El ferrocarril eléctrico Shin-Keisei (新 京 成 電 鉄, Shin-Keisei Dentetsu ) es un ferrocarril privado en la prefectura de Chiba , Japón. Conecta Narashino y Matsudo . Es una subsidiaria de Keisei Electric Railway .
Nombre nativo | 新 京 成 電 鉄 株式会社 |
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Tipo | Público KK ( TYO : 9014 ) |
Industria | Ferrocarril privado |
Fundado | 23 de octubre de 1946 |
Sede | Kunugiyama, Kamagaya, Chiba , Japón |
Gente clave | Takayoshi Kasai (presidente) |
Número de empleados | 460 (2015) |
Padre | Ferrocarril eléctrico de Keisei |
Subsidiarias | Autobús Funabashi Shin-Keisei Autobús Matsudo Shin-Keisei |
Sitio web | www |
Tiene las siguientes empresas subsidiarias de autobuses.
- Autobús Funabashi Shin-Keisei
- Autobús Matsudo Shin-Keisei
Líneas
La compañía opera una línea, la línea Shin-Keisei de 26,5 km , entre Matsudo y Keisei Tsudanuma .
Material rodante
- Serie 8000 (desde 1978)
- Serie 8800 (desde 1986)
- Serie 8900 (desde 1993)
- Serie N800 (desde 2005) [1]
- Serie 80000 (desde el 27 de diciembre de 2019) [2]
Todos los trenes tienen su base en los depósitos de Kunugiyama y Tsudanuma.
Antiguo material rodante
- Serie 800 (1971 - julio de 2010)
Historia
Después de la Segunda Guerra Mundial, la propiedad del derecho de paso de una línea ferroviaria militar del Ejército Imperial Japonés incompleta se transfirió a Keisei. [ cita requerida ] Shin-Keisei se estableció como una subsidiaria de Keisei el 23 de octubre de 1946 para construir y operar la línea. [3] La primera sección de la línea, a 2,5 km de Shin-Tsudanuma a Yakuendai , se inauguró el 27 de diciembre de 1947, con un ancho de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y electrificada a 1.500 V CC por encima. [3] La línea se cambió a 1.372 mm ( 4 pies y 6 pulgadas ) en octubre de 1953, y toda la línea se completó como una línea de vía única el 21 de abril de 1955. [3] En agosto de 1959, la línea se volvió a cambiar. esta vez a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) para que coincida con el ancho estándar utilizado porKeisei Electric Railway. [3]
En junio de 2014, la compañía dio a conocer una nueva imagen corporativa con un nuevo logotipo corporativo y un esquema de color corporativo "suave rosa" y librea del tren. [4] Se programó que toda la flota de trenes de la compañía se volviera a entregar en el nuevo esquema de color, con el primer tren, un conjunto de la serie 8800 que entró en servicio el 29 de agosto de 2014. [5]
Referencias
- ^ 歴 史 年表 2000 年 - 2009 年[Cronología 2000 - 2009]. Sitio web oficial (en japonés). Japón: ferrocarril eléctrico Shin-Keisei. 2009 . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
- ^ "新 京 成 電 鉄 , 80000 形 を 報道 陣 に 公開" [Ferrocarril eléctrico Shin-Keisei, serie 80000 lanzado a la prensa]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd., 9 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 49. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ 「シ ン ボ ル マ ー ク」 と 「ス ロ ー ガ ン」 が 新 し く な り ま す (6/1)[Renovación de nuestro logo y eslogan corporativo el 1 de junio] (PDF) (en japonés). Japón: Shin-Keisei Electric Railway Co., Ltd. 31 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ 新 京 成 電 鉄 , 全 車 両 の デ ザ イ ン を 変 更[Shin-Keisei cambiará el diseño de todos sus trenes]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 15 de julio de 2014 . Consultado el 16 de julio de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial (en japonés)
- Sitio web oficial (en inglés)