Una luz de sector es una ayuda de pilotaje y fijación de posición artificial que consiste en haces de luz de ángulo horizontal estrictamente delimitados para guiar el tráfico por el agua a través de un canal seguro durante la noche con visibilidad razonable. Las luces de sector se utilizan con mayor frecuencia para el paso seguro a través de aguas poco profundas o peligrosas. Esto puede ocurrir al salir o al entrar en el puerto. Las cartas náuticas (en papel y electrónicas) brindan toda la información requerida. [2]
Se colocan sectores de vidrio coloreado (o plástico) en las linternas de estas luces. La luz mostrará entonces estos colores cuando se observen determinados rodamientos. Los rumbos que se refieren a un sector se dan en grados verdaderos , como se observa desde el mar. [3] Aunque los colores de la luz cambiarán, las características no lo harán. El cambio de color no es brusco. La transición se realiza mediante un arco de incertidumbre de 2 ° o mayor.
Los colores que se utilizan se ajustan al sistema de balizamiento marítimo de IALA diseñado por la Asociación Internacional de Autoridades de Faros :
- blanco: este sector está en el medio del canal seguro
- rojo: indica el borde del puerto del canal para los buques que se acercan a la fuente de luz
- verde: indica el borde de estribor del canal para los barcos que se acercan a la fuente de luz.
Un barco que navega en aguas seguras y luego ve el color rojo (o verde) de la luz tiene que modificar el rumbo.
El mundo tiene diferentes estándares de navegación administrados por IALA (Asociación Internacional de Autoridades de Faros). Por ejemplo, Estados Unidos utiliza un estándar de señalización opuesto al de Europa. En EE. UU., La luz roja indica el lado de estribor del canal para los buques con destino al puerto, mientras que la luz verde indica el lado de babor del mismo canal. Una expresión para recordar esto es "derecho rojo que regresa".
Ejemplo de luz de sector
Un ejemplo de luz de sector es la luz del faro de Fisgard en Columbia Británica . El faro fue construido para guiar a los barcos a través de la entrada del puerto de Esquimalt. El sector blanco es una luz isofásica de 2 s de 322 ° a 195 °. Si el barco ve esta luz blanca, puede pasar con seguridad. El resto muestra una luz roja de 195 a 322 °. Si un barco ve esta luz, debería alterar su rumbo.
Otro ejemplo es la luz del sector PEL en Diego García . La luz del sector PEL se construyó para guiar a los buques de la Armada de los EE. UU. Hacia el puerto Diego García a través de una entrada estrecha en la laguna. [4] La luz del sector PEL produce 3,5 millones de candelas y es visible a 10 millas náuticas (18,5 km) por día. El haz de 3 colores es estrecho a 1,6 °. [5] Esto era necesario porque la luz del sector PEL se construyó a más de 7 millas náuticas (13 km) de la entrada del atolón y tenía que iluminar una entrada segura de solo 228 metros de ancho.
Referencias
- ^ Piloto del Báltico . 1 (2 ed.). Washington DC: Oficina Hidrográfica de Estados Unidos . 1920. págs. 292-3. OCLC 37374157 .
- ^ a b Myers, JAL, ed. (1991). Símbolos y abreviaturas utilizados en las cartas del Almirantazgo (1995 ed.). Taunton: Oficina Hidrográfica del Almirantazgo . págs. 45, 47. OCLC 980318575 .
- ^ Hobbs, Richard R (1974). Navegación marina 1 . Pilotaje (ed. 1981). Annapolis, MD: Instituto Naval de Estados Unidos . págs. 84–5. ISBN 978-94-011-7372-8.
- ^ "Comando de Transporte Marítimo Militar de la Marina de los Estados Unidos" .
- ^ "PEL-6 Diego García" .