Sergio Coggiola (1928-1989) fue un diseñador italiano conocido principalmente por su trabajo automotriz en Carrozzeria Ghia en Turín durante 15 años, sirviendo como director del taller de prototipos de Ghia hasta 1952 [1] , y más tarde en su propia empresa, Carrozziere Coggiola . que fundó en 1966 en Orbassano, Italia , un municipio de Turín.
En la década de 1980, Coggiola trabajó como autónomo para fabricantes de automóviles, a veces ejecutando diseños de terceros, como el diseño de Trevor Fiores del prototipo Citroën Karin , el Lamborghini Portofino o los prototipos del Renault Mégane . Coggiola también produjo vehículos individuales, pedidos especiales por los clientes como autos únicos, incluidos los cupés y convertibles Bentley B2 y B3, [2] que Pininfarina había diseñado para el sultán de Brunei: Coggiola hizo un total de 17 copias de este modelo desde 1994 a 1996. [1]
Otros trabajos originales incluyeron el Coggiola Janus (1978) de diseño asimétrico, el estudio de pick-up Fiat Punto Surf y el Coggiola T-Rex 2000, un SUV que usaba un chasis Hummer. [3] [4]
Otros trabajos incluyeron el Saab Sonett III, Volvo 262C , Lancia Thema Coupé, [ cita requerida ] Lancia Dunja (solo construcción), Fiat Brava Sentiero, Pontiac CF 428 (con Paul Farago ), la Asociación de Desarrollo del Cobre (CDA) Ejemplar I [1 ] y el prototipo Honda Civic “Lady” de 1976. [5]
Corrozzeria Coggiola declinó rápidamente cuando el fundador y propietario Sergio Coggiola murió repentinamente y las casas de diseño de Turín, incluidas IDEA e Ital Design, rechazaron las ofertas para hacerse cargo. [6]