La serie Seibu 3000 (西武 3000 系) era un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Seibu Railway en servicios de cercanías en el área de Tokio de Japón desde 1982 hasta 2014. [1]
Serie Seibu 3000 | |
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![]() Set 3001 en julio de 2012 | |
En servicio | 1982 - 2014 |
Fabricante | Seibu Tokorozawa Railway Works, Tokyu Car Corporation |
Construido | 1982-1987 |
Desguazado | 2010- |
Número construido | 72 vehículos (9 juegos) |
Número en servicio | Ninguno |
Formación | 6/8 coches por tren |
Números de flota | 3001-3017 |
Operador (es) | Ferrocarril de Seibu |
Depósito (s) | Kotesashi, Minami-Iriso |
Línea (s) servidas | Línea Seibu Ikebukuro , Línea Seibu Shinjuku |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 105 km / h (65 mph) |
Sistema de tracción | Control de resistencia Control de chopper de campo |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | catenaria aérea |
Trabajo múltiple | N / A |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
Se fabricaron nueve conjuntos de 8 coches (72 vehículos) entre 1982 y 1987, destinados a ser utilizados en los servicios "locales" de todas las estaciones de la línea Seibu Ikebukuro . [1] Los trenes combinaron cuerpos de acero de 20 m de largo con tres pares de puertas correderas por lado, según el diseño de la nueva serie 101 con bastidores inferiores similares a los de los trenes de la serie 2000 . [1] Los trenes se pintaron originalmente con la misma librea aplicada a los trenes de las series 101 y 301, que consistían en "amarillo limón" con una banda de "gris cálido" alrededor de las ventanas y puertas de acero inoxidable sin pintar, pero en 1999, la flota fue repintado en amarillo por completo. [1] Los trenes tenían aire acondicionado de nuevo. [1]
Flota
Para 2014, la flota constaba de dos juegos de 8 autos, con base en los depósitos de Kotesashi y Minami-Iriso para su uso en los trabajos de la línea Seibu Ikebukuro y la línea Seibu Shinjuku , respectivamente, y dos juegos de 6 autos con base en Minami-Iriso. [2] Estos equipos se retiraron del servicio en diciembre de 2014. [3]
Formaciones
Juegos de 8 coches
Los conjuntos de ocho vagones se formaron como se muestra a continuación con seis vagones con motor ("M") y dos vagones con remolque sin motor ("T"). [2]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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Designacion | Tc1 | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | Tc2 |
Numeración | 3000 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3000 |
- Los vagones 2, 4 y 6 estaban equipados cada uno con dos pantógrafos en forma de rombo . [2]
- El coche 2 fue designado como un coche con aire acondicionado suave. [2]
Juegos de 6 coches
Los conjuntos de seis vagones se formaron como se muestra a continuación con cuatro vagones con motor ("M") y dos coches con remolque sin motor ("T"). [2]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Tc1 | M1 | M2 | M5 | M6 | Tc2 |
Numeración | 3000 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3000 |
Interior
Los asientos consistieron en asientos de banco longitudinales en todas partes. Se proporcionaron asientos prioritarios al final de cada automóvil. [2]
Historia
En 2010, los conjuntos 3005 y 3007 se redujeron de ocho a seis coches, y los coches sobrantes se desguazaron. [4] En diciembre de 2014, el set 3009 también se redujo de ocho a seis coches. [5]
Los dos últimos juegos restantes, los juegos de ocho automóviles 3009 y 3011, se retiraron del servicio en diciembre de 2014. [3]
Variaciones de librea
El set 3011 de Ikebukuro Line se volvió a pintar con la decoración del Galaxy Express 999 de mayo de 2009, y el set 3015 se volvió a pintar con la decoración del equipo de béisbol Saitama Seibu Lions de julio de 2010 y con la marca "L-train". [1]
Reventa
El conjunto de seis vagones 3007 y seis vagones del antiguo conjunto de ocho vagones 3009 fueron transferidos al ferrocarril Ohmi en la prefectura de Shiga tras su retirada en noviembre y diciembre de 2014, respectivamente. [3]
Referencias
- ^ Un b c d e f 私鉄車両年鑑2013:大手15社営業用車両完全網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Anual 2013 de los Ferrocarriles Privados de Japón ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de marzo de 2013. p. 200. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ a b c d e f g h 私 鉄 車 両 編成 表 2014[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2014 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. 24 de julio de 2014. págs. 54–59. ISBN 978-4-330-48414-3.
- ^ a b c 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. p. 198. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2011[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2011 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Julio de 2011. p. 186. ISBN 978-4-330-22711-5.
- ^ 3000 系 3009 編成 が 6 輌 化 さ れ て 小 手指 車 両 基地 へ[El set 3009 de la serie 3000 se redujo a 6 coches y se transfirió a Kotesashi Depot]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 11 de diciembre de 2014 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
enlaces externos
- Información de trenes de la serie Seibu 3000 (en japonés)