Vidyasagar Setu
Vidyasagar Setu , también conocido como el Segundo Puente Hooghly , es un puente de peaje sobre el río Hooghly en Bengala Occidental , India , que une las ciudades de Kolkata (anteriormente conocida como Calcuta ) y Howrah .
Inaugurado en 1992, con una longitud total de 823 metros (2700 pies), Vidyasagar Setu es el primer [1] y más largo puente atirantado de la India. Fue el segundo puente que se construyó sobre el río Hooghly; el primero, el puente Howrah (también conocido como Rabindra Setu) a 3,7 kilómetros (2,3 millas) al norte, se completó en 1943. Nombrado en honor al reformador educador Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar , su construcción costó 388 mil millones de rupias . El proyecto fue un esfuerzo conjunto entre los sectores público y privado, bajo el control de los Comisionados del Puente del Río Hooghly (HRBC). [2]
La importancia del puente ha aumentado desde 2013, ya que la Secretaría de Estado de Bengala Occidental había trasladado su oficina a Nabanna , ubicada junto al puente en el lado de Howrah.
Inicialmente, bajo el régimen de cobro de peaje de la HRBC, el tráfico diario se registró en un mínimo de 28.000 vehículos y un máximo de 39.000 vehículos en 2000, pero cayó a un máximo de alrededor de 30.000 vehículos en diciembre de 2002, cuando la gestión del peaje plaza fue cedida a una empresa privada. Posteriormente, el tráfico diario alcanzó un mínimo de 45.000 vehículos y un máximo de 61.000 vehículos a principios de 2008, frente a una capacidad máxima de 85.000 vehículos por día. En consecuencia, la gestión original de la recaudación de ingresos por peajes por parte de HRBC fue criticada por corrupción y pérdida significativa de ingresos. [3]
La población y la actividad comercial crecieron rápidamente después de la independencia de la India en agosto de 1947. El único enlace a través del río Hooghly , el puente Howrah , entre Howrah y Kolkata, estaba sujeto a una gran congestión de tráfico, con más de 85.000 vehículos cada día. Esto requirió la planificación de un nuevo puente sobre el río para que pudiera conectarse con las principales ciudades de Mumbai (Bombay), Delhi y Chennai (Madrás) a través de las carreteras nacionales ubicadas cerca del puente. [4]
La primera piedra del puente fue colocada por Indira Gandhi el 20 de mayo de 1972. [5] El puente tardó más de 22 años en completarse y costó ₹ 3,88 mil millones (equivalente a ₹ 25 mil millones o US $ 340 millones en 2020), [4] [6] pero en siete de esos años no hubo actividad de construcción. [4] El puente lleva el nombre del reformador educador bengalí del siglo XIX Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar . [2] [7] Las obras del puente atirantado comenzaron con la construcción del bordillo del pozo en el extremo del banco de Calcuta el 3 de julio de 1979. [8]
.jpg/440px-Vidyasagar_Setu_(7605077050).jpg)
.jpg){kind=link}
