El puerto de la bahía de Shenzhen (en chino :深圳 湾 口岸) es un cruce fronterizo yuxtapuesto y un puerto de entrada y salida entre China continental y la Región Administrativa Especial de Hong Kong , ubicado geográficamente en Dongjiaotou , Shekou , que se encuentra en la esquina suroeste de la ciudad de Shenzhen en la provincia de Guangdong .
Puerto de la bahía de Shenzhen | |||||||||||||||
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深圳 湾 口岸 深圳 灣 口岸 | |||||||||||||||
Información general | |||||||||||||||
Tipo | Control fronterizo | ||||||||||||||
Localización | Shekou , Shenzhen | ||||||||||||||
País | porcelana | ||||||||||||||
Coordenadas | 22 ° 30′14 ″ N 113 ° 56′41 ″ E / 22.5039 ° N 113.9447 ° E | ||||||||||||||
Nombrado para | Shenzhen Bay (conocida como Deep Bay en inglés y "Hau Hoi Wan" en cantonés ) | ||||||||||||||
Abrió | 1 de julio de 2007 | ||||||||||||||
Gestión | Administración Nacional de Inmigración (China continental) Departamento de Inmigración (Hong Kong) | ||||||||||||||
Sitio web | |||||||||||||||
ka.sz.gov.cn (China continental) td.gov.hk (Hong Kong) | |||||||||||||||
Coordenadas | 22 ° 30′14 ″ N 113 ° 56′41 ″ E / 22.5039 ° N 113.9447 ° E | ||||||||||||||
Lleva | Peatones, vehículos, contenedores, carga | ||||||||||||||
Cruces | Área cerrada de la frontera | ||||||||||||||
Estadísticas | |||||||||||||||
Peaje | Sin peaje | ||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||
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El puerto consta de un edificio de terminal de pasajeros transfronterizo, que el punto de control de la bahía de Shenzhen de Hong Kong, un puesto de control fronterizo , se ubica junto con la contraparte de Shenzhen en el mismo edificio. El resto del área del puerto es el área del puerto de Shenzhen Bay Port Shenzhen . Parte del área está arrendada a Hong Kong, ya que la zona portuaria de Hong Kong del puerto de la bahía de Shenzhen funciona bajo la jurisdicción de Hong Kong hasta el 30 de junio de 2047, [1] la víspera del 50 aniversario de la RAE de Hong Kong. El puerto de entrada se inauguró el 1 de julio de 2007 .
Historia
El puerto de la bahía de Shenzhen es parte del corredor occidental Hong Kong-Shenzhen , [2] cuyo corredor fue propuesto por el gobierno municipal de Shenzhen al gobierno central chino, [2] así como al gobierno colonial británico de Hong Kong en la década de 1990. [3] Hong Kong se convirtió en la primera región administrativa especial de China (RAE) el 1 de julio de 1997. En marzo de 2001, un estudio de viabilidad del gobierno de Hong Kong sugirió construir el Corredor Occidental Hong Kong-Shenzhen. [4] En otra reunión intergubernamental celebrada en julio de 2001 se llegó a la conclusión de que el puesto de control fronterizo del Corredor debería estar ubicado en el mismo lugar, [5] de ahí el nacimiento del puerto de la bahía de Shenzhen, que se subdividió en Hong Kong. Zona portuaria y zona portuaria de Shenzhen. El nombre de Puerto de la Bahía de Shenzhen ( chino simplificado :深圳 湾 口岸; chino tradicional :深圳 灣 口岸) fue acordado en otra reunión intergubernamental en agosto de 2004. [6] [nb 1] El gobierno de Hong Kong también confió al gobierno municipal de Shenzhen la construcción del instalaciones de la zona portuaria de Hong Kong del puerto de la bahía de Shenzhen en julio de 2004. [8] Algunas de las instalaciones también se subcontrataron a una empresa de Hong Kong, como Hsin Chong. Aster era responsable de la ingeniería eléctrica y mecánica del edificio de la terminal de pasajeros. (Lado de Hong Kong) de la zona portuaria de Hong Kong. [9]
Operaciones
El gobierno de Hong Kong también administró la sección de Shenzhen del Puente de la Bahía de Shenzhen, otro componente del Corredor, a pesar de estar geográficamente dentro del límite de Shenzhen. [10] La sección de Shenzhen del puente estaba entre la sección de Hong Kong del puente y el área terrestre del puerto, que en parte se arrendó a Hong Kong como área portuaria de Hong Kong.
