El túnel de Simcoe Street está ubicado entre Front Street y Bremner Blvd. en Toronto , Ontario, Canadá. Este túnel de 40 millones de dólares canadienses está situado en un sitio densamente urbano debajo del SkyWalk y muy cerca de la estación Union de Toronto y del hotel InterContinental Toronto Centre . La estructura del techo del túnel está diseñada para transportar las 16 vías férreas preexistentes. La estructura del suelo proporciona un carril para vehículos hacia el norte y dos carriles hacia el sur, un carril para bicicletas y una acera peatonal extra ancha a cada lado del túnel. [1]
El túnel de Simcoe Street fue inaugurado oficialmente el 22 de septiembre de 2009 por el concejal Adam Vaughan . [ cita requerida ]
Construcción
La construcción del túnel se inició a finales de 2006 y se llevó a cabo por etapas. La capa delgada de suelo prohibía el uso de túneles perforados y métodos de túnel pirateado. Para cada etapa, la subestructura se construyó primero dentro de las trincheras excavadas en la parte inferior de los caballetes temporales.
Un componente clave en la construcción del túnel fue el suministro disponible de segmentos de cubierta prefabricados cercanos. El proyecto requirió 1,6 kilómetros de vigas, por lo que Soncin, que fue contratada por Fairmont Developments para construir la extensión de Simcoe Street, construyó una instalación de prefabricados en el sitio. Se produjeron un total de 153 vigas en tres meses. Se postesaron 51 vigas y normalmente se reforzaron 102 vigas. [2]
El diseño y la construcción del túnel plantearon desafíos importantes, ya que el corredor de Union Station tiene el mayor volumen de trenes para una ubicación terminal única en América del Norte. [2] Fue necesario mantener el programa de operación normal del corredor ferroviario durante la construcción. Con el fin de no causar ninguna interrupción en el funcionamiento de 16 vías, se programó la construcción durante los bloques de trabajo del tren. Morrison Hershfield, los gerentes de proyecto, diseñadores, administradores de contratos e ingenieros del sitio, trabajaron con las compañías ferroviarias, incluidas Via Rail , Canadian National Railway , Amtrak y GO Transit para garantizar que se mantuvieran los servicios de 177 trenes programados diarios que pasaban por el túnel. Algunos trenes se desviaron temporalmente a vías adyacentes. [2]
Impactos ambientales y sociales
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/c/cd/Simcoe_Tunnel_02.jpg/440px-Simcoe_Tunnel_02.jpg)
Para ayudar a proteger el medio ambiente durante la construcción del túnel, se estableció un Plan de Gestión de Calidad. Este plan aseguró que todos los materiales de desecho fueran eliminados de acuerdo con las regulaciones gubernamentales. También se controló el cumplimiento de las técnicas de eliminación.
Al no afectar el servicio ferroviario existente de los 177 trenes por día que usan el corredor, se eliminó el riesgo de pérdida de pasajeros que podría haber ocurrido en relación con posibles retrasos. Los viajeros de larga y corta distancia pudieron llegar continuamente a sus destinos según lo planeado, lo que ayudó a evitar un aumento en el uso de vehículos personales. [3] Un impacto ambiental duradero después de la construcción es el acceso mejorado a la costa del lago Ontario dentro de la ciudad de Toronto. El corredor ferroviario original era una barrera física importante entre el centro de la ciudad y la orilla del lago donde se están produciendo continuos desarrollos residenciales, recreativos y comerciales. [3] El túnel reduce el tiempo de viaje vehicular y las emisiones de carbono asociadas, y la nueva facilidad de acceso promueve viajes libres de carbono, es decir, andar en bicicleta y caminar.
El ex alcalde de Toronto, David Miller , dijo: “El paso subterráneo de Simcoe Street mejorará el flujo del tráfico en el centro y ayudará a brindar servicios importantes para el desarrollo futuro en las tierras al sur de Union Station. Pero lo más importante es que el proyecto mejorará el acceso a nuestro litoral para todos los habitantes de Toronto ". [3]
Sin embargo, según el informe de la ciudad publicado en 2014, el paso subterráneo se inundó 5 veces entre 2010 y 2013 [4].
Ver también
Referencias
- ^ Hanes, Allison (19 de agosto de 2009). "Paso subterráneo de Simcoe" . Correo Nacional . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ a b c Versace, Vince (28 de febrero de 2008). "El tráfico de cercanías ganará un nuevo corredor a medida que el trabajo se realice a diario bajo los pies y bajo techo" . Noticias comerciales diarias . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ a b c "El paso subterráneo de Simcoe Street ahora está abierto" . Correo Nacional . Consultado el 10 de marzo de 2011 .
- ^ "Señal de advertencia de inundaciones en el paso subterráneo del Bajo Simcoe ', dice Tory" . CBC News . 28 de julio de 2016 . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
Coordenadas : 43 ° 38′37 ″ N 79 ° 23′04.5 ″ W / 43,64361 ° N 79,384583 ° W