Gaviota- clase bergantín balandro
;_Nightingale_(1805);_Oberon_(1805);_Imogen_(1805);_Savage_(1805);_Electra_(1806);_Paulina_(1805);_Delight_(1806);_Satellite_(1806);_Sheldrake_(1806);_Skylark_(1806);_Orestes_(1805);_Julia_(1806)_RMG_J4422.png) Dibujo que muestra el plano de la carrocería con el contorno de la tabla de popa, líneas transparentes con encuadre central y mascarón de proa de desplazamiento, y media anchura longitudinal para los barcos de la clase Seagull. | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Gaviota- clase bergantín balandro |
| Operadores |  Marina Real |
| En servicio | 1805-1819 |
| Terminado | 13 |
| Características generales | |
| Escribe | Brig-balandro |
| Toneladas de carga | 282 36 ⁄ 94 bm |
| Largo |
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| Haz | 26 pies 5 pulg (8,1 m) |
| Profundidad de agarre | 12 pies (3,7 m) |
| Plan de vela | Brig-aparejado |
| Complemento | 95 |
| Armamento |
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La clase Seagull se construyó como una clase de trece balandras de bergantín de 16 cañones para la Royal Navy , aunque se agregaron 2 carronadas adicionales poco después de la finalización. La clase fue diseñada por uno de los topógrafos de la Armada, Sir William Rule , y aprobada el 4 de enero de 1805. En diciembre de 1804 se encargaron cinco embarcaciones con este diseño; se ordenaron ocho más en el verano.
Armamento
A diferencia de los bergantines de clase Cruizer más grandes , cuya batería principal estaba compuesta por carronadas de 32 libras, la clase Seagull (y los bergantines de clase Fly similares diseñados por el co-topógrafo de Rule, Sir John Henslow ) estaban armados con una balandra principal. batería de carronadas montadas en corredera de 24 libras.
Buques
| Nombre | Lanzado | Destino |
|---|---|---|
| Gaviota | 1 de julio de 1805 | Capturado 1808; desarmado de la marina noruega 1817 |
| Oberon | 13 de agosto de 1805 | Disuelto en mayo de 1816 [1] |
| Imogen | 11 de julio de 1805 | Vendido para romper el 3 de abril de 1817 |
| Ruiseñor | 29 de julio de 1805 | Vendido el 23 de noviembre de 1815; servicio mercantil hasta c.1829 |
| salvaje | 30 de julio de 1805 | Vendido por romper el 6 de marzo de 1819 |
| Alondra | Febrero 1806 | Establecido el 3 de mayo de 1812 al oeste de Boulogne; quemado para evitar la captura. |
| Paulina | 7 de diciembre de 1805 | Vendido por romper el 30 de mayo de 1816 |
| Deleite | Junio 1806 | Capturado el 31 de enero de 1808 mientras estaba varado en la costa de Calabria. |
| Orestes | 23 de octubre de 1805 | Vendido por romper el 6 de marzo de 1817 |
| Electra | 21 de enero de 1806 | Naufragó en 1808; salvado pero roto más tarde ese año en Malta |
| Julia | 4 de febrero de 1806 | Naufragó en Tristan de Cunha el 2 de octubre de 1817 |
| Satélite | Marzo 1806 | Se fundó el 19/20 de diciembre de 1810 |
| Sheldrake | 21 de marzo de 1806 | Vendido por romper el 6 de marzo de 1816 |
Fuente
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- ^ Winfield (2008) , p. 73.
