| Pionero de Scammell | |
|---|---|
 Un pionero de Scammell del ejército británico que remolca un obús de 8 pulgadas del 1er Regimiento Pesado, cerca de Calais (12 de enero de 1940) | |
| Escribe | Unidad de tractor |
| Lugar de origen | Reino Unido |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1932-1980 |
| Usado por | Armada británica |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Scammell |
| Diseñado | 1927 |
| Producido | 1927-1945 |
| No. construido | 3.414 |
| Variantes | Tractor de artillería pesada , vehículo de recuperación pesado y transportador de tanques |
| Especificaciones | |
| Masa | En vacío: 8,38 toneladas largas (8,51 t) Carga útil: 2,95 toneladas largas (3,00 t) Máximo remolcado: 19,64 toneladas largas (19,96 t) |
| Largo | 20 pies 7 pulgadas (6,27 m) Tanque de transporte: 22 pies (6,7 m), con remolque: 36 pies 6 pulgadas (11,13 m) |
| Ancho | 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) Tanque de transporte: 9 pies 5 pulgadas (2,87 m) |
| Altura | 9 pies 9 pulgadas (2,97 m) |
| Motor | 510 pulgadas cúbicas (8,4 L) Diesel Gardner de 6 cilindros 102 caballos de fuerza de frenado (76 kW) a 1700 rpm |
| Conducir | 6x4 |
| Transmisión | Caja de cambios de malla constante de 6 velocidades |
| Suspensión | Pasarela |
| Rango operacional | 430 millas (690 km) |
| Velocidad máxima | 24 millas por hora (39 km / h) |
El Scammell Pioneer fue una unidad tractora británica 6 × 4 utilizada en la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería , vehículo de recuperación y transportador de tanques .
Desarrollo
Diseñado como un vehículo todoterreno 6 × 4 para su uso en las colonias de Gran Bretaña donde las carreteras selladas eran escasas, el Pioneer se fabricó por primera vez en 1927. Aunque carecía de tracción total , su combinación de suspensión con gran recorrido, excelente tracción y El motor de bajas revoluciones le dio una impresionante potencia de tracción en terrenos accidentados a bajas velocidades.
Aunque no fue diseñado para uso militar, la Oficina de Guerra Británica compró un modelo con un solo motor de gasolina en 1932. Equipado como un transportador de tanque con un semirremolque de 18 t permanentemente acoplado , fue asignado a una unidad de entrenamiento, pero inicialmente no tuvo éxito. Los transportadores adicionales no se compraron hasta 1937.
Uso militar
Con la excepción de la única 1.932 transportador de tanque, todos los pioneros comprados por el ejército británico estaban equipados con un 102 CV Gardner motor diesel de 6 cilindros, accionamiento de las ruedas traseras a través de una caja de cambios constante de malla y equipado con una toma de fuerza una conducción Cabrestante Scammell. [1]
Tractor de artillería
Introducido en 1935, el tractor de artillería pesada Pioneer R100 se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial para remolcar piezas de artillería medianas y pesadas. Tenía alojamiento para la tripulación del arma, herramientas, equipo y municiones.
El uso típico de la guerra temprana incluía remolcar piezas medianas como el cañón de 60 libras , el obús de 6 pulgadas e incluso el cañón de 4.5 pulgadas y el obús de 5.5 pulgadas hasta que el tractor de cañón mediano AEC Matador se emitió en cantidades suficientes. Las piezas de artillería pesada remolcadas incluían el cañón de 6 pulgadas , el obús de 8 pulgadas , el Tom de 155 mm de largo y el obús de 7,2 pulgadas .
Muchos tractores de armas Pioneer se perdieron en Francia en junio de 1940 con la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), ya sea destruida por las tropas en retirada o capturada por los alemanes.
Scammel produjo 980 tractores de artillería pesada Pioneer R100 al final de la guerra. Como esta cantidad era insuficiente para cumplir con los requisitos, el Pioneer se complementó con el tractor de artillería pesada Albion CX22S de finales de 1943.
