un año después, terminando tercero en los puntos. [3] A principios de la década, se trasladó a la serie USAC, compitiendo en sus diversas competiciones de autos de velocidad. Schrader intentó calificar para las 500 Millas de Indianápolis de 1983, pero chocó su auto durante la práctica. En la serie USAC, ganó cuatro carreras de autos veloces de la USAC, seis carreras Silver Crown, 21 en enanos de la USAC y 24 carreras de enanos en otras divisiones.
Schrader hizo su debut en NASCAR en 1984 en la Serie de la Copa, alquilando el Ford No. 64 que normalmente es propiedad y es conducido por Elmo Langley . Corrió su primera carrera en Nashville, calificando 27º y finalizando 19º en un campo de 30 autos. Corrió cuatro carreras más de las 64 esa temporada, su mejor resultado fue un decimoséptimo en North Wilkesboro Speedway . En 1985 , firmó para conducir el Ford No. 90 Ultra Seal patrocinado por Junie Donlavey a tiempo completo. Logró tres décimos lugares y terminó 16º en puntos, ganando los honores de novato del año. En 1986 , Red Baron Frozen Pizza se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo, y Schrader tuvo cuatro top 10, incluido un mejor resultado de séptimo dos veces, y terminó en el puesto 16 en la clasificación en puntos por segunda temporada consecutiva. En 1987 , Schrader ganó la primera pole de su carrera, en TranSouth 500 , donde lideró 19 vueltas y terminó quinto, su primer top cinco. Tuvo otros nueve top 10 y terminó décimo en la clasificación final. También hizo su debut en la Serie Busch, en el North Carolina Speedway , terminando quinto en su propio Ford No. 45 patrocinado por Red Baron.
1988–1996
En 1988 , Schrader se mudó al Chevrolet No. 25 patrocinado por Folgers para Hendrick Motorsports . En su primera carrera, ganó la pole para las 500 Millas de Daytona , comenzando una racha de tres años en la que ganó la pole para esa carrera. Después de no calificar para la siguiente carrera y comprar un auto de carreras de Buddy Arrington , Schrader ganó la primera carrera de su carrera, en Talladega DieHard 500, y terminó quinto en la clasificación final. Ganó la segunda carrera de la Copa de su carrera la temporada siguiente en Charlotte Motor Speedway y terminó quinto en la clasificación nuevamente. También obtuvo la primera victoria de su carrera en la Serie Busch en el Ames / Peak 200 .
Kodiak se convirtió en patrocinador de Schrader en 1990 . Aunque no pudo ganar, logró tres poles y siete top 5, cayendo al décimo lugar en los puntos. En 1991 , obtuvo su tercera victoria, en Motorcraft Quality Parts 500 , y su última victoria en la Copa Winston, en Dover International Speedway. Tuvo nueve resultados entre los cinco primeros en total y terminó noveno en la clasificación final de puntos. En 1992 , cayó al puesto 17 en la clasificación después de registrar once top 10. La temporada siguiente, Schrader regresó al noveno lugar en los puntos y ganó seis poles, la mayor cantidad de su carrera. Tuvo el mejor resultado en puntos de su carrera en 1994, cuando terminó cuarto. También ganó su carrera Busch más reciente en Talladega.
En 1995 , Budweiser se convirtió en el patrocinador principal de Schrader. Ganó su última pole con Hendrick, en Pocono Raceway y retrocedió al puesto 17 en los puntos. Sobrevivió a un terrible accidente en el DieHard 500 en Talladega Superspeedway. Después de mejorar solo al 12 ° lugar en la clasificación en 1996 , Schrader dejó Hendrick Motorsports después de una asociación de nueve años con el equipo.
1997-2005
En 1997 , Schrader fue contratado para conducir el Chevrolet Monte Carlo No. 33 patrocinado por Skoal Bandit para Andy Petree Racing . Tuvo ocho top 10 y ganó dos poles, terminando décimo en la clasificación, su último top 10 en puntos. La temporada siguiente, logró tres cuartos puestos y ganó dos poles en las últimas cinco carreras de la temporada. Ganó su última pole de la Copa, en Talladega, en 1999 , pero a pesar de una racha de puntos en el puesto 15, Schrader no pudo terminar entre los cinco primeros en todo el año y dejó Petree.
Firmó para conducir el Pontiac Grand Prix No. 36 patrocinado por M&M para MB2 Motorsports . En su primer año de competencia, Schrader tuvo dos top 10 y terminó 18 ° en la clasificación. Logró cinco top 10 en 2001 , pero cayó al puesto 19 en la clasificación. Mientras competía en las 500 Millas de Daytona , estuvo involucrado en un accidente en la última vuelta donde Dale Earnhardt chocó contra la pared y murió . La imagen de Schrader mirando dentro del auto de Earnhardt, solo para saltar hacia atrás y frenéticamente pedir ayuda, está grabada en la mente de muchos fanáticos de las carreras; Su entrevista con Jeanne Zelasko durante el programa posterior a la carrera de Fox Sports fue la primera señal para muchos de que algo andaba mal con el siete veces campeón de la Copa Winston, ya que parecía visiblemente conmocionado y cuando se le preguntó si Earnhardt estaba bien, dijo: "Yo Realmente no lo sé. No soy médico. Me quité de en medio tan pronto como llegaron ". Schrader diría más tarde en una entrevista de 2011 que sabía que Earnhardt estaba muerto, pero no quería ser él quien lo anunciara. En 2002 , Schrader no terminó entre los 10 primeros en una sola carrera, la primera vez desde 1984. Después de esa temporada, dejó MB2.
A pesar de una falta original de patrocinio, Schrader fue anunciado como el conductor del No. 49 BAM Racing Dodge Intrepid para 2003 . Pronto, 1-800-Call-ATT se convirtió en el patrocinador principal del equipo. En Brickyard 400 , el tiempo de clasificación de Schrader fue demasiado lento (y el equipo se quedó sin provisionales) para entrar en el campo, la primera vez desde 1984 que Schrader se perdió una carrera de la Copa. Hizo DNQ tres veces más esa temporada y cayó al puesto 36 en puntos. En 2004 , el patrocinador anterior de Schrader, Schwan Food Company, se convirtió en el nuevo patrocinador de BAM, mientras que Schrader lo hizo con un sexto lugar en Bristol Motor Speedway . Tuvo tres top 10 más la temporada siguiente y igualó la racha del año anterior de 31 en puntos.
2006-2007
En 2006 , Schrader condujo el Ford No. 21 Little Debbie / Motorcraft / patrocinado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para Wood Brothers Racing. En 2007, tuvo un horario de medio tiempo con los Wood Brothers, compartiendo el viaje con el novato Jon Wood . Después de que el equipo cayera fuera del top 35 en puntos de propietarios, Bill Elliott se convirtió en su nuevo piloto hasta que el equipo regresó al top 35. Schrader regresó a BAM Racing en Indianápolis , y luego recuperó su lugar con los Wood Brothers comenzando en Loudon , antes siendo reemplazado nuevamente por Elliott a finales de año. Schrader también condujo diecisiete carreras en la Craftsman Truck Series para Bobby Hamilton Racing en el Dodge Ram No. 18 patrocinado por Fastenal , obteniendo dos resultados entre los cinco primeros.
