El Simca 6 fue un automóvil urbano y una furgoneta producidos y vendidos en Francia por Simca entre 1947 y 1950. Simca se había establecido como una subsidiaria francesa de Fiat y el Simca 6 se desarrolló a partir del Simca 5 , que a su vez había sido una versión de Fiat . s Topolino rebautizado y fabricado en Francia como Simca.
Con el lanzamiento, en el Salón del Automóvil de París de 1947 , del Simca 6, la oficina de desarrollo de la empresa con sede en Nanterre demostró un nivel nunca antes visto de pensamiento independiente para un modelo de producción Simca. El Simca se distanció de sus orígenes Fiat por una parte delantera modificada «americanizada», con una parrilla delantera ensanchada y bajada , flanqueada por faros elevados integrados en los paneles de las alas, en la línea que presentaban los entonces recién presentados Peugeot 203 y Renault 4CV . El voladizo trasero se amplió con la adición de un pequeño maletero., accesible únicamente desde el interior del coche y ocupado casi en su totalidad por la rueda de repuesto. Además de la carrocería pequeña de estilo coupé de 2 puertas y 2 asientos , estaba disponible una pequeña furgoneta capaz de transportar hasta 250 kg.
La potencia declarada del motor de 569 cm³ aumentó de 12 a 16,5 CV a 4.400 rpm. El motor empleaba válvulas en cabeza operadas con un árbol de levas de montaje lateral. El 6 liviano heredó la excelente economía de combustible de su predecesor, con 5 litros de combustible propulsándolo a lo largo de una distancia de 108 km, lo que equivale a más de 61 mpg (galones británicos). La velocidad máxima anunciada de 90 o 95 km / h (56 o 59 mph) también reflejaba la construcción liviana del automóvil y se consideró excelente para un automóvil de este tamaño y precio.
En la mayoría de los aspectos, los principales elementos mecánicos siguieron la práctica convencional. La caja de cambios de cuatro velocidades presentaba sincronización en las dos relaciones superiores. La potencia de frenado provenía de los frenos de tambor en las cuatro ruedas.
A pesar de tener su primera presentación pública en el Salón del Automóvil de 1947 , el automóvil tuvo un comienzo lento, con solo 11 producidos durante el último mes de 1947 y 191 durante todo 1948: [1] durante estos años se mantuvo el Simca 5 más antiguo. el modelo de menor volumen de la empresa. Sin embargo, en 1949 el Simca 6 cumplió los planes de su fabricante y sustituyó a su antecesor. Se produjeron más de 16.000 Simca 6 durante su ciclo de producción, que finalizó en 1950: después de esto, los clientes leales de Simca tendrían que actualizarse al Simca 8 más grande (y con mucho más éxito comercial) . A diferencia de su antecesor, el 6 no fue visto como un éxito comercial, y no fue hasta 1961 que Simca volvería al sector de los coches pequeños (en términos franceses ), con su Simca 1000 .
Cuando terminó la producción del Simca 6, el Fiat Topolino italiano en el que se basaba también se había actualizado: el Topolino C, que llegó dos años después que el Simca 6, también presentaba los componentes mecánicos mejorados que se vieron por primera vez en el Simca . como parrilla delantera cuadrada moderna ; pero la oferta de Fiat vino sin el cromo de estilo americano del Simca , y los faros del Fiat se colocaron en un nivel más bajo. En retrospectiva , las fuentes italianas tienden a ver el Simca 6 como una versión francesa del Fiat Topolino mejorado .mientras que las fuentes francesas destacan el desarrollo independiente del Simca.