El cantante Roadster es una potencia de nueve impuestos abierta 2/4 plazas deportes-tourer automóvil fabricado por cantante desde 1939 hasta 1955. Fue lanzado en marzo de 1939 como una versión abierta del cantante de Bantam berlina y el uso de muchas partes Bantam.
Cantante Roadster | |
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Descripción general | |
Fabricante | Singer Motors Limited [1] |
Producción | 1939-1955 12.700 aproximadamente producidos, de los cuales 63 autocares construidos por James Young [2] |
Montaje | Coventry , Inglaterra |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Convertible de 2 puertas |
Diseño | Diseño FR |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 91 pulg. (2311 mm) [3] |
Largo | 151 pulg. (3.835 mm) [3] |
Ancho | 58 pulg. (1,473 mm) [3] |
Altura | 58 pulg. (1,473 mm) [3] |
Cronología | |
Predecesor | Cantante Bantam tourer |
Sucesor | ninguno |
Después de menos de seis meses, la producción se suspendió durante la Segunda Guerra Mundial y luego se reinició con el motor en marcha, más espacio interior y otras modificaciones menores. El Roadster se actualizó al modelo 4A en 1949 con una caja de cambios manual de cuatro velocidades . Los modelos 4AB y 4AC de corta duración fueron lanzados en 1950 seguidos por el 4AD SM Roadster en 1951. Singer Roadsters compitió con la serie MG T. Las fluidas líneas del automóvil lo convirtieron en uno de los roadsters más atractivos del mercado. Los últimos coches se fabricaron en 1955. El fabricante de autocares James Young fabricó algunas carrocerías especiales Singer 4A.
Cantante 9 Roadster 1939-1949
9 Roadster | |
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Descripción general | |
Producción | 1939-1949 |
Tren motriz | |
Motor | 1074 cc I4 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Cronología | |
Predecesor | Cantante Bantam tourer |
Sucesor | Singer 9 Roadster serie 4A ver más abajo |
Motor Melodía de Roadster Bantam Singer Nine | |
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Descripción general | |
Fabricante | Singer Motors Limited |
Diseño | |
Configuración | cuatro en línea [1] [4] |
Desplazamiento | 1074 cc [1] |
Diámetro interior del cilindro | 60 [4] |
Golpe del pistón | 95 [1] |
Material de bloque | hierro, 2 cojinetes principales [4] |
Material de la cabeza | relación de compresión desmontable [4] 6,9: 1 [1] |
Tren de válvulas | árbol de levas en cabeza y válvulas [4] |
Combustión | |
Sistema de combustible | carburador SU de tiro descendente, [1] bomba de combustible eléctrica en el tablero [4] |
Sistema de aceite | forzado [4] |
Sistema de refrigeración | circulación natural [4] |
Producción | |
Salida de potencia | 36 a 5.000 rpm [1] Impuesto 8,93 CV [4] |
Cronología | |
Predecesor | Cantante Nueve |
Sucesor | ninguno |
El Roadster original era un turismo ocasional de cuatro asientos y dos puertas, basado principalmente en el salón Bantam con un carácter alegre. Tenía un árbol de levas en cabeza de Singer, un motor de cuatro en línea de 1074 cc utilizado en la gama Bantam, pero ajustado ligeramente para dar 36 hp (27 kW) a 5000 rpm mediante la instalación de un colector de "puntos calientes" de alta eficiencia y un carburador SU de tiro descendente , así como tener una compresión ligeramente mayor. [5] Para 1940, los paneles de vidrio deslizantes reemplazaron el celuloide en las pantallas laterales junto con otras mejoras en el equipo. Un parachoques delantero cromado era ahora estándar al igual que las pantallas aerodinámicas gemelas para usar cuando el parabrisas estaba plegado para reducir el área frontal. Se suministró una maleta ajustada para aprovechar al máximo el espacio utilizable en el maletero. [5] El rendimiento se vio perjudicado por el uso de la caja de cambios de tres velocidades del Bantam y la velocidad máxima fue del orden de 65 mph (105 km / h).
Copia publicitaria incorporada "inspirada en el modelo de Le Mans ", aunque el vínculo entre deportes y carreras de Singer permaneció deliberadamente silenciado después de la muerte de 8 espectadores en el Trofeo Turístico RAC de septiembre de 1936 en el Circuito Ards de Irlanda , el Ulster TT. En esa época, el TT era un hándicap y lo ganaban MG o Riley. A diferencia del Le Mans, el Roadster fue diseñado y construido para que pudiera venderse a un precio moderado.