2008-2013
Schrader regresó a BAM Racing en 2008. Sin embargo, después de hacer solo dos de las primeras cinco carreras, BAM Racing cambió a Toyota. Después de la sexta carrera de la temporada, en Martinsville, Virginia, donde Schrader clasificó al nuevo Microsoft Toyota en el séptimo lugar y terminó 37 °, BAM Racing decidió que necesitaban sentarse las dos carreras siguientes para completar una flota de los nuevos autos Toyota. Después de las dos semanas, se anunció que un patrocinador principal se había retirado de su acuerdo, dejando a BAM Racing y Schrader sin otra opción que suspender temporalmente las operaciones. NASCAR.com informó el 15 de abril de 2008 que el equipo no volvería a correr hasta el otoño. Schrader corrió la carrera en una sola vez en Talladega el 27 de abril de 2008 en el Chevrolet No. 70 Haas / CNC , patrocinado por Hunt Brothers Pizza , calificando tercero, pero terminando 42º debido a problemas de motor.
Schrader clasificó una cuarta entrada de Richard Childress Racing a la Coca-Cola 600 el 25 de mayo. Calificó al Chevy No. 33 patrocinado por Camping World en la posición 33 y finalizó en el puesto 33. Schrader firmó un contrato de varias carreras en agosto que le permitió compartir asiento con Joey Logano para Jeff Moorad ( Hall of Fame Racing ) en el Toyota No. 96 DLP HDTV en varias carreras hasta fin de año. Más tarde se anunció que dividiría el calendario de la Copa 2009 con el auto No. 09 de Phoenix Racing junto a Brad Keselowski , Sterling Marlin y Mike Bliss , [4] pero nunca corrió. Hizo dos largadas en la serie de camiones para sí mismo, y siete largadas en la serie ARCA con seis top-diez en 2009.
Schrader largó 14º y terminó 14º en el Bud Shootout en el Daytona International Speedway el 6 de febrero de 2010 conduciendo el No. 82 Team Red Bull Toyota. [5] Ese mismo año, se clasificó para Martinsville marcando su primera carrera de puntos de la Copa desde el evento de noviembre de 2008 en Phoenix International Raceway. Schrader terminó 18 ° después de largar 38 ° y liderar siete vueltas para Latitude 43 Motorsports .
En 2011, Schrader ejecutó un calendario de la Copa a tiempo parcial para FAS Lane Racing . Con siete largadas, Schrader logró el mejor resultado de la temporada 21 en Martinsville durante la carrera de otoño. Corrió trece carreras para el equipo en la Sprint Cup Series en 2012. [6] Schrader también firmó un acuerdo para correr al menos nueve carreras en 2013 para FAS Lane Racing con Federated Auto Parts como patrocinador. Schrader corrió en la serie de camiones en el Mudsummer Classic inaugural en Eldora Speedway . [7] En la calificación en Eldora, Schrader tuvo una velocidad de vuelta de 91.329 millas por hora (146.980 km / h), un récord de pista y aseguró la pole, convirtiéndose en el ganador de la pole de mayor edad en cualquier serie de NASCAR a la edad de 58 años. [8] Finalmente terminó 14º. [9]
El 21 de mayo de 2013, se convirtió en el ganador de la carrera ARCA de mayor edad. [10]
El 27 de octubre de 2013, Schrader anunció que se retiraría de NASCAR después de la temporada 2013; [11] lo describió como "no jubilación", pero que "simplemente no había planes de volver"; planeaba seguir compitiendo en ARCA y eventos de suciedad modificada. [12]
A pesar de su retiro, Schrader dijo que participaría en la carrera de Camionetas de 2014 en Eldora. Aunque originalmente estaba inscrito en la camioneta No. 00 de Haas Racing Development , en cambio conducía su propia camioneta No. 52 Federated Auto Parts. Schrader terminó cuarto; su mejor resultado en NASCAR en varios años. [ cita requerida ] En el Mudsummer Classic de 2015, Schrader terminó 11 ° después de comenzar tercero. [13] En la carrera de 2016, ahora conocida como Aspen Dental Eldora Dirt Derby, condujo el Chevrolet No. 71 hasta el puesto 12. [14]
El 27 de mayo de 2017, Schrader participó en la carrera de autos de velocidad Little 500 celebrada en Anderson Speedway en Anderson, Indiana , donde terminó décimo. En julio, regresó a la carrera de Eldora Truck, conduciendo el Silverado No. 66 para Bolen Motorsports . [15]
Vida personal
Schrader reside en Concord, Carolina del Norte . Está casado con su esposa Ann. [16] y tienen dos hijos.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
1984 | Langley Racing | 64 | Vado | DÍA | RCH | CARRO | ATL | BRI | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | DÍA | NSV 19 | POC | TAL | MCH 33 | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT 26 | NWS 17 | CARRO | ATL 27 | RSD | 53º | - | |||||||||
1985 | Donlavey Racing | 90 | Vado | DÍA 11 | RCH 14 | COCHE 40 | ATL 17 | BRI 10 | DAR 13 | NWS 14 | 16 DE MARZO | TAL 20 | DOV 10 | CLT 38 | RSD 10 | POC 15 | MCH 34 | DÍA 21 | POC 15 | TAL 11 | MCH 20 | BRI 19 | DAR 14 | RCH 15 | DOV 16 | 26 DE MARZO | NWS 15 | CLT 25 | COCHE 19 | ATL 15 | RSD 23 | 16 ° | 3024 | |||||||||||
1986 | DÍA 33 | RCH 23 | COCHE 22 | ATL 21 | BRI 13 | DAR 10 | NWS 14 | 7 DE MARZO | TAL 26 | DOV 10 | CLT 23 | RSD 17 | POC 27 | MCH 20 | DÍA 12 | POC 23 | TAL 31 | GLN 16 | MCH 11 | BRI 28 | DAR 36 | RCH 25 | DOV 22 | 7 DE MARZO | NWS 18 | CLT 28 | COCHE 14 | ATL 17 | RSD 11 | 16 ° | 3052 | |||||||||||||
