El almirante Sir Hugh Palliser, primer baronet (26 de febrero de 1723 [a] - 19 de marzo de 1796) fue un oficial de la Royal Navy . Como capitán del HMS Eagle de 58 cañones , se enfrentó y derrotó al Duc d'Aquitain francés de 50 cañones frente a Ouessant en mayo de 1757 durante la Guerra de los Siete Años . Continuó sirviendo como gobernador de Comodoro de Terranova , luego como controlador de la Marina y luego como primer lord naval . Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , tuvo una famosa disputa con Augustus Keppel sobre su conducta como tercero al mando de la Flota del Canal .en la inconclusa batalla de Ouessant en julio de 1778; la disputa llevó a que Palliser fuera sometido a consejo de guerra, aunque posteriormente fue absuelto. Al jubilarse, Palliser se convirtió en gobernador del Hospital de Greenwich .
Palliser era el único hijo de Hugh Palliser y Mary Robinson [1] y nació en Kirk Deighton , en West Riding of Yorkshire (ahora en North Yorkshire ). La familia tenía propiedades en Yorkshire e Irlanda. Sus padres murieron cuando él aún era joven, por lo que él y sus hermanas (probablemente) fueron criados por parientes por parte de su madre. Ingresó a la marina en 1735 como guardiamarina en el HMS Aldborough comandado por su tío Nicholas Robinson. [1] Siguió a su tío al HMS Kennington en 1737, y luego al HMS Tiger y al HMS Essex . [2]
Palliser pasó el examen de teniente el 12 de mayo de 1741 y fue ascendido al rango el 18 de septiembre de 1741. [3] Continuó sirviendo a bordo de Essex , al principio bajo el mando de Robinson, y después de ser reemplazado, bajo el mando del capitán Richard Norris, el hijo de Sir Juan Norris . En febrero de 1746 fue puesto al mando del HMS Weazel . [4] El 25 de noviembre de 1746 fue nombrado capitán de posta en el HMS Capitán , navegando hacia las Indias Occidentales con el ancho banderín del Comodoro Edward Legge . Legge murió el 19 de septiembre de 1747 y Palliser se transfirió al HMS .Sutherland . Seis meses después, un incendio accidental en el cofre de armas de ese barco hirió a Palliser; una pelota le entró por la espalda y le salió por la ingle; otra bala golpeó su cadera derecha; una tercera bola golpeó su hombro izquierdo. Otros dos hombres murieron en la explosión. Palliser regresó a Inglaterra para recuperarse, pero quedó cojo de la pierna izquierda y sufrió un dolor perpetuo y, a veces, insoportable al que finalmente se atribuyó su muerte. [5]
Regresó al servicio activo en diciembre de 1748 y fue designado para comandar la fragata HMS Sheerness , navegándola a las Indias Orientales para traer noticias del tratado de Aix-la-Chapelle que concluyó el papel de Gran Bretaña en la Guerra de Sucesión de Austria . Palliser era entonces parte del escuadrón de Edward Boscawen en la costa de Coromandel desde julio de 1749, y regresó a Gran Bretaña para sobornar a Sheerness en abril de 1750. Como alternativa a la media paga , asumió el cargo de capitán del HMS Yarmouth , el buque de guardia en Chatham.. Poco después fue trasladado al HMS Seahorse de 20 cañones , mucho más pequeño. [2] Surgió una dificultad cuando las autoridades escocesas acusaron a un marinero de Seahorse de hacer circular una carta de contrato falsificada para recibir un pago mayor. El marinero se refugió a bordo del barco y Palliser se negó a entregarlo. Acto seguido, Palliser fue arrestado en lugar del marinero y recluido durante varios días en la cárcel de Tolbooth en Edimburgo . Finalmente, fue puesto en libertad por orden de los Lores Escoceses de Sesión , quienes invocaron su autoridad para reemplazar la del juez del tribunal del vicealmirantazgo en Edimburgo que había tratado de enjuiciar a Palliser. [5]