Línea ferroviaria suburbana Savyolovsky
La línea ferroviaria suburbana Savyolovsky ( en ruso : Савёловское направление Московской железной дороги ) es una de las once líneas ferroviarias suburbanas utilizadas para las conexiones ferroviarias suburbanas entre Moscú , Rusia y las áreas circundantes, principalmente en el Óblast de Moscú . La línea ferroviaria suburbana Savyolovsky conecta Moscú con las estaciones del norte, en particular, con las ciudades de Dolgoprudny , Lobnya , Yakhroma , Dmitrov , Taldom , Dubna y Kimry .. Las estaciones a las que sirve la línea están ubicadas en Moscú, así como en Dolgoprudny, Lobnya, Mytishchi , Dmitrov, Dubna y Taldom en el óblast de Moscú, y en el distrito de Kimrsky del óblast de Tver. Algunos de los trenes suburbanos tienen su terminal sur en la estación de tren Moscú Savyolovsky en Moscú, otros viajan desde la línea ferroviaria suburbana Belorussky . En dirección norte, los trenes suburbanos terminan en Lobnya, Aeroport Sheremetyevo, Iksha, Dmitrov, Verbilki, Dubna, Taldom y Savyolovo. [1] La línea ferroviaria suburbana es servida por el Ferrocarril de Moscú . Las vías entre la estación de tren Savyolovsky de Moscú y Lobnya también son utilizadas por la línea D1 , una de lasDiámetros Centrales de Moscú , y por el servicio al Aeropuerto Internacional Sheremetyevo , provisto por Aeroexpress . Una sección entre Iksha y Yahroma también es utilizada por el Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú .
La línea ferroviaria suburbana sigue el ferrocarril que conecta Moscú con Rybinsk y Vesyegonsk . Está electrificado entre Moscú y Savyolovo. Entre Moscú y Dmitrov, hay dos vías, al norte de Dmitrov hay una vía. [2] La distancia entre la estación de tren de Savyolovsky y Savyolovo es de 129 kilómetros (80 millas).
La concesión para construir un ferrocarril entre Moscú y Savyolovo se otorgó en 1897 a la Segunda Sociedad de Líneas de Conexión. La Sociedad de Ferrocarriles de Moscú - Yaroslavl - Arkhangelsk vio esto como una competencia, protestó y, de hecho, obtuvo la concesión, prometiendo abrir una estación de pasajeros adicional y una estación de carga en Moscú (actualmente estación de tren de Moscú Savyolovsky ). La construcción comenzó en 1898 y resultó que no había suficientes suministros de piedra en las áreas de construcción. La piedra tuvo que ser transportada desde las zonas al sur de Moscú, lo que encareció la construcción de lo previsto originalmente. En febrero de 1900 comenzó el tráfico de prueba y en enero de 1901 el tramo entre Beskudnikovo y Savyolovofue abierto. El ferrocarril solo tenía una vía. [3] En 1900, se construyó una línea de ferrocarril que conectaba Beskudnikovo y Losinoostrovskaya . Esto se hizo para facilitar el tráfico ferroviario entre Moscú y Savyolovo, ya que la estación de tren de Moscú Savyolovsky aún no estaba abierta. [4] Después de que se construyera una línea de tranvía desde la línea central a Medvedkovo, en 1966 se interrumpió una conexión directa a Losinoostrovskaya, y en 1987 se demolió toda la línea ferroviaria entre Beskudnikovo y Losinoostrovskaya. [4] En 1902, la estación de tren de Moscú Savyolovsky fue abrió, y el tráfico fue desviado allí. La segunda vía entre Moscú y Dmitrov se construyó entre 1932 y 1934. [3]La línea de Verbilki a Bolshaya Volga se construyó en la década de 1930 para servir a la construcción del Canal de Moscú , ya que la sede de la construcción estaba en Bolshaya Volga. La línea fue demolida durante la Segunda Guerra Mundial y restaurada en la década de 1940, en la década de 1970 se amplió hasta Dubna . [3]
En 1954, se electrificó el tramo entre Moscú e Iksha . En 1955, la electrificación se extendió a Dmitrov, en la década de 1970 a Dubna y en 1978 a Savyolovo. Las vías entre Savyolovo y Kalyazin permanecen sin electrificar. [3]
Siguiendo las notaciones estándar en Rusia, una parada de tren a continuación se llama estación si es una terminal o si tiene una terminal de carga, y se llama plataforma de lo contrario.