1987 | DÍA 7 | COCHE 10 | RCH 13 | ATL 29 | DAR 5 | NWS 16 | BRI 17 | 7 DE MARZO | TAL 8 | CLT 29 | DOV 6 | POC 17 | RSD 10 | MCH 8 | DÍA 7 * | POC 10 | TAL 18 | GLN 27 | MCH 34 | BRI 27 | DAR 11 | RCH 21 | DOV 11 | 12 DE MARZO | NWS 15 | CLT 17 | COCHE 14 | RSD 29 | ATL 35 | Décimo | 3405 | |||||||||||||
1988 | Hendrick Motorsports | 25 | Caza | DÍA 6 | RCH DNQ | COCHE 10 | ATL 8 | DAR 29 | BRI 10 | NWS 11 | 10 DE MARZO | TAL 5 | CLT 6 | DOV 21 | RSD 20 | POC 9 | MCH 6 | DÍA 8 | POC 2 | TAL 1 | GLN 10 | MCH 12 | BRI 21 | DAR 11 | RCH 18 | DOV 35 | 4 DE MARZO | CLT 7 | NWS 8 | COCHE 11 | PHO 14 | ATL 6 | Quinto | 3858 | ||||||||||
Arrington Racing | 67 | Vado | RCH 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Hendrick Motorsports | 25 | Caza | DÍA 2 * | COCHE 25 | ATL 15 | RCH 19 | DAR 27 | BRI 32 | NWS 14 | 7 DE MARZO | TAL 6 | CLT 3 | DOV 3 | HIJO 37 | POC 4 | MCH 11 | DÍA 36 | POC 7 | TAL 4 | GLN 20 | MCH 11 | BRI 23 | DAR 5 | RCH 24 | DOV 3 | 10 DE MARZO | CLT 1 | NWS 13 | COCHE 4 | PHO 13 | ATL 4 | Quinto | 3876 | ||||||||||
1990 | DÍA 40 | RCH 10 | COCHE 3 | ATL 4 | DAR 10 | BRI 6 | NWS 19 | 6 DE MARZO | TAL 28 | CLT 11 | DOV 2 | HIJO 18 | POC 15 | MCH 27 | DÍA 3 | POC 11 | TAL 16 | GLN 9 | MCH 40 | BRI 12 | DAR 39 | RCH 10 | DOV 10 | 27 DE MARZO | NWS 5 | CLT 35 | COCHE 5 | PHO 2 | ATL 11 | Décimo | 3572 | |||||||||||||
1991 | Día 31 | RCH 10 | COCHE 2 | ATL 1 | DAR 19 | BRI 29 | NWS 5 | 23 de marzo | TAL 7 | CLT 2 | DOV 1 | HIJO 5 | POC 7 | MCH 6 | DÍA 4 | POC 23 | TAL 40 | GLN 30 | MCH 10 | BRI 3 | DAR 3 | RCH 8 | DOV 33 | 9 DE MARZO | NWS 8 | CLT 38 | COCHE 5 | PHO 17 | ATL 37 | Noveno | 3690 | |||||||||||||
1992 | DÍA 37 | COCHE 5 | RCH 14 | ATL 41 | DAR 12 | BRI 3 | NWS 22 | 7 DE MARZO | TAL 23 | CLT 26 | DOV 23 | HIJO 9 | POC 4 | MCH 13 | DÍA 6 | POC 12 | TAL 9 | GLN 21 | MCH 11 | BRI 3 | DAR 13 | RCH 9 | DOV 30 | 13 DE MARZO | NWS 23 | CLT 7 | COCHE 32 | PHO 6 | ATL 36 | 17 | 3404 | |||||||||||||
1993 | DÍA 8 | COCHE 24 | RCH 20 | ATL 29 | DAR 4 | BRI 34 | NWS 3 | 18 DE MARZO | TAL 21 | HIJO 4 | CLT 4 | DOV 5 | POC 2 | MCH 16 | DÍA 3 | NHA 38 | POC 6 | TAL 32 | GLN 5 | MCH 27 | BRI 24 | DAR 9 | RCH 12 | DOV 2 | 13 DE MARZO | NWS 10 | CLT 9 | COCHE 8 | PHO 33 | ATL 27 | Noveno | 3715 | ||||||||||||
1994 | DÍA 10 | COCHE 9 | RCH 11 | ATL 16 | DAR 7 | BRI 2 | NWS 9 | 31 DE MARZO | TAL 5 | HIJO 9 | CLT 24 | DOV 3 | POC 3 | MCH 6 | DÍA 5 | NHA 24 | POC 39 | TAL 4 | IND 7 | GLN 4 | MCH 11 | BRI 19 | DAR 32 * | RCH 9 | DOV 4 | 6 DE MARZO | NWS 14 | CLT 4 | COCHE 32 | PHO 15 | ATL 11 | Cuarto | 4060 | |||||||||||
1995 | DÍA 9 | COCHE 39 | RCH 4 | ATL 27 | DAR 11 | BRI 26 | NWS 12 | 6 DE MARZO | TAL 40 | HIJO 9 | CLT 30 * | DOV 11 | POC 3 | MCH 27 | DÍA 6 | NHA 10 | POC 40 | TAL 32 | IND 19 | GLN 36 | MCH 26 | BRI 14 | DAR 23 | RCH 9 | DOV 12 | 32 DE MARZO | NWS 8 | CLT 35 | COCHE 33 | PHO 10 | ATL 42 | 17 | 3221 | |||||||||||
1996 | DÍA 3 | COCHE 29 | RCH 14 | ATL 6 | DAR 28 | BRI 29 | NWS 9 | 7 DE MARZO | TAL 20 | HIJO 8 | CLT 5 | DOV 10 | POC 18 | MCH 16 | DÍA 8 | NHA 8 | POC 15 | TAL 26 | IND 16 | GLN 25 | MCH 15 | BRI 13 | DAR 4 | RCH 13 | DOV 22 | 30 DE MARZO | NWS 18 | CLT 29 | COCHE 23 | PHO 35 | ATL 30 | 12 | 3540 | |||||||||||
1997 | Andy Petree Racing | 33 | Caza | DÍA 33 | COCHE 18 | RCH 35 | ATL 25 | DAR 8 | TEX 18 | BRI 12 | 10 DE MARZO | HIJO 31 | TAL 12 | CLT 38 | DOV 6 | POC 23 | MCH 27 | CAL 34 | DÍA 15 | NHA 11 | POC 14 | IND 11 | GLN 14 | MCH 14 | BRI 6 | DAR 10 | RCH 14 | NHA 37 | DOV 12 | 9 DE MARZO | CLT 15 | TAL 4 | COCHE 30 | PHO 4 | ATL 20 | Décimo | 3576 | |||||||
1998 | DÍA 4 | COCHE 23 | LVS 21 | ATL 17 | DAR 18 | BRI 6 | TEX 21 | 10 DE MARZO | TAL 29 | CAL 15 | CLT 10 | DOV 15 | RCH 4 | MCH 28 | POC 43 | HIJO 20 | NHA 9 | POC 8 | IND 10 | GLN 24 | MCH 14 | BRI 14 | NHA 42 | DAR 13 | RCH 4 | DOV 39 | 13 DE MARZO | CLT 40 | TAL 24 | DÍA 9 | PHO 22 | COCHE 14 | ATL 7 | 12 | 3675 | |||||||||
1999 | DÍA 6 | COCHE 11 | LVS 18 | ATL 26 | DAR 43 | TEX 17 | BRI 20 | 9 DE MARZO | TAL 6 | CAL 14 | RCH 14 | CLT 7 | DOV 41 | MCH 13 | POC 27 | HIJO 39 | DÍA 20 | NHA 35 | POC 34 | IND 18 | GLN 17 | MCH 25 | BRI 10 | DAR 9 | RCH 21 | NHA 12 | DOV 26 | 21 DE MARZO | CLT 23 | TAL 25 | COCHE 30 | PHO 14 | HOM 29 | ATL 19 | 15 | 3479 | ||||||||
2000 | MB2 Motorsports | 36 | Pontiac | DÍA 9 | COCHE 13 | LVS 16 | ATL 23 | DAR 22 | BRI 26 | TEX 18 | 13 DE MARZO | TAL 36 | CAL 24 | RCH 12 | CLT 37 | DOV 23 | MCH 16 | POC 18 | HIJO 15 | Día 23 | NHA 23 | POC 19 | IND 22 | GLN 18 | MCH 19 | BRI 12 | DAR 16 | RCH 17 | NHA 10 | DOV 30 | 16 DE MARZO | CLT 25 | TAL 37 | COCHE 18 | PHO 40 | HOM 32 | ATL 26 | 18 | 3398 | |||||
2001 | DÍA 13 | COCHE 22 | LVS 25 | ATL 8 | DAR 13 | BRI 35 | TEX 10 | 25 DE MARZO | TAL 40 | CAL 33 | RCH 9 | CLT 21 | DOV 36 | MCH 14 | POC 9 | HIJO 37 | DÍA 15 | CHI 29 | NHA 22 | POC 17 | IND 28 | GLN 19 | MCH 20 | BRI 22 | DAR 10 | RCH 23 | DOV 18 | KAN 26 | CLT 14 | 11 DE MARZO | TAL 31 | PHO 18 | COCHE 19 | HOM 42 | ATL 31 | NHA 39 | 19 | 3480 | ||||||
