Un ferrocarril colgante es una forma de monorraíl elevado en el que el vehículo se suspende de una vía fija (a diferencia de un cable utilizado en los tranvías aéreos ), que se construye sobre calles, vías fluviales o vías férreas existentes.
Historia
Demostraciones experimentales
Palmer System y Cheshunt Railway
El ingeniero británico Henry Robinson Palmer (1795-1844) presentó una solicitud de patente para un sistema de riel único suspendido tirado por caballos en 1821 y poco después construyó una demostración en Woolwich Arsenal , en Inglaterra , Reino Unido . [1]
El pionero industrial, pensador y político alemán Friedrich Harkort construyó una pista de demostración del sistema de Palmers en 1826, en Elberfeld, Alemania, en ese momento el centro comercial de la primera zona industrial de Wupper Valley . El propietario de la acería tuvo la visión de un ferrocarril de transporte de carbón entre el valle de Wupper y la cercana región minera del Ruhr , que conectaría sus propias fábricas en Elberfeld y Deilbachtal. Debido a las protestas de los propietarios de los molinos que no se integraron a lo largo de la línea y del ramal de transporte [ aclaración necesaria ] , esta idea no se pudo ejecutar. [2]
El primer ferrocarril suspendido se inauguró en Cheshunt , Inglaterra, Reino Unido, el 25 de junio de 1825, utilizando la patente de Palmer. Fue construido para transportar ladrillos, pero como truco de apertura transportaba pasajeros. [1] [3]
Una obra, Descripción del ferrocarril colgante inventado por Maxwell Dick: con grabados de Maxwell Dick , publicada en Irvine, Escocia , en 1830, se refiere a un sistema de teleférico / teleférico. [4]
Ferrocarril Eléctrico Enos
El ferrocarril eléctrico Enos, un monorraíl eléctrico con vagones suspendidos de un marco elevado de acero abierto, se demostró en los terrenos de Daft Electric Company en Greenville , Nueva Jersey, en 1886. Se construyó con una construcción de acero liviano y se trabajó bueno, pero nunca se expandió. [5] [6]
El diseño de la estructura del riel parece haber influido en Eugen Langen , ya que su estructura de Wuppertal Schwebebahn tiene una semejanza notable con la construcción de Enos. [ cita requerida ]
Introducción de líneas operativas (década de 1900)
Ferrocarril eléctrico elevado de Wuppertal o "tranvía flotante"
Durante la década de 1880, el empresario e ingeniero alemán Eugen Langen experimentó en su fábrica de azúcar de Colonia con un sistema ferroviario de suspensión de una vía baja para el transporte de materias primas. [7] Era socio comercial de Nicolaus Otto , el inventor del motor de combustión interna , y probablemente conocía el ferrocarril Palmer. En la cercana zona industrial en expansión de Wupper Valley, empresarios y gobernadores buscaban un sistema de transporte urbano moderno. Una cooperación entre políticos y empresarios de la zona industrial de Barmen-Elberfeld alrededor de 1890 llevó a la implementación de un sistema ferroviario elevado eléctrico de la fábrica de Otto y Langen, ahora Deutz . El nombre oficial era Anlage einer elektrischen Hochbahn (Schwebebahn), Sistema Eugen Langen Köln o Instalación de Ferrocarril Eléctrico Elevado ("Tranvía Flotante"), Sistema Eugen Langen Colonia . [8] La instalación y las estaciones fueron construidas por tres empresas, entre ellas la empresa de Friedrich Harkort.
En 1901 se inauguró la primera pista de Wuppertal Schwebebahn , y todavía funciona hoy. En 1903 se amplió a la longitud final de 13,3 kilómetros (8,3 millas). Este sistema sigue en funcionamiento como medio de transporte público, moviendo más de 20 millones de pasajeros cada año.
Tren de suspensión de Dresde
Langen también diseñó el Dresden Suspension Railway , un corto funicular que utiliza la misma tecnología de monorraíl suspendido, que se inauguró en 1901 y todavía está en funcionamiento.
1930
El ingeniero escocés George Bennie construyó una demostración única de suspensión eléctrica cerca de Glasgow . Dos hélices entregaron 240 caballos de fuerza (180 kW) en una breve ráfaga para acelerar hasta la velocidad de crucero de 160 km / h. [3] No era un verdadero monorraíl, ya que utilizaba un riel superior y un riel guía debajo.
