Sedro-Woolley, Washington
Sedro-Woolley es una ciudad en el condado de Skagit , Washington , Estados Unidos. Es parte del área estadística metropolitana de Mount Vernon - Anacortes , Washington y tenía una población de 10,540 en el censo de 2010 . La ciudad alberga el Parque Nacional North Cascades .
Incorporada el 19 de diciembre de 1898, Sedro-Woolley se formó a partir de ciudades rivales vecinas conocidas como Bug y Woolley en el condado de Skagit , noroeste de Washington, a 40 km tierra adentro desde Puget Sound , 64 km al sur de la frontera. con Canadá y 65 millas (105 km) al norte de Seattle . [5]
Cuatro solteros británicos, liderados por David Batey, ocuparon el área en 1878, el tiempo en que se despejaron las obstrucciones del atasco río abajo en el sitio de Mount Vernon. [6] En 1884-1885, Batey construyó una tienda y una casa para la familia Mortimer Cook de Santa Bárbara, California, donde Cook había sido alcalde durante dos mandatos. Cook tenía la intención de nombrar Bug a su nueva ciudad del noroeste del Pacífico debido a la cantidad de mosquitos presentes, pero su esposa protestó junto con un puñado de otras esposas locales. Cook ya era el homónimo de la ciudad Cook's Ferry en el río Thompson en Columbia Británica . Con "Bug" siendo tan impopular, Cook derivó el nombre de una ciudad del español; sabiendo "cedro"era la palabra para cedro, reemplazó una letra para hacer el nombre único, eligiendo "Sedro". [7]
Sedro, en la ribera norte del río Skagit , resultó susceptible a las inundaciones. En 1889, el norte de Pacific Railway desarrollador Nelson Bennett comenzó a tender las vías de la ciudad de Fairhaven , a 25 millas (40 km) al noroeste de la bahía de Bellingham , y los bienes raíces desarrollador Norman R. Kelley entretejieron una nueva ciudad de Sedro en un terreno elevado una milla al noroeste de El sitio de Cook. El Fairhaven and Southern Railroad llegó a Sedro en la víspera de Navidad de 1889, a tiempo para que Bennett recibiera una bonificación por desempeño de las ciudades en ambos extremos, y un mes después de que Washington se convirtiera en el estado número 42 de la Unión. [8]
En unos meses, dos ferrocarriles más cruzaron el lecho de la carretera de F&S a media milla al norte del nuevo Sedro, formando un triángulo al que finalmente llegaban 11 trenes a diario. El desarrollador de ferrocarriles Philip A. Woolley trasladó a su familia de Elgin, Illinois , a Sedro en diciembre de 1899 y compró terrenos alrededor del triángulo. Construyó el Skagit River Lumber & Shingle Mill junto a donde se cruzaban los ferrocarriles y allí comenzó su ciudad homónima que se basó en la venta de durmientes ferroviarios a las tres compañías ferroviarias, incluidas Seattle y Northern Railway (precursora de Great Northern Railway ) y el Ferrocarril del Pacífico Norte .
Mientras tanto, una cuarta ciudad se levantó cerca cuando F&S colocó rieles en una " estrella " que conducía al noreste desde Sedro a unas cuatro millas y media hasta las minas de carbón . Bennett compró las minas, junto con el financiero minero de Montana Charles X. Larrabee , y pronto vendieron sus intereses a James J. Hill , propietario de Great Northern. El mineral resultante pronto resultó ser más adecuado para el carbón coquizable y allí comenzó una ciudad llamada Cokedale. Cokedale perdió importancia cuando la mina declinó y las otras ciudades se fusionaron el 19 de diciembre de 1898 como Sedro-Woolley. [9]
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