2002 | Día 26 | COCHE 35 | LVS 26 | ATL 24 | DAR 35 | BRI 22 | TEX 34 | MAR 36 | TAL 24 | CAL 43 | RCH 15 | CLT 18 | DOV 36 | POC 16 | MCH 25 | HIJO 38 | DÍA 25 | CHI 40 | NHA 24 | POC 20 | IND 14 | GLN 28 | MCH 14 | BRI 14 | DAR 26 | RCH 26 | NHA 13 | DOV 22 | KAN 28 | TAL 41 | CLT 31 | 26 DE MARZO | ATL 42 | COCHE 22 | PHO 37 | HOM 27 | 30 | 2954 | ||||||
2003 | BAM Racing | 49 | Esquivar | DÍA 42 | COCHE 24 | LVS 28 | ATL 38 | DAR 17 | BRI 37 | TEX 24 | TAL 33 | 10 DE MARZO | CAL 30 | RCH 24 | CLT 28 | DOV 26 | POC 43 | MCH 42 | HIJO 33 | DÍA 41 | CHI 28 | NHA 36 | POC 26 | IND DNQ | GLN DNQ | MCH 8 | BRI 12 | DAR 38 | RCH 25 | NHA 37 | DOV 33 | TAL 21 | KAN 28 | CLT DNQ | 22 de marzo | ATL 26 | PHO 27 | COCHE 36 | HOM DNQ | 36º | 2451 | |||
2004 | DÍA 40 | COCHE 27 | LVS 32 | ATL 26 | DAR 22 | BRI 6 | TEX 19 | MAR 40 | TAL 23 | CAL 20 | RCH 23 | CLT 31 | DOV 34 | POC 25 | MCH 39 | HIJO 23 | DÍA 35 | CHI 27 | NHA 37 | POC 21 | IND 18 | GLN 28 | MCH 28 | BRI 32 | CAL 33 | RCH 30 | NHA 16 | DOV 25 | TAL 20 | KAN 27 | CLT 21 | 31 DE MARZO | ATL 23 | PHO 20 | DAR 30 | HOM 25 | 31 | 3032 | ||||||
2005 | DÍA 39 | CAL 14 | LVS 34 | ATL 26 | BRI 23 | 24 DE MARZO | TEX 23 | PHO 38 | TAL 8 | DAR 18 | RCH 30 | CLT 9 | DOV 37 | POC 20 | MCH 28 | HIJO 35 | DÍA 10 | CHI 26 | NHA 26 | POC 31 | IND 22 | GLN 32 | MCH 25 | BRI 11 | CAL 29 | RCH 19 | NHA 40 | DOV 28 | TAL 26 | KAN 17 | CLT 34 | 13 DE MARZO | ATL 34 | TEX 29 | PHO 30 | HOM 22 | 31 | 3159 | ||||||
2006 | Wood Brothers / JTG Racing | 21 | Vado | DÍA 9 | CAL 28 | LVS 41 | ATL 24 | BRI 24 | MAR 40 | TEX 16 | PHO 16 | TAL 42 | RCH 16 | DAR 15 | CLT 26 | DOV 33 | POC 30 | MCH 42 | HIJO 41 | DÍA 12 | CHI 42 | NHA 34 | POC 15 | IND 14 | GLN 34 | MCH 18 | BRI 13 | CAL 23 | RCH 7 | NHA 33 | DOV 19 | KAN 13 | TAL 25 | CLT 40 | MAR 41 | ATL 24 | TEX 42 | PHO 24 | HOM 29 | 31 | 3049 | |||
2007 | DÍA 35 | CAL 36 | ATL 37 | BRI 28 | 19 DE MARZO | TEX 31 | PHO 28 | TAL DNQ | RCH DNQ | DAR 41 | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | NHA 30 | DOV 26 | KAN 32 | TAL 31 | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 49º | 932 | ||||||||||||||
47 | LVS DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BAM Racing | 49 | Esquivar | IND 25 | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | DÍA DNQ | CAL DNQ | LVS 21 | ATL DNQ | BRI 41 | 43º | 1040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota | MAR 37 | TEXAS | PHO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haas CNC Racing | 70 | Caza | TAL 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chip Ganassi Racing | 40 | Esquivar | RCH DNQ | DAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richard Childress Racing | 33 | Caza | CLT 33 | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | ||||||||||||||||||||||||||||||
Salón de la fama de carreras | 96 | Toyota | BRI 21 | CAL 41 | RCH 27 | NHA | DOV 33 | KAN | TAL 16 | CLT 38 | 28 DE MARZO | ATL 35 | TEX 30 | PHO 27 | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Latitud 43 Motorsports | 26 | Vado | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | 18 DE MARZO | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 65º | 114 | |||
2011 | Carreras de carril FAS | 32 | Vado | DÍA | PHO | LVS | BRI DNQ | CAL 33 | 22 de marzo | TEX 33 | TAL | RCH 32 | DAR 28 | DOV | CLT | KAN | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH 30 | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | 21 DE MARZO | TEXAS | PHO | HOM | 38º | 110 | |||
2012 | DÍA | PHO | LVS 30 | BRI 33 | CAL 34 | 32 DE MARZO | TEXAS | KAN | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | POC | MCH 31 | HIJO | KEN 31 | DÍA | NHA 31 | IND 30 | POC | GLN | MCH | BRI 42 | ATL | RCH 35 | CHI | NHA | DOV | TAL | CLT | KAN | 29 DE MARZO | TEX 31 | PHO | HOM 37 | 40º | 146 | ||||||
2013 | DÍA | PHO 34 | LVS 37 | BRI | CALIFORNIA | 32 DE MARZO | TEXAS | KAN | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | POC | MCH 34 | HIJO | KEN 29 | DÍA | NHA 30 | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI 27 | ATL | RCH 37 | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | 28 DE MARZO | TEXAS | PHO | HOM 34 | 39º | 118 |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1985 | Donlavey Racing | Vado | 24 | 11 |
1986 | 41 | 33 | ||
1987 | 3 | 7 | ||
1988 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 | 6 |
1989 | 1 | 2 | ||
1990 | 1 | 40 | ||
1991 | 24 | 31 | ||
1992 | 15 | 37 | ||
1993 | 7 | 8 | ||
1994 | 13 | 10 | ||
1995 | 9 | 9 | ||
1996 | 4 | 3 | ||
1997 | Andy Petree Racing | Chevrolet | 10 | 33 |
1998 | 31 | 4 | ||
1999 | 7 | 6 | ||
2000 | MB2 Motorsports | Pontiac | 23 | 9 |
2001 | 14 | 13 | ||
2002 | 7 | 26 | ||
2003 | BAM Racing | Esquivar | 28 | 42 |
2004 | 37 | 40 | ||
2005 | 31 | 39 | ||
2006 | Wood Brothers / JTG Racing | Vado | 23 | 9 |
2007 | 19 | 35 | ||
2008 | BAM Racing | Esquivar | DNQ |
Serie Xfinity
Resultados de la NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Ptos | |
