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SM
Monorraíl Shonan
ShonanMonorail logo.svg
Shonanmonorail5000.jpg
Un tren de la serie 5000 en agosto de 2008
Visión general
LugarPrefectura de Kanagawa
Tipo de tránsitoFerrocarril colgante
Número de líneas1
Numero de estaciones8
Operación
Comenzó a operar7 de marzo de 1970
Operador (es)Shonan Monorail Co, Ltd
Subsidiaria de propiedad total de Michinori Holdings; anteriormente parte del Grupo Mitsubishi
Técnico
Longitud del sistema6,6 kilometros
Radio mínimo de curvatura90 m (295 pies)
Electrificación1500 V CC
Velocidad máxima75 km / h (45 mph)
Mapa del sistema

ShonanMonorail Linemap en.svg

Un tren monorraíl Shonan en la estación Shōnan-Fukusawa con un interruptor de vía en la parte superior izquierda

El monorraíl Shonan (湘南 モ ノ レ ー ル, Shōnan Monorēru ) es un monorraíl SAFEGE suspendido en las ciudades de Kamakura y Fujisawa en la prefectura de Kanagawa , Japón. Es operado por Shonan Monorail Co., Ltd. (湘南 モ ノ レ ー ル 株式会社, Shōnan Monorēru Kabushiki-gaisha ) , y abrió el 7 de marzo de 1970, el primer monorraíl de este tipo en Japón. [1]

El tren lo utilizan los viajeros que trabajan en Tokio o Yokohama, los turistas que visitan Enoshima y, en los meses de verano, los habitantes de la ciudad que visitan los parques o baños de Enoshima. [2]

La línea Enoshima (江 の 島 線, Enoshima-sen ) recorre 6,6 km (4,1 millas) cada siete u ocho minutos entre la estación Ōfuna y Enoshima , con seis paradas. [1] La duración media de un solo viaje es de 14 minutos. [3] La línea incluye dos túneles (entre las estaciones Shōnan-Fukasawa y Nishi-Kamakura , y entre las estaciones Mejiroyamashita y Shōnan-Enoshima ). [4]

Historia [ editar ]

El monorraíl fue construido por Mitsubishi Heavy Industries , y la línea se inauguró el 7 de marzo de 1970 entre Ōfuna y Nishi-Kamakura. El resto de la línea se abrió el 1 de julio de 1971. [1]

Estaciones [ editar ]

No.EstaciónjaponésDistancia
(km)		TrasladosLocalización
Entre
estaciones		Total
SMR1Ōfuna大船-0.0

JR JT línea symbol.svg Línea principal de Tokaido Línea Yokosuka Línea Shonan-Shinjuku Línea Negishi


KamakuraPrefectura de Kanagawa
SMR2Fujimichō *富士 見 町0,90,9 
SMR3Shōnan-Machiya湘南 町 屋1.12.0 
SMR4Shōnan-Fukasawa *湘南 深 沢0,62.6 
SMR5Nishi-Kamakura *西 鎌倉2.14,7 
SMR6Kataseyama片 瀬 山0,85.5 
SMR7Mejiroyamashita *目 白山 下0,76.2 Fujisawa
SMR8Shōnan-Enoshima湘南 江 の 島0.46.6
  • Línea ferroviaria eléctrica de Enoshima ( estación de Enoshima )
  • Línea Odakyu Enoshima ( Katase-Enoshima )

* Cambio de pista posible en estas estaciones

Material rodante [ editar ]

  • Juegos de 3 coches serie 5000 (desde 2004)

A julio de 2016 , la línea se opera con una flota de siete trenes de la serie 5000 con carrocería de aluminio y tres vagones. [5] La serie 5000 está equipada con un dispositivo de control VVVF y freno regenerativo que permite una aceleración y desaceleración suaves. El control del inversor VVVF reduce la necesidad de inspección y mantenimiento porque, a diferencia de un motor de CC, no hay escobilla del conmutador ni interruptor de contacto. [6]

  • Una serie 5000 ambientada en octubre de 2009

Ex [ editar ]

  • Una serie 400 ambientada en 2004

  • Una serie 500 ambientada en abril de 2008

  • Conjuntos de 2/3 coches de la serie 300 (desde marzo de 1970 hasta julio de 1992)
  • Serie 400 (desde 1980 hasta julio de 2004)
  • Juegos de 3 coches de la serie 500 (desde 1988 hasta junio de 2016)

Los servicios se operaron inicialmente utilizando una flota de seis trenes de la serie 300 de dos vagones construidos por Mitsubishi Heavy Industries. [1] Dos juegos se aumentaron a tres automóviles a partir de febrero de 1975 para proporcionar capacidad adicional. [1] El último de los conjuntos de la serie 300 se retiró en julio de 1992, tras la introducción de los nuevos trenes de la serie 500. [7] Los trenes de la serie 500 introducidos en 1988 fueron los primeros trenes con aire acondicionado de la línea. [1] El último tren de la serie 500 se retiró después de su último día de servicio el 26 de junio de 2016. [5]

Ver también [ editar ]

  • Monorraíles en Japón
  • Lista de sistemas de tránsito rápido

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d e f Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. pag. 80. ISBN 978-4-7770-1336-4.
  2. ^ "Shonan y Enoden" . Consultado el 2 de septiembre de 2007 .
  3. ^ "Sarukoen 猿 公園: Archivos de julio de 2007" . Consultado el 2 de septiembre de 2007 .
  4. ^ "Monorraíl Kamakura-Enoshima Shonan" . Monorraíl Kamakura-Enoshima Shonan (en japonés) . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  5. ^ a b 湘南 モ ノ レ ー ル 500 形 が 引退[Retirada de la serie Shonan Monorail 500]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de junio de 2016. Archivado desde el original el 23 de julio de 2016 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  6. ^ "環境 保全 | 江 の 島 へ の 近道 湘南 モ ノ レ ー ル 株式会社" . www.shonan-monorail.co.jp . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  7. ^ 湘南 モ ノ レ ー ル 300 形[Serie Shonan Monorail 300]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 16 de febrero de 2016 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de la empresa (en japonés)
  • Vídeo de Youtube de montar a lo largo del monorraíl Shonan

35 ° 21′08 ″ N 139 ° 31′53 ″ E / 35.352339 ° N 139.531417 ° E / 35.352339; 139.531417 (Ōfuna) 35 ° 18′43 ″ N 139 ° 29′16 ″ E (Shōnan-Enoshima)  / 35.311887 ° N 139.487806 ° E / 35.311887; 139.487806