El Siemens-Schuckert D.III fue un caza monoplaza alemán construido por Siemens-Schuckert Werke. El D.III fue un desarrollo del anterior prototipo Siemens-Schuckert D.IIc. [1] El D.III era un biplano (casi) de igual envergadura propulsado por un motor bi-rotativo Siemens-Halske Sh.III de 160 hp (119 kW) . Idflieg hizo un pedido de 20 aviones en diciembre de 1917, seguido de un segundo pedido de 30 aviones en febrero de 1918. [2]
Siemens-Schuckert D.III | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Siemens-Schuckert Werke |
Primer vuelo | Octubre de 1917 |
Introducción | Abril de 1918 |
Usuario principal | Luftstreitkräfte |
Producido | 80 |
Historia operativa
Aproximadamente 41 D.III fueron entregados a unidades de primera línea entre abril y mayo de 1918. [2] La mayoría de los aviones fueron suministrados a Jagdgeschwader II , [3] cuyos pilotos estaban entusiasmados con el manejo y la velocidad de ascenso del nuevo avión. Sin embargo, después de solo siete a 10 horas de servicio, los motores Sh.III comenzaron a mostrar serios problemas de sobrecalentamiento y agarrotamiento del pistón. [4] El problema se remonta más tarde al aceite mineral Voltol que se utilizó para reemplazar el ahora escaso aceite de ricino . [3] Además, la capota del motor ajustada proporcionaba una refrigeración inadecuada al motor. [5]
A finales de mayo de 1918, Jagdgeschwader II sustituyó su D.IIIs con el viejo Fokker Dr. I . [6] El avión D.III restante se devolvió a la fábrica de Siemens-Schuckert, donde se modernizó con nuevos motores Sh.IIIa, un timón agrandado y carenados recortados que proporcionaron un mejor flujo de aire. [1] Otros 30 nuevos D.III de producción incorporaron estas modificaciones. La producción total ascendió a 80 aviones. [1]
En julio de 1918, el D.III volvió al servicio activo como interceptor con escuadrones de defensa local. [4] En este momento, el D.III había sido reemplazado en la producción por el Siemens-Schuckert D.IV .
Operadores
Especificaciones
Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial, [7] La Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Trabajo parcial 1982-1985), [8] El libro completo de los combatientes [9]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 5,7 m (18 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 8,43 m (27 pies 8 pulgadas)
- Altura: 2,8 m (9 pies 2 pulgadas)
- Superficie alar : 18,84 m 2 (202,8 pies cuadrados)
- Peso vacío: 523 kg (1.153 libras)
- Peso bruto: 725 kg (1598 libras)
- Planta motriz: 1 × Siemens-Halske Sh.III y Sh.IIIa motor de pistón rotativo contrarrotatorio refrigerado por aire de 11 cilindros, 120 kW (160 hp) 160 kW (210 hp) para despegue
- Hélices: hélice de madera de paso fijo de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 177 km / h (110 mph, 96 kN) al nivel del mar
- Alcance: 360 km (220 mi, 190 nmi)
- Techo de servicio: 8.000 m (26.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 1 minuto 45 segundos
Armamento
- Pistolas: 2 × 7,92 mm (0,312 pulgadas) LMG 08/15 ametralladoras
Referencias
Notas
- ↑ a b c Green y Swanborough, 1994, p. 530.
- ↑ a b Gray y Thetford, 1962, p. 213.
- ↑ a b VanWyngarden, 2005, p. 43.
- ↑ a b Gray y Thetford, 1962, p. 214.
- ^ Gray y Thetford 1962, p. 215.
- ^ VanWyngarden, 2005, p. 44.
- ^ Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (segunda edición revisada). Londres: Putnam. págs. 213–217.
- ^ La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- ^ Verde, W; Swanborough, G (1994). El libro completo de luchadores . Smithmark. pag. 530. ISBN 0-8317-3939-8.
Bibliografía
- Gray, Peter y Owen Thetford. Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial . Londres: Putnam, 1962. ISBN 0-933852-71-1 .
- Green, William y Gordon Swanborough. El libro completo de luchadores. Londres: Salamander Books, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- VanWyngarden, Greg. Jagdgeschwader Nr II Geschwader 'Berthold' (Unidades de élite de aviación n. ° 19). Oxford: Editorial Osprey, 2005. ISBN 1-84176-727-1 .