El puerto fue inaugurado el 1 de julio de 2007, [11] el décimo aniversario de la RAE, cuando Hu Jintao , el entonces secretario general del Partido Comunista de China y presidente chino , asistió a la ceremonia de apertura. [12] Hu y otras 6 personas oficiaron la ceremonia de inauguración del puerto. [13] [14]
El puerto se conecta a Hong Kong a través del puente de la bahía de Shenzhen. [11] Una vez aterrizado en el área terrestre de Hong Kong en Ngau Hom Shek, el tráfico transfronterizo usaría la Carretera Occidental Kong Sham [15] y luego las redes de carreteras existentes para ir a sus destinos en Hong Kong.
El punto de control de la bahía de Shenzhen, dentro del área portuaria de Hong Kong, es el primer punto de control fronterizo con las instalaciones de inmigración del lado de Hong Kong que comparten el mismo edificio de la terminal de pasajeros con el lado continental. Esto permite que los pasajeros y los vehículos para el despacho de aduanas de salida y llegada se realicen a poca distancia. [16] [17] [ página necesaria ]
Ver también
- Estación de tren de Hong Kong West Kowloon , otra ubicación conjunta de inmigración y aduanas de Hong Kong y China continental
- Controles yuxtapuestos : coubicación de inmigración y aduanas en trenes y transbordadores
enlaces externos
- Distrito de Aduanas de Shenzhen
- Despacho de pasajeros de la Aduana de Hong Kong
notas y referencias
Notas
- ^ En el comunicado de prensa en inglés del mismo día, el nombre se tradujo como Punto de control de la bahía de Shenzhen. [7] Punto de Control de la bahía de Shenzhen fue utilizado más adelante como la traducción del chino :深圳灣管制站solamente.
Referencias
- ^ "Ordenanza del área del puerto de Hong Kong del puerto de la bahía de Shenzhen" . Sitio web de legislación electrónica de Hong Kong .
- ^ a b 西部 通道 深圳 侧 接线 工程 相关 手续 是否 合法.深圳特区报(en chino). Shenzhen. 13 de mayo de 2005 . Consultado el 8 de febrero de 2019 , a través del portal de noticias Sina.
根据 调查 , 1996 年 原 深圳 市 计划 局 在 上报 国家 国家 的 《深 港 西部 通道 (深圳 湾 公路 大桥) 项目 建议 书》 中 , 申报 的 拟建 项目 建设 规模只 包括 深圳 湾 公路 大桥 和 一线 口岸
- ^ "1. Antecedentes y objetivos" . Estudio de viabilidad para enlaces transfronterizos adicionales Etapa 1: Investigaciones sobre la demanda de tráfico (resumen ejecutivo) . Hong Kong: Departamento de Planificación; MVA Asia. Marzo de 2000 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
Para facilitar la mejora de los vínculos, las autoridades de Shenzhen han propuesto el Corredor Occidental Shenzhen-Hong Kong (SWC) a través de Deep Bay desde Shekou hasta los Nuevos Territorios del Noroeste (NWNT) ... Como respuesta a estas propuestas, el Departamento de Planificación inició el Estudio de Crosslinks en Septiembre de 1995, que posteriormente se completó en mayo de 1996.
