La serie Seibu 40000 (西武 40000 系) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Seibu Railway en Japón desde marzo de 2017. [1] Un total de ocho trenes de diez vagones serán construidos por Kawasaki Heavy Industries en Kobe desde 2016, con los primeros trenes que entraron en servicio el 25 de marzo de 2017. [2]
Serie Seibu 40000 | |
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Fabricante | Industrias pesadas de Kawasaki |
Construido en | Kobe |
Reemplazado | Serie 2000 |
Construido | 2016- |
Servicio ingresado | 25 de marzo de 2017 |
Número en construcción | 20 vehículos (2 juegos) |
Número construido | 60 vehículos (6 juegos) (a febrero de 2018 [actualizar]) |
Número en servicio | 60 vehículos (6 juegos) |
Formación | 10 vagones por tren |
Números de flota | 40101- |
Operador (es) | Ferrocarril de Seibu |
Línea (s) servidas | |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aleación de aluminio |
Longitud del coche |
|
Ancho | 2.808 mm (9 pies 2,6 pulgadas) |
Altura | 4.050 mm (13 pies 3 pulgadas) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Sistema de tracción | Frecuencia variable ( PMSM ) |
Aceleración | 3,3 km / h / s |
Desaceleración | 3,5 km / h / s (servicio) 4,5 km / h / s (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
Los nuevos trenes de la serie 40000 fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries en Kobe a partir de enero de 2016, con entregas programadas para continuar desde el año fiscal 2016 hasta 2019. [3] Esta es la primera vez que este fabricante construye trenes para el ferrocarril Seibu. [3]
Los nuevos trenes están diseñados como una evolución del concepto de "Tren Sonrisa" de la serie 30000 y están pensados para ser cómodos para los pasajeros. [1] Los trenes utilizan PMSM (motores síncronos de imanes permanentes). [1]
Operaciones
Los trenes de la serie 40000 operan en Seibu Ikebukuro línea , Seibu Shinjuku Line , y Seibu Haijima línea de servicios. [4] Algunos trenes operan en servicios de tren S con tarifa suplementaria de asientos reservados entre la línea Seibu Ikebukuro y la línea Yurakucho del metro de Tokio de lunes a viernes y entre la línea Seibu Chichibu y la línea Minato Mirai (a través de la línea Fukutoshin del metro de Tokio y la línea Tōkyū Tōyoko ) los fines de semana desde el 25 de marzo de 2017. [5] [6]
Formación
Las EMU de la serie 40000 son conjuntos de diez vagones formados de la siguiente manera, con cinco vagones con motor ("M") y cinco vagones de remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo de Hanno (es decir, norte). [2]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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Designacion | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | T2 | T3 | M5 | M6 | Tc2 |
Numeración | 4010x | 4020x | 4030x | 4040x | 4050x | 4060x | 4070x | 4080x | 4090x | 4000x |
Peso (t) | 29,5 | 36,9 | 35,0 | 28,2 | 34,6 | 26,7 | 27,2 | 37,0 | 34,8 | 28,6 |
Capacidad (total / sentado) configuración longitudinal. | 124/38 | 132/45 | 132/48 | 126/42 | 132/48 | 132/48 | 132/48 | 132/48 | 132/45 | 125/30 |
Configuración transversal de capacidad (total / sentado) . | 119/38 | 127/45 | 127/48 | 121/42 | 127/48 | 127/48 | 127/48 | 127/48 | 127/45 | 121/30 |
Los coches 2, 5 y 8 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo . [2] El coche 4 tiene un inodoro de acceso universal . [2]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos de banco longitudinales, pero algunos trenes cuentan con pares de asientos giratorios que pueden disponerse en disposiciones longitudinales o transversales. [1] La iluminación LED se utiliza en los interiores, y se proporcionan pares de pantallas LCD de información para los pasajeros tanto sobre las puertas como suspendidas de los techos. [2] Se proporciona un área de "Zona de socios" al final del vagón 10 con asientos de percha y espacio para sillas de ruedas y equipaje grande. [2] Esta área también tiene ventanas más grandes. [2] La tecnología de purificación de aire "Plasmacluster" se utiliza por primera vez en los trenes de Seibu. [4]
El interior de una serie 40000 ambientada en marzo de 2017 con asientos en configuración transversal
Asientos para tres personas al final de un automóvil en marzo de 2017
El área de pie de la "Zona de socios" en el automóvil 10 en abril de 2017
El baño del tren en abril de 2017
Historia
Los detalles de los nuevos trenes se anunciaron oficialmente en agosto de 2015. [1] El primer tren, 40101, se entregó desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe al depósito de Kotesashi de Seibu en septiembre de 2016. [7]
Los primeros juegos entraron en servicio de ingresos en los servicios S-Train el 25 de marzo de 2017. [8]
A partir de la primavera de 2018, los trenes de la serie 40000 están programados para ser utilizados en los nuevos servicios de pasajeros con tarifa suplementaria de parada limitada de Haijima Liner (拝 島 ラ イ ナ ー) que operan desde Seibu-Shinjuku a Haijima en las noches de los días laborables. [9]
Construye historias
Los fabricantes y las fechas de entrega de la flota se muestran a continuación. [8]
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega |
---|---|---|
40101 | Industrias pesadas de Kawasaki | 10 de enero de 2017 [Nota 1] |
40102 | Industrias pesadas de Kawasaki | 11 de enero de 2017 [Nota 1] |
40103 | Industrias pesadas de Kawasaki | Octubre de 2017 [10] |
40104 | Industrias pesadas de Kawasaki | Noviembre de 2017 [11] |
40105 | Industrias pesadas de Kawasaki | Enero de 2018 [12] |
40106 | Industrias pesadas de Kawasaki | Febrero de 2018 [13] |
40107 | ||
40108 |
- Notas
- ^ a b Fecha de aceptación oficial.