Los fabricantes afirmaron una velocidad máxima de 110 km / h (70 mph) y una aceleración: de 0 a 30 mph (48 km / h) en 6 segundos y de 0 a 50 mph (80 km / h) en 18 segundos. El equipo estándar incluía un volante de resorte, rueda de repuesto oculta, sistema eléctrico de 12 voltios y limpiaparabrisas. [6]
La carrocería se construyó con el método tradicional de paneles de aluminio fijados a un marco de madera. La suspensión utilizaba ballestas y no era independiente con ejes rígidos delante y detrás. Los frenos se accionaron mecánicamente.
El exitoso Roadster reapareció después de la guerra, en 1946, con estas modificaciones: casquillos de grillete de goma no lubricados, mejor alojamiento de los asientos al mover el motor hacia adelante y una tapa mejorada en la parte trasera del cuerpo que proporciona una plataforma plana para el equipaje. [7] Estos cambios parecen haber mejorado el manejo. [5] Se introdujeron mejores soportes de motor y otros aislamientos, proporcionando una conducción más suave y menos mantenimiento. Los automóviles comenzaron a filtrarse hacia los concesionarios en septiembre de 1946. [8] Casi toda la producción de la posguerra se exportó, siendo el automóvil popular entre la élite en la India y presentado en las colecciones de algunos maharajás.
Singer 9 Roadster serie 4A 1949-1950
9 Roadster serie 4A | |
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Descripción general | |
Producción | 1949-1950 4122 fabricados [2] |
Tren motriz | |
Motor | 1074 cc I4 |
Transmisión | Manual de 4 velocidades |
Cronología | |
Predecesor | Cantante 9 Roadster |
Sucesor |
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El Roadster se actualizó al modelo 1950 4A en septiembre de 1949 al instalar la caja de cambios de cuatro velocidades del Singer Hunter . Un carburador Solex reemplazó al SU utilizado en el automóvil anterior, agregando un caballo de fuerza adicional. [9] La posición de conducción también se mejoró, con una entrada y salida más fáciles, y el incómodo cambio de marchas del Nine Roadster se mejoró cuando la caja de cambios se movió hacia atrás. [9] Los parachoques del 4A son un poco más grandes, más fuertes y redondeados hacia las puntas.
Singer 9 Roadster series 4AB y 4AC 1950-1953
9 Roadster serie 4AB y 4AC | |
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Descripción general | |
Producción | Octubre de 1950-enero de 1953 1000 aproximadamente fabricados [2] |
Tren motriz | |
Motor | 1074 o 1194 cc SOHC I4 |
Transmisión | Manual de 4 velocidades |
Cronología | |
Predecesor | Singer 9 Roadster serie 4A |
Sucesor | ninguno. El cantante SM Roadster se mantuvo en producción. |
En octubre de 1950 apareció el 4AB Roadster mejorado. Aunque superficialmente similar, tiene una suspensión delantera independiente mediante resortes helicoidales y un sistema de frenos híbrido "hidromecánico" de Girling . Externamente, hay un capó acortado y ruedas de disco, así como lados fijos al capó. Los guardabarros también se rediseñaron, volviéndose más curvos y profundos. [10] La caja de dirección también recibió modificaciones, principalmente destinadas a centrarla en el chasis para simplificar la fabricación de modelos alternativamente conducidos por la derecha o la izquierda. El 4AB continuó en producción junto con el 4AD más grande hasta enero de 1953.