- ^ Secretaría del Consejo Legislativo (24 de septiembre de 2003). "Resumen de antecedentes sobre el tráfico y el desarrollo de infraestructura en los nuevos territorios del noroeste" (PDF) . Consejo Legislativo de Hong Kong . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
En marzo de 2001, la Administración completó las Etapas 1 y 2 del Estudio adicional de enlaces cruzados (el Estudio) que evaluó la futura demanda de tráfico transfronterizo. El estudio confirmó la necesidad de construir el cuarto cruce fronterizo terrestre, el Shenzhen Western Corridor (SWC) junto con su carretera de conexión, Deep Bay Link (DBL), para satisfacer la demanda futura.
- ^ "Documento del Consejo Legislativo: Shenzhen Western Corridor y Deep Bay Link" (PDF) . Oficina de transporte; Consejo legislativo. 31 de agosto de 2001 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
En la cuarta sesión plenaria de la Conferencia Conjunta de Cooperación Hong Kong / Guangdong celebrada el 25 de julio de 2001, se llegó a un acuerdo adicional sobre el principio de ubicación conjunta de las instalaciones de cruce de fronteras para los procedimientos de inmigración y despacho de aduanas en el lado de Shenzhen en la planificación de CSA.
- ^ 粵港 合作 聯席會議 第七 次 會議(Comunicado de prensa) (en chino). Gobierno de Hong Kong. 4 de agosto de 2004 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
聯席會議原則上同意深港西部通道新口岸建成後命名為「深圳灣口岸」
- ^ "Séptimo Plenario de la Conferencia Conjunta de Cooperación Hong Kong / Guangdong" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 4 de agosto de 2004 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ "Acuerdo de encomienda para la construcción de un paso fronterizo firmado" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 22 de julio de 2004 . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
El Secretario de Seguridad, Sr. Ambrose SK Lee, hoy (22 de julio) en nombre del Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong (HKSARG) asistió a una ceremonia de firma en Shenzhen del acuerdo para encomendar al Gobierno Popular Municipal de Shenzhen la construcción de la frontera. instalaciones de cruce del lado de Hong Kong en el Corredor Occidental Hong Kong-Shenzhen (HK-SWC).
- ^ "Edificio de la terminal de pasajeros (lado de Hong Kong) en el corredor occidental de Shenzhen-Hong Kong" . Grupo Hsin Chong . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ "Operación de la sección de Shenzhen del perfil del proyecto del puente de la bahía de Shenzhen" (PDF) . Hong Kong: Departamento de carreteras. Agosto de 2007 . Consultado el 8 de febrero de 2019 , a través del sitio web del Departamento de Protección Ambiental.
- ^ a b "El puerto y el puente de la bahía de Shenzhen comenzarán a operar el 1 de julio (con fotos y video)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 25 de junio de 2007 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ Yan Yangtze, ed. (1 de julio de 2007). "Hu asiste a la ceremonia de inauguración del puerto de la bahía de Shenzhen" . gov.cn . Agencia de Noticias Xinhua . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ "El presidente Hu abre el puerto y el puente de la bahía de Shenzhen (con fotos / video)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 1 de julio de 2007 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ "El presidente Hu abre el puerto y el puente de la bahía de Shenzhen (foto 2)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 1 de julio de 2007 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ "Caminos en Nuevos Territorios" . Hong Kong: Departamento de carreteras. 31 de enero de 2018 . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
Kong Sham Western Highway es una calzada doble de tres carriles con una longitud total de aproximadamente 5,4 km, que se extiende desde Ngau Hom Shek en el norte cerca de la costa hasta Lam Tei en el sur ... El puente de la bahía de Shenzhen es un enlace fronterizo adicional desde Shenzhen para unirse a Kong Sham Western Highway en el lado de Hong Kong.
- ^ "Mejoras en el servicio" . Hong Kong: Departamento de Inmigración. 25 de abril de 2008. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2008 .
- ^ Informe anual 2006-2007 (PDF) . Hong Kong: Departamento de Inmigración. 2007. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2009.