Savoia-Marchetti SM.83

SM.83
Marcas I-ANDE SM.83 de Ala Littoria
Papel	Avión de pasajeros y de transporte
origen nacional	Italia
Fabricante	Savoia-Marchetti
Diseñador	Alessandro Marchetti
Primer vuelo	19 de noviembre de 1937
Introducción	1938
Retirado	1945
Usuarios primarios	LATI Regia Aeronáutica SABENA
Número construido	23
Desarrollado por	Savoia-Marchetti SM.79

El Savoia-Marchetti SM.83 fue un avión civil italiano de la década de 1930. Era una versión civil del bombardero Savoia-Marchetti SM.79 .

Diseño y desarrollo

Era un monoplano, con tren de aterrizaje retráctil y un fuselaje delgado. Aunque la cabina estaba provista de calentadores, suministro de oxígeno y aislamiento acústico, era lo suficientemente grande para los 4 tripulantes y solo de cuatro a 10 pasajeros. La construcción fue de materiales mixtos en el estilo típico de Saboya-Marchetti de la época: tubos de acero para el fuselaje , madera para las alas y la piel exterior de madera, tela o metal. Las alas tenían listones. El motor era tres motores AR.126 que daban un total de unos 2.300 CV .

El alcance máximo indicado fue de 4.800 km (3.000 millas). La velocidad máxima fue ligeramente mejor que la del bombardero 444 km / h (276 mph) a 4.000 m (13.000 pies) debido a la ausencia de las posiciones de la góndola y la ametralladora de joroba.

Volando por primera vez el 19 de noviembre de 1937, ^[1] entró en producción para LATI , SABENA y otras compañías, pero tuvo menos éxito en comparación con el Savoia-Marchetti S.73 de 18 plazas, más económico y capaz, incluso si tenía un rendimiento mucho mejor. Como resultado, solo se construyeron 23 en dos series principales.

Servicio

Cuando estalló la guerra, la aviación italiana se imprime en la Regia Aeronautica , y se utiliza en las unidades de transporte.

Un S.83 se utilizó cerca del final de la guerra para huir de Italia. España había prohibido que los aviones militares y civiles de las potencias del Eje aterrizaran allí, por lo que el S.83 estaba pintado con la insignia croata y supuestamente era propiedad de un ciudadano croata. Con 5.000 litros de combustible (50% más que el estándar) y 14 hombres y mujeres, incluidos los padres de Claretta Petacci , la amante de Benito Mussolini ), el avión despegó a las 4:30 el 23 de abril de 1945 de Milán . Aterrizó en Barcelona apenas tres horas después. ^[2] No fue hasta septiembre que la tripulación y el avión fueron repatriados.

Operadores

Operadores civiles

 Bélgica

• SABENA - cuatro aviones (tres entregados) ^[3]

 Italia

• Ala Littoria
• LATI

 Rumania

• LARES - tres aviones
• Príncipe Bibesco de Rumania - un avión

Operadores militares

 Bélgica

• Fuerza Aérea Belga

 Italia

• Regia Aeronáutica

 Rumania

• Real Fuerza Aérea Rumana

Especificaciones (S.83)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 ^[4] Aviones civiles y militares italianos 1930-1945 ^{[1] [5] [6]}

Características generales

• Tripulación: 3 o 4
• Capacidad: 10 pasajeros
• Longitud: 16,2 m (53 pies 2 pulgadas)
• Envergadura: 21,2 m (69 pies 7 pulgadas)
• Altura: 4,1 m (13 pies 5 pulgadas)
• Área del ala: 60 m ² (650 pies cuadrados)
• Peso vacío: 6.800 kg (14.991 libras)
• Peso bruto: 10,300 kg (22,708 lb)
• Planta motriz: 3 × Alfa Romeo 126 RC34 motores de pistón radial de 9 cilindros refrigerados por aire, 560 kW (750 hp) cada uno

Rendimiento

• Velocidad máxima: 444 km / h (276 mph, 240 kn) a 4.000 m (13.123 pies)
• Velocidad de crucero: 400 km / h (250 mph, 220 kn) a 5.000 m (16.404 pies) con un 70% de potencia
  
  • 380 km / h (236 mph) a 5.000 m (16.404 pies) con un 60% de potencia
• Alcance: 1500 km (930 mi, 810 nmi)
• Resistencia: 4 horas
• Techo de servicio: 8.400 m (27.600 pies) (5.500 m (18.045 pies) con un motor parado)
• Tiempo hasta la altitud:
  
  • 3000 m (9843 pies) en 9 minutos
  • 4000 m (13,123 pies) en 13 minutos 30 segundos
• Carga alar : 169 kg / m ² (35 lb / pies cuadrados)
• Potencia / masa : 0,173 kW / kg (0,1 hp / lb)

Ver también

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial

Notas

1. Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Londres: publicación aeroespacial. ISBN 1-85605-375-X.
2. Andriola , ilduce.net.
3. Coates , edcoatescollection.com.
4. CG Gray, ed. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938 . Londres: Jane's Publishing Group. págs. 195c.
5. Thompson, Jonathan W. (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930-1945 (1ª ed.). Nueva York: Aero Publishers Inc. págs. 276–278. ISBN 0-8168-6500-0.
6. alatricolore.it .

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Savoia-Marchetti SM.83 .

• Andriola, Fabio. "Il Duce: Benito Mussolini e la storia del Fascismo" [Il Duce: Benito Mussolini y la historia del fascismo]. il duce.net (en italiano) . Consultado el 20 de noviembre de 2009 .
• Coates, Ed. "OO-AUC Savoia-Marchetti SM83" . Colección de fotografías de aeronaves civiles de Ed Coates . edcoatescollection.com . Consultado el 20 de noviembre de 2009 .
• "SAVOIA-MARCHETTI SM.83" (en italiano). alatricolore.it . Consultado el 20 de noviembre de 2009 .
• Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Londres: publicación aeroespacial. ISBN 1-85605-375-X.
• CG Gray, ed. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938 . Londres: Jane's Publishing Group. págs. 195c.
• Thompson, Jonathan W. (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930-1945 . Nueva York: Aero Publishers Inc. págs. 276–278. ISBN 0-8168-6500-0.
• Wulf, Herman de (agosto-noviembre de 1980). "Una aerolínea en guerra". Entusiasta del aire . No. 13. págs. 72–77. ISSN  0143-5450 .