1987 | Ken Schrader Racing | 45 | Vado | DÍA | HCY | MAR | DAR | BRI | LGY | SBO | CLT | DOV | IRP | ROU | JFC | OXF | SBO | HCY | RAL | LGY | ROU | BRI | JFC | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT DNQ | COCHE 5 | MAR | 83º | ||||||||||
1988 | 52 | Caza | DÍA 42 | HCY | COCHE 12 | MAR | DAR 15 | BRI | GNL | NZH 33 | SBO | NS V | CLT 17 | DOV 3 | ROU | LAN | LVL | MI B | OXF | SBO | HCY | GNL | IRP | ROU | BRI | DAR 39 | RCH | DOV 28 | MAR | CLT 4 | COCHE 8 | MAR | 33º | 1050 | |||||||
1989 | DÍA 9 | COCHE 14 | MAR | HCY | DAR 8 | BRI | NZH 6 | SBO | LAN | NS V | CLT 41 | DOV 8 | ROU | LVL | VOL | MI B | SBO | HCY | DOBLAR | PIR 31 | ROU | BRI | DOV 1 | MAR | COCHE 9 | MAR | 32º | 1108 | |||||||||||||
Hendrick Motorsports | 15 | Caza | DAR 35 | RCH | CLT 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Ken Schrader Racing | 52 | Caza | DÍA 28 | RCH | COCHE 36 | MAR | HCY | DAR 3 | BRI | LAN | SBO | 31 NZH | HCY | CLT 24 | DOV | ROU | VOL | MI B | OXF | NHA 40 | SBO | DOBLAR | IRP 27 | ROU | BRI | DAR 31 | RCH | DOV 24 | MAR | CLT 10 | NHA | COCHE 11 | MAR | 37º | 1010 | |||||
1991 | 15 | DÍA 4 | RCH | CARRO | MAR | VOL 25 | HCY 4 | DAR | BRI | LAN | SBO | 31 NZH | CLT 28 | DOV | ROU | HCY | MI B | GLN | OXF | NHA | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI DNQ | DAR 10 | RCH | CLT 2 | NHA 40 | COCHE 14 | MAR | 35º | 1180 | ||||||||
Darrell Waltrip Motorsports | 17 | Caza | DOV 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Ken Schrader Racing | 15 | Caza | DÍA 9 | CARRO | RCH | ATL 18 | MAR | DAR | 20 NZH | CLT 12 | DOV | ROU | MI B | GLN | VOL | NHA | TAL 8 | IRP | ROU | MCH 9 | NHA 5 | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT 5 | MAR | COCHE 9 | HCY | 29 | 1296 | |||||||||
Ernie Irvan Racing | 4 | Caza | BRI 24 | HCY | LAN | DOBLAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Ken Schrader Racing | 52 | Caza | DÍA 2 | CARRO | RCH | DAR | BRI | HCY | ROU | MAR | NZH | CLT 4 | DOV 32 | MI B | GLN | MLW | TAL 19 | IRP | MCH 8 | NHA | BRI | DAR 13 | RCH | DOV | ROU | CLT 20 | MAR | COCHE 33 | HCY | ATL 11 | 35º | 1066 | ||||||||
1994 | DÍA 27 | CARRO | RCH | ATL DNQ | MAR | DAR | HCY 13 | BRI DNQ | ROU | NHA 3 | NZH | CLT 26 | DOV 30 | MI B | GLN | MLW 23 | SBO | TAL 1 | HCY | IRP | MCH 15 | BRI 2 | DAR | RCH | DOV | CLT 42 | MAR | CARRO | 38º | 1128 | |||||||||||
1995 | DÍA 40 | CARRO | RCH | ATL 2 | NS V | DAR | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT 5 | DOV 26 | MI B | GLN | MLW | TAL 9 | SBO | IRP | MCH 9 | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT 29 | COCHE 15 | HOM 34 | 40º | 984 | |||||||||||||
1998 | Andy Petree Racing | 15 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | NS V | DAR | BRI | TEXAS | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | RCH 38 | PPR | GLN | MLW | MI B | CALIFORNIA | SBO | IRP | MCH 24 | BRI 6 | DAR 10 | RCH 43 | DOV 12 | CLT 38 | GTY | COCHE 28 | ATL 10 | HOM 11 | 46º | 977 | |||||
1999 | DÍA 38 | CARRO | LVS 18 | ATL 38 | DAR | TEX 7 | NS V | BRI 14 | TAL 34 | CALIFORNIA | NHA | RCH 6 | NZH | CLT 12 | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY 12 | IRP | MCH 15 | BRI | DAR | RCH 37 | DOV | CLT DNQ | COCHE DNQ | MEM | PHO 7 | HOM | 42º | 1270 | |||||||
2000 | Equipo Amick | 88 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY 43 | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | 117º | 34 | ||||
2001 | Ken Schrader Racing | 07 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | CONOCIDO | MLW | GLN | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO 39 | CARRO | HOM | 139º | 46 | |||
2002 | DÍA | CARRO | LVS 39 | DAR | BRI | TEX 37 | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | CARRO | PHO | HOM | 98º | 98 | |||||
2005 | Smith Brothers Motorsports | 67 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS DNQ | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | N / A | - | |
2006 | Deportes de motor Brewco | 66 | Vado | DÍA 36 | CALIFORNIA | MXC | LVS 17 | ATL 37 | BRI 37 | TEXAS | NSH | PHO 25 | TAL 22 | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI 25 | CALIFORNIA | RCH | DOV 15 | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 59º | 662 | |
2010 | RAB Racing | 09 | Vado | DÍA | CALIFORNIA | LVS | BRI | NSH | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | NSH | CONOCIDO | ROA | NHA | DÍA 25 | CHI | GTY | IRP | OIA | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | GTY | TEXAS | PHO | HOM | 120º | 88 |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCWTC | Ptos | |||||||||||||
1995 | Ken Schrader Racing | 52 | Caza | PHO 3 | TUS | SGS 1 | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | SNC | HPT | IRP | FLM | RCH 5 | 32 DE MARZO | NWS 14 | HIJO | MMR 35 | PHO 27 | 29 | 828 | |||||||||||||||||||
1996 | HOM 36 | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT 7 | BRI | NZH 13 | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NS V | RCH | NHA | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | 46º | 467 | |||||||||||||||||||
