Tráfico de sombras


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Shadow Broadcast Services ( Shadow Traffic ) era una empresa de subcontratación de radiodifusión con sede en Rutherford, Nueva Jersey. [ cita requerida ] Era una subsidiaria de Clear Channel Communications . Junto con sus empresas hermanas Metro Networks , Metro Source , Total Traffic Network , SigAlert y Traffax , la empresa operaba una serie de operaciones de tráfico y noticias locales y regionales que proporcionaban informes periódicos a los afiliados.

La empresa fue fundada en 1975 por Michael Lenet en Filadelfia , Pensilvania . [1] El nombre se deriva de de Lenet mango , o apodo; se llamó a sí mismo el "Silver Shadow". [ cita requerida ] Lenet comenzó la operación como un servicio informal de informes de tráfico que se proporcionaba a través de la radio de banda ciudadana . Poco después, Lenet comenzó a proporcionar información sobre el tráfico a varias estaciones de radio de Filadelfia. [ cita requerida ]

Entre el personal aéreo original en Nueva York se encontraban Donna Fiducia , Fred Feldman, George W. Forman, Susan Murphy, Joe Nolan y Bernie Wagenblast . Murphy también se desempeñó como director del programa y Fred Feldman fue el gerente general. Joe Biermann era el director de operaciones. [2]

La empresa creció y se expandió a otros mercados, comenzando en 1978 con Chicago, Illinois . La ciudad de Nueva York siguió en diciembre de 1979. [ cita requerida ] Esta expansión continuó durante los años ochenta y noventa. Durante ese tiempo, la compañía comenzó a ofrecer servicios de noticias, clima y deportes a sus afiliadas. La filosofía empresarial principal era proporcionar servicios de transmisión a bajo costo o sin costo alguno para sus afiliados. La mayoría de los ingresos se obtuvieron a través de acuerdos de patrocinio; El patrocinio directo de los propios informes de tráfico hizo esto. [ cita requerida ] Entre las personalidades en el aire de Chicago se encuentran John "Radio" Russell Ghrist.

En marzo de 1996, Shadow Broadcast Services fue parcialmente adquirida por Westwood One, y luego pasó a ser propiedad total de Westwood One en mayo de 1998. [3] En ese momento, Shadow Broadcast Services tenía relaciones de afiliación con más de 350 estaciones de radio y televisión en 15 mercados importantes. . [4]

En marzo de 1999, Shadow Broadcast Services formó lo que se denominó una “alianza estratégica” con SmartRoute Systems, que era una empresa basada en tecnología que proporcionaba información y datos de tráfico para el DOT (Departamento de Transporte) local y el uso de transmisión. Esta asociación se estableció para ayudar a Shadow Traffic a proporcionar información de tráfico completa y precisa para sus afiliados de radio y televisión. [4]Esta sociedad finalmente se disolvió cuando la adquisición de Metro Networks se llevó a cabo por Westwood One, que se anunció en junio de 1999 y luego se completó en septiembre de ese mismo año. Westwood One fusionó sus dos compañías para formar Metro Networks / Shadow Broadcast Service, comúnmente abreviado como Metro / Shadow. SmartRoute Systems no se asoció directamente con Shadow Traffic después de que tuvo lugar la adquisición de Metro Networks.

Sin embargo, en junio de 2000 Westwood One anunció la adquisición de SmartRoute Systems. [5] Esa compañía finalmente se combinó bajo el paraguas de subsidiarias de Westwood One, que incluyen Metro / Shadow.

La mayoría de las sucursales de Metro / Shadow tienen relaciones de trabajo con el Departamento de Transporte local (DOT), la policía local y estatal y las agencias gubernamentales para recopilar y distribuir información de tráfico a través de sus afiliadas. Otra información sobre el tráfico se recopila escuchando los escáneres de la policía, los bomberos y los rescates , las llamadas telefónicas, la visualización de las cámaras de tráfico y los informes visuales realizados por los reporteros en aviones de ala fija y / o de ala giratoria.

En septiembre de 2008, Westwood One anunció que reducirían sus centros de operaciones Metro / Shadow de 60 oficinas a 13 centros regionales. [6] [7] Metro / Shadow afirmó tener más de 1.800 reporteros de tráfico, con afiliados de radio y televisión en todos los principales mercados estadounidenses. [8]

El 29 de abril de 2011, Westwood One vendió Metro Networks a iHeartMedia (entonces conocida como Clear Channel Communications) por $ 119.25 millones para que pueda concentrarse en sus otras propiedades. Clear Channel combinó Metro Networks con sus propias Total Traffic Networks. [9] [10] El servicio de tráfico de Metro Networks finalmente se incorporó a Total Traffic Networks más tarde ese año, y Clear Channel mantuvo el nombre de Total Traffic para la operación. [11]

enlaces externos

Notas

  1. ^ Tribunal de apelaciones de Estados Unidos para el circuito federal. 96-1153
  2. ^ David Hinckley, Shadow Traffic cumple 25 años sin demora en la ruta Daily News Nueva York, NY
  3. ^ "La tecnología de prensa Hologlobe" . hologlobepress.com . 2004-04-10 . Consultado el 10 de abril de 2004 .
  4. ^ a b "Comunicado de prensa de SmartRoute Systems" Shadow Broadcast Services y SmartRoute Systems forman una alianza estratégica " " . smartroute.com . 1999-03-31.
  5. ^ "Comunicado de prensa de SmartRoute Systems" WESTWOOD ONE, INC. ADQUIRIRÁ SMARTROUTE SYSTEMS, INC. " " . smartroute.com . 2000-06-11.
  6. ^ "Westwood One rediseña redes de Metro y otras operaciones" . businessweek.com . 2008-09-25 . Consultado el 7 de marzo de 2009 .
  7. ^ "Tráfico, proveedor de informes de noticias, redes de Metro, haciendo recortes" . jsonline.com . 2008-09-17 . Consultado el 17 de septiembre de 2008 .
  8. ^ "Westwood One" . westwood.com .
  9. ^ "Westwood One gira su negocio de tráfico de metro a Clear Channel por $ 119,25 millones" . Radio-Info.com . 29 de abril de 2011. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2011.
  10. ^ Presentación de la SEC de venta de Metro Networks a Clear Channel publicada el 29 de abril de 2011 (SEC.gov)
  11. ^ "Los despidos de Clear Channel aprietan Metro / Total Traffic Network juntos" . Radio-Info.com . 26 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 8 de julio de 2012.
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