El prototipo 4AC (construido en una docena de ejemplos) usaba un motor de 1194 cc un poco más grande. Se trataba de una versión con mangas cortas de la versión de 1,5 litros instalada en el Singer SM1500 , y parte de un intento de racionalizar la alineación de Singer. [11]
Singer SM Roadster serie 4AD 1½ litro 1951-1955
SM Roadster serie 4AD | |
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Descripción general | |
También llamado | Cantante SM 1500C (EE. UU.) [1] [12] |
Producción | 1951-1955 3440 fabricados [13] |
Tren motriz | |
Motor | 1497 cc 48 CV I4 [14] 1497 cc 58 CV I4 [14] |
Transmisión | Manual de 4 velocidades |
Cronología | |
Predecesor | Singer 9 Roadster serie 4A |
Sucesor | ninguno |
La versión final del Roadster, el 4AD, se conocía oficialmente como Singer SM Roadster. [15] Visto por primera vez en el Salón del Automóvil de París de octubre de 1951 , inicialmente estaba destinado únicamente a la exportación. [16] Usó el motor de 48 hp (36 kW) y 1497 cc de la berlina SM1500 instalado en un chasis y carrocería prácticamente sin cambios, conservando el sistema de frenado híbrido hidráulico / mecánico. A partir de 1953 se ofreció una opción de motor de doble carburador de 43 kW (58 hp) . [17] El 4AD se puede diferenciar de un 4AB por sus parachoques más grandes y redondos, así como por sus luces traseras más grandes montadas sobre largos tallos. [18]
Aunque la producción inicial de 4AD todavía estaba destinada a la exportación, y el 4AB más pequeño estaba disponible regularmente en el Reino Unido, a partir de 1953 también se comercializaron coches de 1,5 litros en el mercado nacional. [19]
Un automóvil probado por la revista The Motor en 1951 tenía una velocidad máxima de 117 km / h (73 mph) y podía acelerar de 97 km / h (0 a 60 mph) en 23,6 segundos. Se registró un consumo de combustible de 25,8 millas por galón imperial (10,9 L / 100 km; 21,5 mpg- EE . UU. ). No se cotizó ningún precio por el automóvil, ya que era solo para exportación. [3]
Cantante SMX Roadster 1953
Esta versión experimental tenía un cuerpo de fibra de vidrio . Exhibido en el Salón del Automóvil de Earls Court en octubre de 1953 [20], probablemente se fabricaron alrededor de 10.
SMX No. 2 registrado
1 de enero de 1955
Referencias
- ^ a b c d e f g h Kevin Atkinson, The Singer Story Veloce Publishing Dorchester 2007. ISBN 978-1-874105-52-7
- ^ a b c Sedgwick, Michael (1993). AZ of Cars 1945-1970 . Devon, Reino Unido: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ a b c d e "La prueba de carretera Singer SM1500". El motor . 26 de septiembre de 1951.
- ^ a b c d e f g h i Coches de hoy. The Times , viernes 21 de febrero de 1936; pág. 8; Edición 47304
- ^ a b c "El cantante nueve Roadster" . Perfiles . Club de propietarios de cantantes de América del Norte . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ Coches de hoy. The Times , miércoles 16 de agosto de 1939; pág. 8; Edición 48385
- ^ Modelos de coches de cantante. The Times , viernes 10 de agosto de 1945; pág. 7; Edición 50217
- ^ Singer Motors Ltd. The Times , sábado 14 de septiembre de 1946; pág. 2; Edición 50556
- ^ a b "El 4A Roadster" . Perfiles . Club de propietarios de cantantes de América del Norte . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ "El 4AB Roadster" . Perfiles . Club de propietarios de cantantes de América del Norte . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ "El 4AC Roadster" . Perfiles . Club de propietarios de cantantes de América del Norte . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ 1953 Singer SM 1500C - 1497 cc Overhead Cam Engine ~ Anuncio impreso original poco común, www.ebay.ie, archivado en web.archive.org
- ^ Robson, Graham (2000). De la A a la Z de los coches británicos 1945-1980 . Devon, Reino Unido: Herridge. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ a b "Datos de servicio No 215, Singer SM Roadster Serie 4AD" (PDF) . Comerciante de motores . Consultado el 23 de junio de 2014 .
- ^ Hingston, Peter (2007). Guía para entusiastas para comprar un automóvil deportivo británico clásico . pag. 184 . Consultado el 23 de junio de 2014 .
- ^ Gunnell, John (2004), Guía estándar de autos deportivos británicos , Iola, WI: Publicaciones Krause, p. 174, ISBN 9780873497572
- ^ Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (1993). AZ of Cars 1945-1973 . pag. 180.
- ^ "El 4AD Roadster" . Perfiles . Club de propietarios de cantantes de América del Norte . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ Noticias breves. The Times , jueves 1 de enero de 1953; pág. 4; Edición 52508.
- ^ Más modelos nuevos. The Times , miércoles 21 de octubre de 1953; pág. 4; Edición 52758.
enlaces externos
- Anuncios del cantante Nine Roadster 1946-1955 en www.car-brochures.eu
- 9 Roadster serie 4AB 1951
- 9 Roadster serie 4AB 1952
- SM Roadster 1951
- SM Roadster 1953
- SM Roadster 1955