1950
En 1947, Lucien Chadenson se interesó por la línea experimental Bennie Railplane y la ruta 11 del metro de París , que utiliza neumáticos de goma. Una pista de prueba operó en Chateauneuf , al sur de París desde 1958, pero no atrajo más interés en Francia. Sin embargo, los japoneses han construido dos líneas SAFEGE exitosas , la Compañía Siemens de Alemania ha desarrollado un sistema a menor escala similar al monorraíl SAFEGE. y Aerorail of Texas y Sky Train of Florida también están promocionando versiones de SAFEGE con ruedas de acero. Japón adoptaría más tarde los sistemas de monorraíl ALWEG y SAFEGE y construiría más monorraíles de tránsito que cualquier otro país del mundo. [3]
El monorraíl del zoológico de Ueno es un monorraíl suspendido de 0,3 km (0,19 millas) de largo operado por la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei). Es similar al Wuppertal Schwebebahn , pero tiene neumáticos de goma en lugar de rines de acero. [9] La línea comenzó a operar el 17 de diciembre de 1958.
1970 y 1980
Basado en el diseño de SAFEGE, el monorraíl Shonan se inauguró en 1970 en Kamakura , Japón , parte del área metropolitana de Tokio. Continúa en funcionamiento hoy.
El Chiba Urban Monorail , también en Japón , es el ferrocarril colgante más grande del mundo; es propiedad y está operado por Chiba Urban Monorail Co.Ltd, establecida en 1979, y el monorraíl comenzó a funcionar en 1988.
En 1975 se construyeron otros dos ferrocarriles de suspensión H-Bahn en Alemania , en el campus de la Universidad de Dortmund y en el aeropuerto de Düsseldorf . El ferrocarril colgante de Memphis se inauguró en los Estados Unidos en 1982.
Décadas de 1990 y 2000
El Skybus Metro era un prototipo de ferrocarril suspendido en Goa , India . El sistema consistía en una pista elevada con los coches suspendidos debajo de la pista, como los sistemas Wuppertal Schwebebahn o H-Bahn en Alemania. Una pista de prueba de 1,6 kilómetros (0,99 millas) en Margao, Goa, comenzó las pruebas en 2004, pero el 25 de septiembre, un empleado murió y tres resultaron heridos en un accidente. [10] No se logró ningún progreso después del accidente. [11] En 2013, el metro fue desmantelado. [12] [13]
2010 y 2020
CRRC fabricó un prototipo de ferrocarril suspendido estilo SAFEGE en 2018 y lo está probando en Chengdu y Qingdao. [14] [15] [16]
Ver también
- Montaña rusa suspendida , ejemplos de tecnología similar utilizada en atracciones
Referencias
- ^ a b "La historia industrial de Broxbourne" . www.Albury-Field.Demon.co.uk . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
- ^ "Friedrich Harkort - Referat, Hausaufgabe, Hausarbeit" . Referate und Hausaufgaben - Lerntippsammlung.de! . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
- ^ a b c "Historia de los monorraíles" . www.monorails.org .
- ^ "Ayrshire descubierto" . Irvine Times . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
- ^ http://www.hksconsultants.com/skytrain/history.html
- ^ "Imágenes de América - Winthrop", página 38, Comisión histórica de Winthrop, Charleston SC, 2002, ISBN 978-0-7385-0952-5
- ^ http://www.deutz.de/live_deutz_com/file/chronik_de/app.html
- ^ "Denkschrift betreffend die Anlage einer elektrischen Hochbahn (Schwebebahn), System Eugen Langen Köln für Berlin" . „Gasmotoren-Fabrik Deutz AG“, Köln 1894. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 20 de noviembre de 2001 . que se encuentra en la colección de AG Sammlung Deutsche Drucke.
- ^ "Zoológico de Ueno" . Consultado el 30 de marzo de 2007 .
- ^ "Nacional: Sky Bus Metro se reanuda después de 3 meses" . El hindú . Chennai, India. 2004-12-23. Archivado desde el original el 14 de enero de 2005 . Consultado el 11 de agosto de 2010 .
- ^ Pandey, Vineeta (15 de marzo de 2005). "Proyecto Skybus: ¿Fantasía o realidad?" . Los tiempos de la India . Consultado el 7 de junio de 2006 .
- ^ "¡Su final! Konkan Railway Corporation desechará el proyecto de skybus - The Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ "Artículo ACD 20 de julio de 2010" . docs.Google.com . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
- ^ "中国 第 一辆 悬挂 式 单轨 列车 , 离 地 10 米 倒挂 空中 , 你 想 体验 一下 吗? _ 铁轨" . www.sohu.com . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "悬挂 式 单轨 列车 : 让 火车 飞 起来 _ 材料 中心 _ 大 太阳 建筑 网" . www.10333.com . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "我国 最 高速 悬挂 式 单轨 列车 下线" . zj.zjol.com.cn . Consultado el 16 de abril de 2021 .