Simca 1307
El Simca 1307 es un automóvil familiar grande producido por Chrysler Europa y posteriormente por PSA Peugeot Citröen de 1975 a 1986. Con el nombre en código 'C6' en desarrollo, el automóvil fue diseñado en el Reino Unido por Roy Axe y su equipo en Whitley, [ se necesita aclaración ] y el automóvil fue diseñado por Simca en Poissy en Francia.
Un moderno hatchback de tracción delantera , fue uno de los primeros autos de este tipo en su clase, junto con el Volkswagen Passat , y se convirtió en el Auto Europeo del Año de 1976 . [2] Había estado en desarrollo desde 1972. [3]
El modelo se comercializó de diversas formas como los modelos Simca 1308 y 1309 (con motores más grandes), Chrysler Alpine (Reino Unido, [4] Irlanda y Nueva Zelanda ), Dodge Alpine ( Colombia ), Chrysler 150 (mercado español) y más tarde Talbot 1510 / Talbot Alpine / Talbot 150 (una versión renovada lanzada por PSA después de la adquisición de Chrysler Europe) y Talbot Solara (la versión sedán ).
Originalmente, el automóvil estaba propulsado por versiones de 1294 cc y 1442 ccc del "motor Poissy" con encendido electrónico y una caja de cambios de cuatro velocidades. Desde su lanzamiento estuvo disponible en tres niveles de equipamiento: GL, S y GT. Los niveles de equipamiento eran altos, con la última versión GLS con cierre centralizado de puertas y elevalunas eléctricos, accesorios que hasta entonces solo se habían incluido en automóviles más grandes y de gama alta. Habiendo ganado el premio Coche del año, inicialmente fue un éxito tanto en casa como en la exportación. Los niveles de producción se dispararon de 400 diarios en la introducción en septiembre de 1975 a 850 en diciembre de ese año, a 1100 diarios a fines de 1976. [5] El 1307 (7 CV) tenía el motor más pequeño, mientras que el 1308 (8 CV) recibió la versión más grande. A diferencia de los otros modelos, el 1307 S más deportivo recibió carburadores Weber gemelos en los mercados de Europa continental para proporcionar un motor más potente y acelerado sin dejar de estar en una categoría de impuestos más baja. En el Reino Unido, el 1307 S tiene el mismo carburador Solex único que el GL. [6]
Los modelos más lujosos fueron designados 1308 (1508 en algunos mercados, lo que refleja el tamaño del motor) y 1309 (vendido de manera similar como 1609 en algunos mercados). Todos los modelos reemplazaron a la gama Simca 1301/1501 en Francia, mientras que en el mercado británico se vendió junto con el envejecido Hillman Hunter , una gama de berlinas y familiares con tracción trasera que continuaría hasta 1979. Este tipo de automóvil era generalmente más popular en Gran Bretaña en 1975, siendo los coches más vendidos en este sector el Ford Cortina y el Morris Marina . El Chrysler Alpine se vendió por primera vez en Gran Bretaña en enero de 1976, y salió a la venta justo después del Vauxhall Cavalier de tamaño similar , una berlina con tracción trasera que consistentemente superó en ventas.
Diseñado por Roy Axe , el Simca 1307, junto con el Volkswagen Passat recientemente presentado , fue uno de varios hatchbacks familiares europeos de tamaño completo inspirados en el Renault 16 que habían definido el sector en 1965. En la década de 1970, el modelo mediano más popular Los coches en Europa seguían siendo sedanes tradicionales como el Ford Taunus ( Ford Cortina en Gran Bretaña), el Opel Ascona B ( Vauxhall Cavalier ) y el Morris Marina , y de hecho serían las próximas generaciones de aquellos vehículos de la competencia (el Ford Sierra y el Ascona C ) antes el concepto se aceptó plenamente en la corriente principal.
.jpg/440px-1985_Talbot_Solara_Rapier_1.6_Rear_(1).jpg)
.jpg){kind=link}