Darrell Waltrip Motorsports | 17 | Caza | LVS 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Ken Schrader Racing | 53 | Caza | WDW | TUS | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEXAS | BRI | NZH | MLW | LVL | SNC | HPT | IRP | FLM | NS V | GLN | RCH 6 | MAR | HIJO | MMR | CALIFORNIA | PHO | 69 | 259 | ||||||||||||||
AJ Foyt Racing | 50 | Vado | LVS 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Ken Schrader Racing | 52 | Caza | HOM | PHO | EVG | MMR | MAR | MEM | PPR | I70 | BRI | TEXAS | PIR | GLN | MLW | NS V | NZH | MCH | NHA | IRP | GTY | HPT | RCH | LVS | LVL | TEXAS | CAL 36 | 120º | 55 | ||||||||||||||
2000 | DÍA | HOM | PHO | MMR | 12 DE MARZO | PIR | GTY | MEM | PPR | EVG | TEXAS | CONOCIDO | GLN | MLW | NHA 9 * | NZH | MCH | IRP | NS V | CIC | DOV 5 | TEXAS | CAL 17 | 35º | 688 | |||||||||||||||||||
Vado | RCH 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Caza | DÍA | HOM | MMR | 29 DE MARZO | GTY 17 | DAR 2 | PPR | DOV 7 | TEXAS | MEM | MLW 8 | KAN | CONOCIDO | NHA 7 | IRP | NSH | CIC | NZH | RCH 12 | SBO | TEXAS | LVS | PHO 10 | CALIFORNIA | 28 | 1053 | |||||||||||||||||
2002 | DÍA | DAR 10 | 11 DE MARZO | GTY | PPR | DOV 33 | TEXAS | MEM | MLW 33 | KAN | CONOCIDO | NHA 33 | MCH | IRP | NSH | RCH 10 | TEXAS | SBO | LVS | CALIFORNIA | PHO 7 | HOM 30 | 27 | 809 | ||||||||||||||||||||
2003 | DÍA | DAR | MMR | 14 DE MARZO | CLT 11 | DOV 6 | TEXAS | MEM | MLW 21 | KAN | CONOCIDO | GTY | MCH | IRP 7 | NSH | BRI 13 | RCH 33 | NHA 11 | CALIFORNIA | LVS | SBO | TEXAS | 8 DE MARZO | PHO 17 | HOM 32 | 23 | 1286 | |||||||||||||||||
2004 | DÍA | ATL 10 | MAR 36 | MFD | CLT 11 | DOV 5 | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTY | MCH | IRP 34 | NSH | BRI 10 | RCH 33 | NHA 12 | LVS | CALIFORNIA | TEXAS | 17 DE MARZO | PHO 12 | DAR 10 | HOM 33 | 28 | 1297 | |||||||||||||||||
2005 | DÍA | CALIFORNIA | ATL | 14 DE MARZO | GTY | MFD | CLT 36 | DOV 14 | TEXAS | IRP 35 | NSH | BRI 10 | RCH 15 | NHA 18 | LVS | 11 DE MARZO | ATL | TEXAS | PHO 24 | HOM | 31 | 1013 | ||||||||||||||||||||||
Darrell Waltrip Motorsports | 11 | Toyota | MCH 29 | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Bobby Hamilton Racing | 18 | Esquivar | DÍA 34 | CAL 15 | ATL 14 | 12 DE MARZO | KAN | CLT 12 | MFD 3 | DOV 33 | TEX 8 | MCH 30 | MLW 18 | MEM 18 | KEN 17 | IRP 5 | NSH 22 | BRI 18 | GTY 17 | NHA 17 | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 19 | 1913 | ||||||||||||||
2008 | Ken Schrader Racing | 52 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | ATL | 4 DE MARZO | KAN | CLT 13 | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI 33 | GTY | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 51º | 348 | ||||||||||||||
2009 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | 10 DE MARZO | KAN | CLT | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI 16 | CHI | OIA | GTY | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 60º | 249 | ||||||||||||||||
2010 | DÍA | ATL | 28 DE MARZO | NSH | BRI 24 | CHI | CONOCIDO | NHA | 25 | 1060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Inc. | 2 | Caza | KAN 9 | DOV | CLT | TEX 5 | MCH | OIA 4 | GTY | IRP | POC | NSH 10 | DAR 10 | LVS 10 | MAR | TAL 14 | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||
2013 | Ken Schrader Racing | 52 | Toyota | DÍA | MAR | CARRO | KAN | CLT | DOV | TEXAS | CONOCIDO | OIA | ELD 14 | POC | MCH | BRI 26 | MSP | OIA | CHI | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 97º | 0 1 | |||||||||||||||||
2014 | DÍA | MAR | KAN | CLT | DOV | TEXAS | GTY | CONOCIDO | OIA | ELD 4 | POC | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 56º | 40 | ||||||||||||||||||||
2015 | DÍA | ATL | MAR | KAN | CLT | DOV | TEXAS | GTW | OIA | CONOCIDO | ELD 11 | POC | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 58º | 33 | |||||||||||||||||||
2016 | Contreras Motorsports | 71 | Toyota | DÍA | ATL | MAR | KAN | DOV | CLT | TEXAS | OIA | GTW | CONOCIDO | ELD 12 | POC | BRI | MCH | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 52º | 21 | ||||||||||||||||
2017 | Bolen Motorsports | 66 | Caza | DÍA | ATL | MAR | KAN | CLT | DOV | TEXAS | GTW | OIA | CONOCIDO | ELD 17 | POC | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 58º | 20 |
Serie ARCA Menards
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la Serie ARCA Menards | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | AMSC | Ptos | ||||||||||||||
1981 | Harry Sieveking | 68 | Vado | DÍA 8 | DSP | FRS | FRS | BFS | TAL | FRS | COR | N / A | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | NS V | DÍA DNQ | TAL | FRS | CMS | GANAR | NS V | HACER ENCAJE | TAL | FRS | BFS | MIL | SND | N / A | - | |||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Darrell Simion | 22 | DÍA | NS V | TAL | LPR | LPR | ISF | IRP | SSP | FRS | BFS | GANAR | LPR | POC | TAL | MCS | FRS | MIL | DSF DNQ | ZAN | SND | N / A | - | ||||||||||||||||||||