Ver también
- Tobu 50090 series y 70090 series , tipos de EMU de cercanías de Tobu Railway que también cuentan con asientos giratorios longitudinales / transversales
- Serie Keio 5000 (2017) , un tipo de EMU de cercanías Keio que también cuenta con asientos giratorios longitudinales / transversales
- Serie Keikyu 2100 , un tipo de EMU de cercanías Keikyu que también cuenta con asientos transversales
- La serie Keikyu N1000 , otro tipo de EMU para pasajeros de Keikyu, también cuenta con asientos transversales giratorios (solo lote 20)
Referencias
- ^ a b c d e 西武 鉄 道 、 新型 通勤 車 両 「40000 系」 を 導入 へ 初 の 「パ ー ト ナ ー ゾ ー ン」 も 設置[Seibu Railway introducirá nuevos trenes de cercanías de la serie 40000 - Incluirá "zona asociada" por primera vez] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ a b c d e f g 西武 鉄 道 40000 系[Serie 40000 del ferrocarril de Seibu]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 57 no. 673. Japón: Koyusha Co., Ltd., mayo de 2017. p. 74–79.
- ^ a b 川 崎 重工 、 西武 鉄 道 か ら 新型 車 両 「40000 系」 80 両 を 受 注[Kawasaki Heavy Industries obtiene el pedido de 80 vehículos nuevos de la serie 40000 de Seibu Railway] (en japonés). Japón: Nikkan Kogyo Shimbun, Ltd. 25 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ a b 進化 し た ”ス マ イ ル ト レ イ ン” 西武 鉄 道 、 新型 車 両 「40000 系」 デ ビ ュ ー へ[Nuevo material rodante de la serie Seibu 40000 "Advanced Smile Train" para debutar] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ 西武 ・ メ ト ロ ・ 東 急 、 座席 指定 制 の 直通 列車 を 2017 年 春 に 導入 へ[Seibu, Tokyo Metro y Tokyu introducirán asientos reservados a través de trenes en la primavera de 2017] (en japonés). Japón. 16 de junio de 2016. Archivado desde el original el 16 de junio de 2016 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
- ^ 西武 ・ メ ト ロ ・ 東 急 座席 指定 直通 列車 の 愛称 な ど 決定[Nombre decidido para el tren con asientos reservados Seibu / Tokyo Metro / Tokyu]. Tetsudo.com (en japonés). Japón: Asahi Interactive Inc. 11 de enero de 2017 . Consultado el 11 de enero de 2017 .
- ^ 40000 系 小 手指 車 両 基地 へ 到 着[La serie Seibu 40000 llega a Kotesashi Depot]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing. 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ a b 私 鉄 車 両 編成 表 2017 私 鉄 車 両 編成 表 2017[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 48. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 西武 40000 系 第 3 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Se entrega el tercer set de la serie Seibu 40000]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
- ^ 西武 40000 系 第 4 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Se entrega el cuarto set de la serie Seibu 40000]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
- ^ 西武 40000 系 第 5 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Se entrega el quinto set de la serie Seibu 40000]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de enero de 2018. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ 西武 40000 系 第 6 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Se entrega el sexto set de la serie Seibu 40000]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Comunicado de prensa oficial (en japonés)
- Comunicado de prensa de Kawasaki Heavy Industries (en japonés)