El Obusier de 200 " Pérou " sur affût-truck TAZ Schneider fue un cañón ferroviario francés construido antes y sirvió durante la Primera Guerra Mundial . Fue uno de los primeros cañones ferroviarios franceses montados en un vagón de vía estándar durante la Primera Guerra Mundial. [2]
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía una cantidad adecuada de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el frente occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Dado que los aviones de la época aún no eran capaces de transportar bombas de gran diámetro, la carga de entregar una gran potencia de fuego recayó en la artillería. Dos fuentes de artillería pesada adecuadas para la conversión al uso de campo eran los cañones de defensa costera excedentes y los cañones navales . [3]
Sin embargo, una paradoja enfrentó a los diseñadores de artillería de la época; mientras que los cañones navales de gran calibre eran comunes, las armas terrestres de gran calibre no lo eran debido a su peso, complejidad y falta de movilidad. Los cañones de campaña de gran calibre a menudo requerían una preparación extensa del sitio porque los cañones tenían que dividirse en múltiples cargas lo suficientemente livianas para ser remolcadas por un equipo de caballos o los pocos motores de tracción de la época y luego volver a ensamblarse antes de su uso. La construcción de un arma nueva podría abordar el problema de desmontar, transportar y volver a montar un arma grande, pero no abordaba necesariamente cómo convertir las armas pesadas existentes para hacerlas más móviles. El transporte ferroviario demostró ser la solución más práctica porque se abordaron los problemas de gran peso, falta de movilidad y reducción del tiempo de preparación. [3]
El Obusier de 200 " Pérou " sur affût-truck TAZ Schneider comenzó su vida como dos obuses de defensa costera montados sobre rieles ordenados por Perú en 1910 a Schneider que se producían en su fábrica de Le Havre . Los dos obuses fueron incautados por el ejército francés cuando estalló la guerra. Los obuses fueron designados como Obusier ("obús" en inglés), sur affût-truck "montados en vagones de ferrocarril" y TAZ (de Tous Azimuts ) "todo azimut" en inglés. [2] Los cañones eran de construcción de acero reforzado que constaba de un revestimiento de acero estriado y una cubierta exterior protectora calibres 15en longitud. Los cañones estaban articulados en su centro y estaban montados en soportes de pivote central de ángulo alto y provistos de escudos de armas . Los obuses incorporaron un mecanismo de retroceso hidroneumático en forma de U debajo del cañón, interrumpieron la recámara del tornillo y dispararon cargas y proyectiles de carga separada. Una desventaja fue que la munición de 200 mm (7,9 pulgadas) no fue utilizada por ningún otro arma francesa. [1]
Los obuses estaban montados en carros de base de pozo de cuatro ejes y eran soportes transversales de carro superior con 360 ° de recorrido. Una vez en el sitio, los estabilizadores del carro se desplegarían y los tornillos niveladores en los extremos de los estabilizadores se bajarían para nivelar el carro y quitar el peso de los ejes mientras cuatro abrazaderas de riel anclarían el carro en su lugar. Se desplegó una plataforma de cañón circular para brindar a la tripulación de armas una superficie de trabajo nivelada para cargar, atravesar y elevar los cañones. El sistema de elevación tenía una combinación de un sistema rápido que bajaba el cañón a +5 ° para recargar, mientras que un sistema lento permitía pequeños ajustes para variar el alcance. La travesía se realizaba mediante un engranaje helicoidal en la base de la montura que permitía un ajuste fino.[1]
En servicio, los dos cañones formaban una batería y compartían un vagón de municiones y un vagón de mando que tenía un puesto de observación telescópico para un observador de artillería. La munición se transfirió del vagón de municiones a los obuses mediante un canal elevado y los proyectiles se podían cargar en un carro que corría sobre un riel dentro de la plataforma de tiro para cargar. Esto permitió cargar el obús mientras miraba en cualquier dirección. [1]