1984 | Carreras de Keith Simmons | 38 | Vado | DÍA | ATL | TAL | CSP | SMS | FRS | MCS | LCS | IRP | TAL | FRS | ISF QL † | DSF | TOL | MONSEÑOR | N / A | - | ||||||||||||||||||||||||
1987 | Jerry Gentile | 26 | Vado | DÍA | ATL | TAL | DEL | ACS | TOL | República de China | POC | FRS | KIL | TAL | FRS | ISF 34 | INF | DSF | SLM | ATL | 109º | - | ||||||||||||||||||||||
1990 | Carreras de los hermanos Roulo | 6 | Caza | DÍA | ATL | KIL | TAL | FRS | POC | KIL | TOL | HAG 1 * | POC | TAL | MCH | ISF | TOL | DSF | GANAR | DEL | ATL | 115º | - | |||||||||||||||||||||
1991 | Ken Schrader Racing | 58 | Caza | DÍA | ATL | KIL | TAL | TOL | FRS | POC | MCH | KIL | FRS | DEL | POC | TAL | HPT 1 * | MCH | ISF | TOL | DSF | TWS | ATL | 142º | - | |||||||||||||||||||
1992 | DÍA | FIF | TWS | TAL | TOL | KIL | POC | MCH | FRS | KIL | NSH | DEL | POC | HPT 29 | FRS | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM | ATL | 150 | - | |||||||||||||||||||||
1993 | 52 | DÍA | FIF | TWS 2 | TAL | KIL | CMS | FRS | TOL | POC | MCH | FRS | POC | KIL | 91º | - | ||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de los hermanos Roulo | 93 | Caza | ISF 35 | DSF | TOL | SLM | GANAR | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Ken Schrader Racing | 52 | Viejos | DÍA | TAL | FIF | LVL | KIL | TOL 28 | FRS | MCH | DMS | POC | POC | KIL | FRS | INF 1 | I70 19 | ISF | DSF | TOL | SLM | GANAR | ATL | 74º | 395 | ||||||||||||||||||
1995 | DÍA | ATL | TAL | FIF | KIL | FRS | MCH | I80 | MCS 7 * | FRS 2 | POC | POC | KIL | FRS | SBS | LVL | ISF | DSF | SLM | GANAR | ATL | 94º | - | |||||||||||||||||||||
1996 | Caza | DÍA | ATL | SLM | TAL | FIF | LVL | CLT | CLT | KIL | FRS | POC | MCH | FRS | TOL | POC | MCH | INF 28 | SBS | ISF | DSF | KIL | SLM | GANAR | CLT | ATL | 153º | - | ||||||||||||||||
1997 | Carreras de los hermanos Roulo | 39 | Caza | DÍA | ATL | SLM | CLT | CLT | POC | MCH | SBS | TOL 1 * | KIL | FRS | MIN | POC | MCH | DSF | GTW | SLM | GANAR | CLT | TAL | 114º | - | |||||||||||||||||||
Jim Coyle | 1 | Caza | ISF 2 | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Equipo Rensi Motorsports | 38 | Caza | DÍA | ATL | SLM | CLT | MEM | MCH | POC | SBS | TOL | PPR | POC | KIL | FRS | ISF 1 * | ATL | DSF | SLM | TEXAS | GANAR | CLT | TAL | ATL | N / A | 0 | |||||||||||||||||
1999 | Ken Schrader Racing | 99 | Caza | DÍA | ATL | SLM | Y 1 * | CLT | MCH | POC | TOL | SBS | BLN | POC | KIL | FRS | FLM | ISF | GANAR 18 | DSF | SLM 1 * | CLT | TAL | ATL | 49º | 615 | ||||||||||||||||||
2000 | DÍA | SLM | Y 4 | CLT | KIL | FRS | MCH | POC | TOL | CONOCIDO | BLN | POC | GANAR | ISF | CONOCIDO | DSF | SLM 3 | CLT | TAL | ATL | 57º | 435 | ||||||||||||||||||||||
2001 | DÍA | NSH 1 | GANAR | SLM | GTY | CONOCIDO | CLT | KAN | MCH | POC | MEM | GLN | CONOCIDO | MCH | POC | NSH | ISF | CHI | SLM 3 | TOL | BLN | CLT | TAL | ATL | 54º | 655 | ||||||||||||||||||
Pontiac | DSF 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | DÍA | ATL | NSH | SLM | CONOCIDO | CLT | KAN | POC | MCH | TOL | SBO 1 * | CONOCIDO | BLN | POC | NSH | ISF | GANAR | DSF 3 | CHI | SLM | TAL | CLT | 61º | 485 | ||||||||||||||||||||
2003 | DÍA | ATL | NSH | SLM | TOL 28 * | CONOCIDO | CLT | BLN | KAN | MCH | LER | POC | POC | NSH | ISF | GANAR | DSF 2 | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO 1 * | 50º | 615 | ||||||||||||||||||||
2004 | Caza | DÍA | NSH 5 | SLM | CONOCIDO | GTW 23 | POC | LER | NSH | ISF | TOL | 24 | 1050 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | TOL 1 * | CLT | KAN | DSF 8 | CHI | SLM | TAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BAM Racing | 69 | Esquivar | POC 2 | MCH | SBO | BLN | CONOCIDO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Ken Schrader Racing | 99 | Caza | DÍA | NSH | SLM 22 | CONOCIDO | TOL 1 | LAN | MIL | POC | MCH | KAN | CONOCIDO | BLN | POC | GTW 3 | LER | NSH | DSF 34 | CHI | SLM | TAL | 41º | 865 | |||||||||||||||||||
Esquivar | MCH 3 | ISF | TOL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Caza | DÍA | NSH | SLM 2 | GANAR | CONOCIDO | TOL 1 | POC | MCH | KAN | CONOCIDO | BLN | POC | GTW | NSH | MCH | ISF | MIL | TOL | DSF 1 * | CHI | SLM | TAL | OIA | 55º | 705 | ||||||||||||||||||
2007 | 52 | DÍA | EE.UU | NSH | SLM 5 | KAN | GANAR | CONOCIDO | TOL 2 | OIA | POC | MCH | BLN | CONOCIDO | POC | NSH | DSF 1 * | CHI | SLM | TAL | TOL | 39º | 865 | |||||||||||||||||||||
Hendren Motorsports | 66 | Vado | ISF 8 | MIL | GTW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Ken Schrader Racing | 52 | Esquivar | DÍA | SLM 2 * | OIA | KAN | COCHE 2 | CONOCIDO | TOL 9 | POC | MCH | ISLA PEQUEÑA | CONOCIDO | BLN | POC | NSH | ISF | TOL 24 | 28 | 1245 | |||||||||||||||||||||||
Caza | DSF 3 | CHI | SLM | NJE | TAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Esquivar | DÍA | SLM 5 | TOL 15 | POC | MCH | MFD | OIA | CONOCIDO | BLN | POC | 22 | 1650 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | COCHE 7 * | TAL | CONOCIDO | ISF 7 | CHI | TOL 5 | DSF 5 | NJE | SLM | KAN | COCHE 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | DÍA | PBE | SLM | TEXAS | TAL | TOL 6 | POC | MCH | OIA | MFD | POC | BLN | NJE | ISF | CHI | DSF 5 | TOL | SLM | KAN | CARRO | 54º | 430 | ||||||||||||||||||||||
