Sherman Zwicker
Sherman Zwicker es una goleta de pesca auxiliar de maderaconstruida en 1942 en el astillero Smith and Rhuland , Lunenburg, Nueva Escocia . Influenciado por el diseño del famoso Bluenose , Sherman Zwicker fue construido para pescar en los Grandes Bancos . La goleta fue construida para F. Homer Zwicker de Zwicker and Co. [2] Bautizado oficialmente en 1942, el F / V Sherman Zwicker es el último buque pesquero de banco salado en funcionamiento que existe.
Sherman Zwicker es una goleta de pesca auxiliar de madera de 43 m (142 pies). Fue diseñada con un casco de goleta similar al de su famoso barco hermano Bluenose , pero con un motor diesel de 320 caballos de fuerza de freno (240 kW) instalado desde el principio. Tanto Sherman Zwicker como Bluenose se construyeron en el mismo astillero. Sherman Zwicker no tiene mástiles ni bauprés. Fue construida estrictamente como un barco de pesca en funcionamiento y no compitió como Bluenose .
En su apogeo, formó parte de una flota de cientos de goletas de madera que pescaban en la abundante pero turbulenta región de los Grandes Bancos del Atlántico Norte. Menos de cinco de su flota permanecen en el mundo hoy, y el Sherman Zwicker es el único que está en pleno funcionamiento y completamente restaurado. [3]
Propiedad de Zwicker and Co., Sherman Zwicker fue construido para pescar los Grandes Bancos de Terranova con dories de los puertos de Lunenburg, Nueva Escocia . Cuando se volvió demasiado difícil llenar los 11 botes con tripulación, pescó desde el puerto de Glovertown , Terranova.(1959-1968). En 1959 pescó ocho dories con una tripulación de 18, todos de Terranova. Antes de que el hielo y la refrigeración estuvieran disponibles, para conservar el pescado que capturaban, estas goletas salaban su pescado. En las décadas de 1950 y 1960 se construyeron arrastreros de pesca que se volvieron más lucrativos. El número de goletas de Grand Banks disminuyó considerablemente de aproximadamente un centenar a solo quince todavía pescando. En 1963, la agitación política en Haití cortó uno de los principales mercados de pescado salado y esto provocó una enorme disminución en las ventas de pescado salado. [4]
Sherman Zwicker fue luego vendida a George McEvoy de Maine en 1968. Su plan era restaurarla a su condición original. Hoy en día, es un museo itinerante en pleno funcionamiento que visita el Museo Marítimo de Maine en Bath, Maine , con regularidad. [3] Con frecuencia participa en las festividades de los veleros a lo largo de la costa este y continúa visitando su puerto de origen original en Nueva Escocia y Terranova.
Diseñado por William James Roué, el Sherman Zwicker es un gemelo casi idéntico del casco más famoso de Roué, el Bluenose, ampliamente considerado como la goleta de carreras más rápida jamás construida. Mientras que el Bluenose dividía su tiempo entre las carreras y la pesca, el verdadero propósito del Sherman Zwicker era prolongar la vida útil de la flota del banco de sal; por lo tanto, se hicieron ligeras modificaciones a su aparejo y propulsión para aumentar la eficiencia. Esto la dejó con el elegante casco de carreras especialmente diseñado de Bluenose, combinado con un sustancial motor diésel Fairbanks Morse, y una plataforma más compacta y más fácil de cuidar. En ese momento, se consideraba una embarcación de transición moderna (embarcaciones que pasaban de las velas a la energía diesel) y, como tal, era una de las primeras y últimas de su clase. Su quilla fue colocada en el renombrado astillero Smith and Rhuland en Lunenburg,Nueva Escocia, donde fue construida a mano con pesadas maderas de viejo crecimiento canadienseolmo . De hecho, era la última de una flota de cientos de grandes goletas de madera que pescaban en los Grandes Bancos y transportaban cargamentos de pescado y sal del Atlántico norte a América del Sur.
