Ferrocarril Kalka-Shimla
El tren Kalka-Shimla es un 2 pies 6 en ( 762 mm ) de vía estrecha de ferrocarril en norte de la India que atraviesa una ruta principalmente montañoso de Kalka a Shimla . Es conocido por las espectaculares vistas de las colinas y los pueblos circundantes. El ferrocarril fue construido bajo la dirección de Herbert Septimus Harington entre 1898 y 1903 para conectar Shimla, la capital de verano de la India durante el Raj británico , con el resto del sistema ferroviario indio.
Sus primeras locomotoras fueron fabricadas por Sharp, Stewart and Company . Se introdujeron locomotoras más grandes, que fueron fabricadas por Hunslet Engine Company . Las locomotoras diesel y diesel-hidráulicas comenzaron a operar en 1955 y 1970, respectivamente.
El 8 de julio de 2008, la UNESCO añadió el ferrocarril Kalka-Shimla a los ferrocarriles de montaña del sitio del Patrimonio Mundial de la India . [1]
Shimla (entonces deletreada Simla), que fue colonizada por los británicos poco después de la primera guerra anglo-gurkha , se encuentra a 7,116 pies (2,169 m) en las estribaciones del Himalaya . La idea de conectar Shimla por ferrocarril fue planteada por primera vez por un corresponsal de la Gaceta de Delhi en noviembre de 1847. [2] [3]
Shimla se convirtió en la capital de verano de la India británica en 1864 y fue el cuartel general del ejército indio. Esto significaba que dos veces al año era necesario trasladar todo el gobierno entre Calcuta y Shimla en carros tirados por caballos y bueyes. [2] [4]
En 1891 se abrió la línea de vía ancha Delhi-Kalka de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) , lo que hizo factible la construcción de un ramal hasta Shimla . [2] [5]
