La estación Schwäbisch Hall se encuentra en Schwäbisch Hall en el estado alemán de Baden-Württemberg . Se encuentra en el ferrocarril Crailsheim-Heilbronn ( Hohenlohebahn ) y está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 6 . [1]
Sala Schwäbisch | ||||||||||||||||
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A través de la estación | ||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 1, Schwäbisch Hall , Baden-Württemberg Alemania | |||||||||||||||
Coordenadas | 49 ° 06′29 ″ N 9 ° 44′02 ″ E / 49.10815 ° N 9.733966 ° ECoordenadas : 49 ° 06′29 ″ N 9 ° 44′02 ″ E / 49.10815 ° N 9.733966 ° E | |||||||||||||||
Elevación | 305 m (1.001 pies) | |||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||
Operado por | ||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril Hohenlohe (km 64,7) | |||||||||||||||
Plataformas | 1 | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | 5700 [1] | |||||||||||||||
Código DS100 | TSHL [2] | |||||||||||||||
IBNR | 8005449 | |||||||||||||||
Categoría | 6 [1] | |||||||||||||||
Zona de tarifa | ||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1868 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
Sala Schwäbisch Ubicación en Baden-Württemberg |
Localización
La estación Schwäbisch Hall está ubicada justo al suroeste del casco antiguo de Hall, en la parte superior de la caída desde un antiguo meandro del suroeste del río Kocher ( Bahnhofsbucht , que significa "bahía de la estación") hasta la ladera inferior del río moderno y está a aproximadamente 30 metros sobre el nivel del río. El terreno se rellenó parcialmente hasta un nivel bastante alto para la construcción de instalaciones ferroviarias. La estación se encuentra en una terraza con fuerte pendiente hacia Steinbacher Straße, que corre paralela a ella.
Historia
La estación Schwäbisch Hall está ubicada en el ferrocarril Crailsheim-Heilbronn, originalmente llamado Kocherbahn ("Ferrocarril Kocher", refiriéndose al río Kocher ). La línea se construyó a petición de la población y siguió su aprobación por la Cámara de Diputados de Württemberg en 1860. La sección Heilbronn-Schwäbisch Hall se abrió en 1862 [5] y se extendió a Crailsheim en diciembre de 1867. La estación originalmente tenía tres plataformas , que estaban conectados por cruces sobre las vías, un patio de carga, una caja de señales, que fue demolida en 1968, y varios apartaderos.
Pérdida de importancia del ferrocarril Murr
Aproximadamente 10 años después de la construcción de la estación Schwäbisch Hall, la construcción del ferrocarril Waiblingen-Schwäbisch Hall (Ferrocarril del Valle de Murr) conectaba Stuttgart con Crailsheim y proporcionaba una ruta más corta a Nuremberg que la línea a través de Aalen . El ferrocarril del valle de Murr terminaba en un cruce con el ferrocarril de Crailsheim-Heilbronn en una cresta en el lado este del desfiladero del valle de Kocher en Hessental, que en ese momento aún no se había incorporado a Hall; esta ruta evitaba la estación Schwäbisch Hall, que se encuentra en las laderas del valle. Esto significó que la estación de la ciudad, a pesar de su ubicación más central, se volvió menos importante que la estación de Hessental.
Daños en la Segunda Guerra Mundial y la posguerra
Un ataque aéreo de la Segunda Guerra Mundial el 23 de febrero de 1945 destruyó el edificio de la estación de tres pisos, matando a ocho personas. Después de la Segunda Guerra Mundial, inicialmente se reconstruyó de forma temporal. [6] El nuevo edificio de la estación se inauguró en 1955. La reina Isabel II lo visitó en un tren especial el 24 de mayo de 1965.
En la actualidad, la estación tiene solo una plataforma, ya que el revestimiento se eliminó en 1988. La plataforma se modernizó en 2013. [7] Además, el edificio de la estación, que había estado cerrado durante mucho tiempo, se utilizó durante tres meses a partir del verano de 2013 para una exposición titulada Soziale Plastik Stadtbahnhof21 ("Estación 21 de la ciudad de escultura social") en el Kunstvereins Gleis 1 ("plataforma de la sociedad del arte 1"), que también se exhibió temporalmente en la estación de Waldenburg . Se presentaron pinturas, esculturas, objetos e instalaciones relacionados con el ferrocarril, el transporte y la movilidad. Su iniciador, Hans Graef, esperaba que esto condujera a la reactivación de la estación "en previsión de la Stadtbahn" [8] (refiriéndose a una propuesta para ampliar la Heilbronn Stadtbahn ).
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Zonenplan RegioTarif für den KreisVerkehr" (PDF) . Sala KreisVerkehr Schwäbisch . Enero de 2021 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ "Tarifzonenplan 2021" (PDF) . Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr . 1 de enero de 2021 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Bilder zur Stadtgeschichte" (en alemán). Ayuntamiento de Schwäbisch Hall . Consultado el 29 de mayo de 2016 .
- ^ "Bahnhof Schwäbisch Hall" (en alemán). Ayuntamiento de Schwäbisch Hall . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
- ^ "Bauarbeiten am Haller Bahnhof starten am Montag - Ersatzplattform für Reisende" . Haller Tagblatt (en alemán). 14 de marzo de 2013 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
- ^ "Bahnhof wird zur Kunstgalerie" . Haller Tagblatt (en alemán). 26 de junio de 2013 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .