El HMS Seagull (o Sea Gull ) era el buque con el nombre de la clase Seagull de bergantines de la Royal Navy . Fue botado el 1 de julio de 1805 y estuvo en servicio activo bajo la bandera británica en aguas danesas hasta el 19 de junio de 1808 cuando las fuerzas Dano-Noruegas la hundieron. Los daneses la criaron y reacondicionaron para el servicio en la Armada Dano-Noruega , en la que sirvió hasta el final de las "Guerras Inglesas" en 1814. Luego fue transferida a los noruegos. Finalmente fue dada de baja en 1817.
Dibujo que muestra el plano de la carrocería con el contorno de la tabla de popa, líneas transparentes con encuadre central y mascarón de proa de desplazamiento, y media anchura longitudinal para el Seagull | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Seagull o Sea Gull |
Ordenado: | 12 de diciembre de 1804 |
Constructor: | John King, Dover |
Acostado: | Enero 1803 |
Lanzado: | 1 de julio de 1805 |
Capturado: | 19 de junio de 1808 |
Dinamarca-Noruega | |
Nombre: | La gaviota [1] |
Adquirido: | 19 de junio de 1808 (por captura) |
Destino: | Transferido a Noruega 1814 |
Noruega | |
Nombre: | Gaviota |
Adquirido: | 1814 (por transferencia) |
Desarmado: | 1817 |
Características generales [2] | |
Tipo: | Gaviota- clase bergantín balandro |
Largo: |
|
Haz: | 26 pies 6 pulg (8,1 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 0 pulg (3,7 m) |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: | 95 |
Armamento: |
|
Servicio británico (1805–1808)
Seagull fue comisionado bajo el mando del comandante Robert Cathcart en agosto de 1805. [2]
El 10 de abril de 1806 envió un galiot prusiano a los Downs . Estuvo activa en 1807 en el Mar del Norte y los Downs y recibió premios en metálico por las siguientes capturas, ya sea sola o en compañía de otros barcos británicos.
- Venus (8 de julio); [3] Esta era la Venus , de Pappenburg, que había estado navegando desde Christiana a Francia; [4]
- Resolución (27 de agosto); [5]
- Aurora (27 de agosto); [5]
- Gabriel (27 de agosto); [5]
- Karen y Amalia (27 de agosto); [6]
- Emanuel (28 de agosto); [7]
- Dolphin (28 de agosto); [8]
- Haabet Ankes (28 de agosto); [9] y
- Fly (31 de octubre). [10]
Además, recapturó dos barcos:
Tres corsarios habían capturado a Elizabeth , Edwards, maestra, el 15 de octubre. ya que Dove venía de Copenhague. Seagull la llevó a Dover. [13]
Por último, los barcos de Seagull recuperaron a Dove , [14] que encontraron a la deriva y abandonado el 29 de agosto de 1807 frente a las costas de Francia. Dove , de Weymouth, tenía un cargamento de piedra. Seagull la llevó a Downs. [15]
Capturar
El 19 de junio de 1808, frente al Naze de Noruega en las cercanías del puerto de Kristiansand , Seagull persiguió al bergantín Dano-Norwegian Lougen , que estaba armado con 18 cañones cortos de 18 libras y dos cañones largos de 6 libras. [16] Lougen , bajo el mando del primer teniente Peter Frederik Wulff (1774-1842), trató de mantener cierta distancia entre ella y Seagull para aprovechar el mayor alcance de los cañones de 18 libras de Lougen en relación con el alcance de Seagull. ' s carronadas 24 libras.
La persecución acercó a ambas embarcaciones a la costa, donde la brisa estaba disminuyendo hasta casi una calma. Seagull intentó interponerse entre Lougen y la orilla para evitar que el danés llegara a Kristiansand.
Desafortunadamente para Seagull , aproximadamente a los 20 minutos del enfrentamiento, seis cañoneras danesas llegaron desde detrás de unas rocas y en dos divisiones de tres tomaron posiciones en el cuartel de Seagull , donde dispararon contra ella con sus cañones de 24 libras mientras Lougen disparaba contra ella. proa de babor . Al cabo de media hora el fuego danesa mal había dañado gaviota ' s aparejo y desmontó cinco de sus armas. Finalmente, Cathcart, que resultó gravemente herido, golpeó , habiendo perdido ocho hombres muertos y 20 heridos. [16] El vicealmirante Thomas Wells, al leer el informe de la batalla, expresó su firme opinión de que tal galantería debería hacerse pública. Lougen tuvo solo un hombre muerto y una docena de hombres levemente heridos.
Los daneses retuvieron a Cathcart como prisionero de guerra hasta octubre de 1808. En noviembre, él, sus oficiales y tripulación fueron juzgados a bordo del Gladiator por la pérdida de su barco. El tribunal los absolvió honorablemente a todos y el oficial superior de la junta le devolvió la espada de Cathcart. Cathcart recibió un ascenso a capitán de poste y su primer lugarteniente, Villiers Francis Hatton, fue ascendido a comandante. [17] La promoción de Cathcart fue retroactiva a la fecha de la acción. Recibió el mando de Ganimedes y se llevó a los supervivientes de Seagull con él. [18]
Poco después de la acción, los daneses promovieron a Wulff a teniente comandante y fue elevado a caballero de Danneborg.