2013 | Ken Schrader Racing | 52 | Caza | DÍA | MULTITUD | SLM | TAL | TOL 1 * | ELK 5 | POC | MCH | ROA | GANAR | CHI | NJE | POC | BLN | ISF | ENOJADO | DSF 1 * | OIA | SLM 4 | CONOCIDO | KAN | 29 | 930 | ||||||||||||||||||
2014 | DÍA | MULTITUD | SLM 8 | TAL | TOL 4 | NJE | POC | MCH 11 | ELK 5 | GANAR 4 | CHI | IRP 7 | POC | BLN 9 | ISF 8 | ENOJADO | DSF 6 | SLM 5 | CONOCIDO | KAN | 15 | 2000 | ||||||||||||||||||||||
2015 | DÍA | MULTITUD | NSH | SLM 1 * | TAL | GANAR 13 | OIA | DSF 5 | SLM 2 | CONOCIDO | KAN | 24 | 1180 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota | TOL 13 | NJE | POC | MCH | CHI | IRP 11 | POC | BLN | ISF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Deportes de motor de Cunningham | 22 | Vado | DÍA | NSH | SLM | TAL | TOL | NJE | POC | MCH | ENOJADO | GANAR | OIA | IRP | POC | BLN | ISF 4 | 54º | 430 | ||||||||||||||||||||||||
Venturini Motorsports | 55 | Toyota | DSF 3 | SLM | CHI | CONOCIDO | KAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | Ken Schrader Racing | 52 | Vado | DÍA | NSH | SLM | TAL | TOL | CLT | POC | MCH | ENOJADO | GTW 11 | CHI | OIA | ALCE | POC | ISF | BLN | DSF | SLM | IRP | KAN | 83º | 175 | |||||||||||||||||||
2019 | Toyota | DÍA | FIF | SLM | TAL | NSH | TOL | CLT | POC | MCH | ENOJADO | GTW | CHI | ALCE | OIA | POC | ISF | DSF 8 | SLM | IRP | KAN | 61º | 200 | |||||||||||||||||||||
† - Calificado para Jim Jeffrey |
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos |
1995 | Esquivar | DÍA 3 | DAR 3 | TAL 7 | MCH 8 | Sexto | 43 |
2002 | Pontiac | DÍA | CALIFORNIA | CHI | IND 3 | N / A | 0 |
Referencias
- ↑ Macon Speedway Under New Ownersh Archivado el 23 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Estadísticas de la carrera de Ken Schrader" . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2006 . Consultado el 28 de julio de 2006 .
- ^ a b "Historia del Campeonato de Stock Car de la USAC" Archivado el 21 de agosto de 2007 en la Wayback Machine , ultimateracinghistory.com. Consultado el 7 de septiembre de 2007.
- ^ 96 Página del equipo en Jayski.com Archivado el 29 de agosto de 2008en Wayback Machine . Consultado el 28 de agosto de 2008.
- ^ Lanzamiento del equipo (2010-01-07). "Schrader para correr el No. 82 de Red Bull en 2010 Shootout - 7 de enero de 2010" . Nascar.Com. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2010 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ "Ken Schrader: formación de horarios a tiempo parcial" . RotoWire.com . Yahoo! Deportes. 30 de enero de 2012 . Consultado el 30 de enero de 2012 .
- ^ Caraviello, David (22 de julio de 2013). "Las condiciones de la pista pueden decidir quién gana Eldora" . NASCAR . Archivado desde el original el 26 de julio de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2013 .
- ^ Associated Press (24 de julio de 2013). "El ganador de la pole más antiguo de Schrader en la serie NASCAR" . El observador de Charlotte . Archivado desde el original el 24 de julio de 2013 . Consultado el 24 de julio de 2013 .
- ^ "Resultados del Clásico Inaugural Mudsummer 2013" . ESPN . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2013 . Consultado el 25 de julio de 2013 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014 . Consultado el 3 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ DiZinno, Tony (28 de octubre de 2013). "Notas de NASCAR: McDowell cambia de equipo, Schrader se retirará de la Copa" . NBC Sports . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2013 . Consultado el 28 de octubre de 2013 .
- ^ Roberts, Ken (17 de noviembre de 2013). "La bandera a cuadros se cierne sobre la larga carrera de carreras de la serie Cup de Ken Schrader" . St. Louis Post-Dispatch . St. Louis, MO. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2017 . Consultado el 17 de noviembre de 2013 .
- ^ "2015 1-800-CarCash Mudsummer Classic" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 5 de julio de 2017 . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ "2016 Aspen Dental Eldora Dirt Derby" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 3 de julio de 2017 . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ "Ken Schrader para correr la carrera de camiones en Eldora" . NASCAR . 12 de julio de 2017. Archivado desde el original el 12 de julio de 2017 . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ Kekis, John (16 de agosto de 2001). "Dedicado a la conducción" . Roma News-Tribune . Roma, GA. pag. 4B . Consultado el 22 de junio de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Ken Schrader en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Ken Schrader en Racing-Reference
Logros | ||
---|---|---|
Precedido por Dale Earnhardt | Ganador de Busch Clash 1989, 1990 | Sucedido por Dale Earnhardt |
Premios | ||
Precedido por Rusty Wallace | Novato del año 1985 de la serie NASCAR Winston Cup | Sucedido por Alan Kulwicki |