Vehículo de recuperación
A partir de 1936, el ejército británico comenzó a recibir vehículos pesados de recuperación Pioneer. Los primeros 43 entregados fueron designados Pioneer SV1S [2] y Pioneer SV1T, ambos con una grúa plegable de 3 toneladas y casilleros para equipo de recuperación y barras de remolque. La mayoría de estos primeros vehículos de recuperación de Pioneer se perdieron con el BEF.
La Pioneer SV2S [3] tenía una grúa extensible rediseñada más simple que proporcionaba una mayor altura de elevación. Se introdujo en 1938 y se mantuvo en producción durante toda la guerra, con un total de 1.975 construidos al final de la guerra.
Entre el equipamiento del Pioneer había un par de orugas que se podían montar sobre las dos ruedas traseras, convirtiéndolas temporalmente en semioruga y dando mayor tracción en terrenos blandos.
El último vehículo de recuperación de Pioneer no se retiró del ejército británico hasta la década de 1980 en Belice .
Transportador de tanques
La entrega de un transportador de tanques de producción no comenzó hasta 1937. Este estaba equipado con una distancia entre ejes más larga para una cabina extendida para acomodar a la tripulación del tanque como pasajeros y ruedas traseras más grandes que el tractor de artillería y las variantes del vehículo de recuperación. Fue designado Pioneer TRCU20 . [4]
Se entregaron combinaciones de tractor / remolque de 20 y 30 toneladas ( Pioneer TRMU30 / TRCU30 ). En ambos casos, el remolque estaba más o menos fijado al tractor, no desmontable como los camiones semirremolques modernos . Se utilizaron rampas con bisagras para subir el tanque al remolque; si el tanque está inmovilizado, se puede subir al remolque con el cabrestante de la unidad tractora.
Las combinaciones de tractor / remolque de Pioneer demostraron ser demasiado altas para transportar tanques estadounidenses de mayor perfil bajo algunos puentes británicos, lo que provocó que fueran reemplazados por el transportador de tanques American Diamond T a partir de 1941. A pesar de esto, se mantuvo en producción durante toda la guerra, con 459 producidos. [4] Como resultado de su alto perfil, los remolques resultaron indeseables en la posguerra y la mayoría fueron desguazados; los tractores se conservaron para su uso con otros remolques o se vendieron para uso civil.
Galería
Tractor de artillería Scammel Pioneer, Italia 1943
Tractor de artillería Scammel Pioneer, Yorkshire 1941
Vehículo de recuperación Scammell Pioneer, 1945
Scammell Pioneer vehículo de recuperación remolca un tanque Crusader , Túnez 1943
Scammell Pioneer Tank transporter, África del Norte 1942
Scammell Pioneer Tank transporter recupera un tanque Matilda II , África del Norte 1942
Ver también
- Mack NO 7½-ton 6x6 truck Estados Unidos tractor de artillería pesada 6x6
Enlaces externos
- Vehículos de recuperación: el camión de avería pesado Scammell de 6 ruedas - Película instructiva del ejército británico de 1942 que demuestra el uso del tractor en la recuperación de tanques (Youtube).
Referencias
Notas al pie
- ^ Revisión de defensa estratégica Commercial Motor 19 de julio de 2012 página 43
- ^ REME Museum Pioneer SV1S
- ^ REME Museum Pioneer SV2S
- ^ a b Ware, pág. 125.
Bibliografía
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- REME Museum of Technology, Scammell Pioneer Tank Transporter , recuperado el 14 de diciembre de 2014.
- REME Museum of Technology, Tractor Heavy Breakdown 6 x 4 Scammell Pioneer Model SV1S , recuperado el 14 de diciembre de 2014 .
- REME Museum of Technology, Tractor Heavy Breakdown 6 x 4 Scammell Pioneer Model SV2S , recuperado el 14 de diciembre de 2014 .
- Vanderveen, Bart, Directorio de vehículos militares históricos , Battle of Britain Prints International, 1989.
- Ware, Pat, Un diccionario completo de vehículos militares , Anness Publishing Ltd, Leicestershire, 2012.
