Puente de la isla de Sauvie
El puente de la isla Sauvie cruza el canal Multnomah del río Willamette cerca de Portland, Oregon , Estados Unidos . El puente de armadura Parker original , construido en 1950 con un tramo principal de 200 pies (61 m), fue reemplazado por un puente de arco atado con un tramo de 360 pies (110 m) en 2008 debido a las grietas descubiertas en 2001.
Inaugurado el 30 de diciembre de 1950, el primer puente a la isla Sauvie reemplazó al ferry de la isla Sauvie. El puente de $ 900,000 fue diseñado por el Departamento de Transporte de Oregon y construido por Gilpin Construction. Oregon transfirió la propiedad al condado de Multnomah en 1951. Compuesto por tres tramos de armadura de acero, tenía un total de 1.198 pies (365 m) de largo, con el tramo principal de 200 pies (61 m) de largo. Los vanos de acceso fueron construidos con vigas de hormigón armado. De color verde, el puente tenía 41 pies (12 m) de ancho y tenía dos carriles de tráfico y aceras en ambos lados. El tramo principal, un truss Parker , se encontraba a 80 pies (24 m) por encima de la línea de flotación y manejaba un promedio de 3.800 vehículos por día. [1]
Después de que se encontraron grietas en el tramo de 1950 en 2001, el condado de Multnomah restringió el peso y la velocidad en el puente. [1] Los primeros diseños para un nuevo puente se presentaron en julio de 2004, y la primera piedra se llevó a cabo el 4 de enero de 2006. El nuevo tramo de $ 38 millones fue diseñado por H2L2 Architecture con David Evans & Associates como ingenieros de diseño y construido por Max J Compañía Kuney. Ubicado en la milla tres del río, el tramo principal tiene 110 m (360 pies) de largo y se encuentra a 24 m (80 pies) sobre el agua. El tramo principal tiene un diseño de arco amarrado [2] construido de acero, mientras que los tramos de acceso son de estilo cajón-viga utilizando hormigón pretensado. El puente tiene dos carriles de tráfico con banquinas y aceras a ambos lados para un ancho total de 66 pies.[1] El puente se colocó flotando en su lugar después de su construcción. [3]
En marzo de 2006, el entonces comisionado de la ciudad Sam Adams propuso reutilizar el tramo del puente de la isla Sauvie como un puente peatonal / para bicicletas sobre la Interestatal 405 en el centro de Portland , como parte del Plan de Transporte y Diseño Urbano de Burnside / Couch. [4] Una coalición de grupos comunitarios de Portland, incluida la Asociación de Vecinos del Distrito de Pearl y la Alianza de Transporte de Bicicletas, apoyó la idea. [5] Adams finalmente se retractó de la propuesta, dándose cuenta de que el costo probablemente sería superior a los $ 5,5 millones que había declarado originalmente. [6] [7]
El nuevo puente de 43 millones de dólares se inauguró el 23 de junio de 2008. [8] El puente viejo se retiró en agosto de 2008 y se desguazó en Schnitzer Steel Industries . [9]
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