calle lateral
Una vía lateral (también conocida como vía de acceso , vía exterior, vía de servicio , vía secundaria o vía paralela ) es una vía local que corre paralela a una vía de acceso limitado y de alta velocidad . Un camino de acceso se usa a menudo para brindar acceso a caminos privados, tiendas, casas, industrias o granjas. Cuando se proporcionan caminos paralelos de alta velocidad como parte de una carretera principal, también se conocen como carriles rápidos locales .
Un carril frontal es un camino pavimentado que se utiliza para el transporte y el viaje de una calle a otra. Los carriles laterales, estrechamente relacionados con un camino lateral, son comunes en áreas metropolitanas y en pequeños pueblos rurales. Los carriles frontales técnicamente no se clasifican como caminos debido a su propósito como puente de un camino a otro, y debido a los estándares arquitectónicos de que no son tan anchos como un camino estándar, o se usan tan comúnmente como un camino estándar, calle o avenida _
Las carreteras secundarias brindan acceso a viviendas y negocios que, de otro modo, estarían aislados por una carretera de acceso limitado y conectan estos lugares con carreteras que tienen acceso directo a la carretera principal. Los caminos laterales brindan acceso indirecto a la propiedad colindante a lo largo de una autopista , ya sea evitando la interrupción comercial de un área urbana que atraviesa la autopista o permitiendo el desarrollo comercial de la propiedad colindante . A veces, se suman al costo de construir una autopista debido a los costos de adquisición de terrenos y los costos de pavimentación y mantenimiento.
Sin embargo, los beneficios de desarrollar bienes raíces cercanos pueden compensar con creces el costo de construir las carreteras secundarias. Además, un camino lateral puede ser parte de una carretera más antigua , por lo que el costo de construir un camino lateral puede ser pequeño. Y finalmente, el costo de comprar derechos de acceso de la propiedad adyacente puede exceder los costos de construir caminos secundarios. Por el contrario, la existencia de un camino lateral puede aumentar el tráfico en el camino principal y ser un catalizador para el desarrollo; por lo tanto, a veces se toma una decisión explícita de no construir un camino lateral.
Un camino secundario es un concepto similar, pero se encuentra en la parte trasera de las parcelas de tierra que colindan con el derecho de paso del acceso controlado. Al igual que el camino lateral, sirve principalmente para brindar acceso a esas parcelas como una alternativa a un camino lateral.
Hay varias ventajas en el uso de caminos secundarios. Una ventaja es separar el tráfico local del tráfico directo. Cuando faltan caminos secundarios en un área urbana, la carretera se usa como un camino local, lo que reduce las velocidades y aumenta la congestión. Otra ventaja ocurre cuando la carretera está cerrada o simplemente obstruida. Esto empuja el tráfico fuera de la carretera. Cuando un área urbana tiene caminos laterales, el tráfico puede sortear fácilmente la obstrucción o el cierre en el camino lateral. Cuando un área urbana no tiene una calle secundaria, el tráfico se desvía hacia las calles locales y las congestiona, ya que no existe una alternativa formal (carretera secundaria).