Servicio danés (1808-1814)
Los daneses sacaron a la tripulación del Seagull , incluidos los muertos y los heridos, y enviaron a bordo equipos de control de daños. Sin embargo, Seagull tenía más de cinco pies de agua en su casco y se hundió repentinamente, ahogando a varios daneses. El teniente Wigelsen , segundo al mando de Lougen , tomó el mando del premio y registró en su diario personal:
Tomé el mando del premio. Había recibido una gran cantidad de golpes directos tanto en la proa como en el costado. Tantos golpes que los agujeros eran grandes e irregulares y no podían taparse con los métodos normales. Cuando subí a bordo, el agua ya estaba sobre las cubiertas inferiores y estaba subiendo rápidamente. Sin embargo, logré llevar el barco al puerto y encallé. Poco después de la medianoche, se volcó y tuve que escapar nadando. Felizmente, luego logramos levantar el bergantín y ella estaba acostumbrada con buenos resultados en la guerra.
- Broder Knud Brodersen Wigelsen [19]
Aún así, Seagull se había hundido en las aguas relativamente poco profundas de la bahía de Fosseholmen [20] a unas cinco millas al suroeste de Kristiansand, con el baluarte del puerto por encima del agua. Los daneses más tarde pudieron criarla y reacondicionarla para el servicio con la Armada Dano-Noruega. Ella fue comisionada en 1er. Teniente O. Kr. Budde.
El 25 de noviembre de 1808, este barco, ahora conocido simplemente en los registros daneses como The Seagull , luchó con éxito y capturó una cañonera sueca, Gripen . El Seagull operaba en Kristiansand y la captura se efectuó en Skagen. Gripen estaba armado con nueve cañones (cuatro de 3 libras, cuatro de 12 libras y un obús de 36 libras) y tenía una tripulación de 40 hombres bajo el mando del teniente Molbergs Besaling. [a]
El 12 de mayo de 1810, The Seagull participó en una escaramuza contra el Tribune británico de 36 cañones frente a Mandahl , Noruega. En total, cuatro bergantines daneses y varias cañoneras atacaron Tribune antes de retirarse a Mandahl. Tribune sufrió nueve hombres y niños muertos y 15 marineros e infantes de marina heridos. [21]
A raíz de la batalla de Lyngør , un reconocimiento británico realizado por el cúter HMS Nimble de buques de guerra daneses en el área informó de la presencia de The Seagull , de 16 cañones y 100 hombres, en Christiansand, pero concluyó que los daneses no podían afectar nada de importancia ese verano (de 1812). [22]
En 1813, The Seagull estaba bajo el mando de Kapteinløitnant C. Lütken. A finales de diciembre , Seagull , Lolland y Samsøe zarparon hacia Frederickshavn , Jutlandia, para escoltar un convoy de barcos que transportaban el muy necesario grano a Noruega. Tuvieron éxito en su misión, aunque perdieron uno de los barcos de grano a manos de un corsario sueco.
Servicio noruego (1814-1817)
Al final de las guerras anglo-danesas, Noruega se separó de Dinamarca. El Seagull , que tenía su base en Kristiansand, pasó a formar parte de la Royal Norwegian Navy . Fue dada de baja en 1817.
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Gripen no se vendió como cañonera en una subasta posterior y se convirtió en barco mercante en 1809. Su nombre se cambió a Gribben, que se deletrea en danés.
Citas
- ^ Museo Naval Danés - busque Gaviota - incluyendo cuatro dibujos técnicos, haga clic en "vis"
- ↑ a b Winfield (2008) , págs. 306-7.
- ^ "No. 16204" . The London Gazette . 26 de noviembre de 1808. p. 1615.
- ↑ Lloyd's Marine List , [1] - consultado el 29 de noviembre de 2013.
- ^ a b c "No. 16480" . The London Gazette . 27 de abril de 1811. p. 784.
- ^ "Nº 16483" . The London Gazette . 7 de mayo de 1811. p. 851.
- ^ "Nº 16483" . The London Gazette . 7 de mayo de 1811. p. 853.
- ^ "Nº 16370" . The London Gazette . 15 de mayo de 1810. p. 717.
- ^ "Nº 16540" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1811. p. 2199.
- ^ "No. 16203" . The London Gazette . 22 de noviembre de 1808. p. 1596.
- ^ "No. 16018" . The London Gazette . 11 de abril de 1807. p. 457.
- ^ "No. 16131" . The London Gazette . 26 de marzo de 1808. p. 439.
- ^ Lista de marinos de Lloyd , №4206.
- ^ "No. 16072" . The London Gazette . 29 de septiembre de 1807. p. 1308.
- ^ Lista de marinos de Lloyd , №4184.
- ^ a b "No. 16184" . The London Gazette . 17 de septiembre de 1808. págs. 1284-1285.
- ^ Hepper (1994) , p. 124.
- ^ Marshall (1827) , págs. 376-380.
- ^ Sitio web de la genealogía danesa - Wigelsen; traducido
- ^ Informe posterior a la acción del teniente Wulff al Almirantazgo danés (en inglés) Archivado el 26 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine.
- ↑ James (1837), vol. 5, p. 232.
- ^ "No. 16623" . The London Gazette . 14 de julio de 1812. págs. 1363-1364.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . R. Bentley.
- Marshall, John (1827). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 1. Londres: Longman y compañía.
- Winfield, Rif (2008), Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos , Seaforth, ISBN 978-1-86176-246-7