Alcaudón (coche de carreras)
Shrike es un automóvil de carreras desarrollado en Australia por los estudiantes del Croydon Park Institute of TAFE en Adelaide en 1988 y 1989. Fue desarrollado para la entonces nueva categoría Formula Holden que exigía un monocasco de aluminio, propulsado por un Holden de 3,8 litros de Buick . Motor V6 , como se usaba en el Holden VN Commodore en ese momento. El coche demostró ser competitivo al instante en el Campeonato de Pilotos de Australia frente a diseños de Elfin (otra empresa con sede en Adelaida), Cheetah y chasis de Fórmula 3000 importados como Ralt yReynard .
El piloto de Adelaida, Mark Poole, ocupó el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos de Australia de 1990 al volante de un Shrike patrocinado por Clipsal . Poole ganó la Ronda 3 del campeonato en el cerrado circuito Amaroo Park de Sydney , así como la Ronda 6 en el rápido Sandown Raceway en Melbourne, demostrando que el auto podía ganar en casi cualquier tipo de circuito. Poole entró en la ronda final de la serie en la reunión del Gran Premio de Australia de 1990 en el Adelaide Street Circuit, solo un punto detrás del piloto de Ralt, Simon Kane . Sin embargo, un DNF para el Shrike debido a un radiador agujereado le dio el título a Kane, quien terminó la carrera en segundo lugar detrásEl comentarista de deportes de motor de Channel 7 y contendiente de la serie Neil Crompton . [1]
El campeón mundial de motociclismo del Gran Premio de 500 cc de Australia de 1987, Wayne Gardner , también iba a haber conducido un Shrike en la carrera del AGP de 1990, pero un choque de clasificación contra el muro justo después de la chicane al final de la recta de pits acabó con sus posibilidades. Gardner había hecho girar el refrigerante que había dejado caer el Ralt RT20de Drew Price, aunque tenía la esperanza de reparar el auto para la carrera. Sin embargo, sus posibilidades terminaron cuando otro automóvil también giró sobre el refrigerante y se estrelló contra el Shrike solo momentos después de que Gardner saliera del automóvil y escapara por la pared exterior. Antes de su accidente, Gardner se había clasificado en un 11° lugar creíble para su primera tracción a las ruedas abiertas. Gardner solo voló a Adelaida el día de la práctica inaugural (jueves) después de haber pasado la semana anterior en Suzuka, Japón , probando la Honda NSR500 con la que competiría en el Campeonato Mundial de 500cc de 1991 .
Se construyeron cinco autos, denominados NB89H, y se continuaron compitiendo en la Fórmula Holden hasta fines de la década de 1990.
