Sea Scouts (Escultismo de Irlanda)
Beaver Sea Scouts 6-8
Cub Sea Scouts 9-11
Sea Scouts 12-15
Venture Sea Scouts 15-17
Rover Sea Scouts 18-25
El Escultismo Marino ( irlandés : Gasógaíacht Mhara ) ha existido en Irlanda desde 1912. Actualmente, todos los Grupos de Scouts Marinos en Irlanda son miembros de la Organización Mundial del Movimiento Scout (OMMS) a través de Scouting Ireland . [ cita requerida ] Sea Scouting proporciona entrenamiento Scout con y a través de actividades acuáticas.
Durante 1976, se envió un cuestionario a todos los líderes de Sea Scout en todo el país para pedirles sus ideas sobre un barco estándar para uso de Sea Scout. En ese momento, lo más cercano que había a una embarcación de remos estándar era el East Coast Skiff. Sin embargo, esto se limitó a la costa este y algunos lo consideraron inadecuado para sus necesidades y comparativamente costoso para una embarcación que no podía usarse también para navegar. El bote “Mirror” se utilizó en algunos Grupos para la instrucción de navegación. La sensación general a lo largo de la sección fue que necesitábamos un bote de unos 18 a 20 pies de largo, que pudiera llevar unos 5 o 6 Scouts y que pudiera remar o navegar. Se obtuvo información sobre otros barcos Sea Scout: el barco estándar de Nueva Zelanda, el "Home Counties Gig" británico y el "Lelievlet" holandés. Sr. Kevin MacLaverty, arquitecto marino, se interesó por nuestro proyecto, y se le entregó toda la información recopilada para su estudio y opinión. El resultado fue un conjunto de planos y un modelo de un nuevo barco Irish Standard Sea Scout que se presentó en la Conferencia de líderes de Sea Scout en Cobh en 1977. capaz de remar con 2, 4 o 6 remos, y aparejado para navegar como un ketch. La conferencia adoptó el diseño y se estableció un comité para continuar con el asunto, en particular para buscar patrocinio para hacer el molde. Este patrocinio finalmente fue proporcionado por la British Petroleum Company y, por lo tanto, la clase se denominó "BP 18". El aparejo de vela estándar es un Bermudan Ketch, con el foque y la vela mayor del mismo tamaño que los de un GP14. y toda la información que se había recogido le fue entregada para su estudio y opinión. El resultado fue un conjunto de planos y un modelo de un nuevo barco Irish Standard Sea Scout que se presentó en la Conferencia de líderes de Sea Scout en Cobh en 1977. capaz de remar con 2, 4 o 6 remos, y aparejado para navegar como un ketch. La conferencia adoptó el diseño y se estableció un comité para continuar con el asunto, en particular para buscar patrocinio para hacer el molde. Este patrocinio finalmente fue proporcionado por la British Petroleum Company y, por lo tanto, la clase se denominó "BP 18". El aparejo de vela estándar es un Bermudan Ketch, con el foque y la vela mayor del mismo tamaño que los de un GP14. y toda la información que se había recogido le fue entregada para su estudio y opinión. El resultado fue un conjunto de planos y un modelo de un nuevo barco Irish Standard Sea Scout que se presentó en la Conferencia de líderes de Sea Scout en Cobh en 1977. capaz de remar con 2, 4 o 6 remos, y aparejado para navegar como un ketch. La conferencia adoptó el diseño y se estableció un comité para continuar con el asunto, en particular para buscar patrocinio para hacer el molde. Este patrocinio finalmente fue proporcionado por la British Petroleum Company y, por lo tanto, la clase se denominó "BP 18". El aparejo de vela estándar es un Bermudan Ketch, con el foque y la vela mayor del mismo tamaño que los de un GP14. El resultado fue un conjunto de planos y un modelo de un nuevo barco Irish Standard Sea Scout que se presentó en la Conferencia de líderes de Sea Scout en Cobh en 1977. capaz de remar con 2, 4 o 6 remos, y aparejado para navegar como un ketch. La conferencia adoptó el diseño y se estableció un comité para continuar con el asunto, en particular para buscar patrocinio para hacer el molde. Este patrocinio finalmente fue proporcionado por la British Petroleum Company y, por lo tanto, la clase se denominó "BP 18". El aparejo de vela estándar es un Bermudan Ketch, con el foque y la vela mayor del mismo tamaño que los de un GP14. El resultado fue un conjunto de planos y un modelo de un nuevo barco Irish Standard Sea Scout que se presentó en la Conferencia de líderes de Sea Scout en Cobh en 1977. capaz de remar con 2, 4 o 6 remos, y aparejado para navegar como un ketch. La conferencia adoptó el diseño y se estableció un comité para continuar con el asunto, en particular para buscar patrocinio para hacer el molde. Este patrocinio finalmente fue proporcionado por la British Petroleum Company y, por lo tanto, la clase se denominó "BP 18". El aparejo de vela estándar es un Bermudan Ketch, con el foque y la vela mayor del mismo tamaño que los de un GP14. 18 pies en total, capaz de remar con 2, 4 o 6 remos, y aparejado para navegar como un ketch. La conferencia adoptó el diseño y se estableció un comité para continuar con el asunto, en particular para buscar patrocinio para hacer el molde. Este patrocinio finalmente fue proporcionado por la British Petroleum Company y, por lo tanto, la clase se denominó "BP 18". El aparejo de vela estándar es un Bermudan Ketch, con el foque y la vela mayor del mismo tamaño que los de un GP14. 18 pies en total, capaz de remar con 2, 4 o 6 remos, y aparejado para navegar como un ketch. La conferencia adoptó el diseño y se estableció un comité para continuar con el asunto, en particular para buscar patrocinio para hacer el molde. Este patrocinio finalmente fue proporcionado por la British Petroleum Company y, por lo tanto, la clase se denominó "BP 18". El aparejo de vela estándar es un Bermudan Ketch, con el foque y la vela mayor del mismo tamaño que los de un GP14.
El Lelievlet es el bote de vela y remos de acero más utilizado de los Sea Scouts of Scouting Nederland , también es utilizado por el Centro Nacional de Actividades Acuáticas (NWAC) en Killaloe, Irlanda. Su diseño se basa en el beenhakkervlet y su nombre se deriva del logotipo Scout internacional, el lirio francés.
Desde el lanzamiento del programa único, los Sea Scouts siguen el mismo esquema que el resto de Scouting Ireland con un enfoque en las actividades acuáticas. La sección Scout sigue el espíritu de la aventura con Tom Crean , el famoso marinero irlandés y explorador antártico.
Desde una perspectiva de actividad, los Scouts tienen insignias de Habilidades de Aventura. Hay 9 habilidades, Navegación, Remo, Remando, Emergencias, Camping, Pioneros, Backwoods, Senderismo y Aire con 9 niveles dentro de cada una de estas habilidades. Se pueden buscar otras habilidades con los Premios de Propósito Especial que permiten al Sea Scout incorporar actividades como snorkeling, paseos en bote a motor y prácticamente cualquier actividad que el Scout individual desee seguir.
