Sizaire-Berwick
Sizaire-Berwick fue un fabricante de automóviles anglo - francés activo entre 1913 y 1927. [1] [2] [3] [4]
Según lo establecido, la empresa fabricaba automóviles de lujo en Courbevoie , en el lado norte de París. Sin embargo, el negocio se financió en Inglaterra, y también fue en Inglaterra donde la mayoría de los automóviles se unieron con sus cuerpos y encontraron a sus clientes.
Los hermanos Maurice (1877-1970) y Georges Sizaire (1880-1924) fundaron la empresa Sizaire-Naudin en 1903. [4] Sin embargo, en 1912 los hermanos Sizaire abandonaron la empresa Sizaire-Naudin tras un desacuerdo con un inversor.
Sin embargo, la participación de los hermanos Sizaire en el negocio automotriz estaba lejos de terminar y, en 1913, con la ayuda de Frederick William Berwick, el importador británico con sede en Londres de automóviles Corre La Licorne , obtuvieron financiación en Londres para el lanzamiento de un nueva empresa de fabricación de automóviles llamada Sizaire-Berwick. [4] [5] La nueva empresa producía grandes coches de lujo. Los precoches se produjeron en la base de operaciones de los hermanos en Courbevoie , en el extremo norte de París , pero el 80% de la producción se envió a Inglaterra, donde recibieron sus carrocerías, en su mayoría montadas por el propio carrocero de Berwick ubicado en Highgate , en el norte. lado de Londres . [2] Jack Warner , el actor que más tarde interpretó al ícono británico Dixon de Dock Green , trabajaba en las instalaciones de reparación en Balham , [6] donde había comenzado barriendo los pisos durante 2 días por hora. [7] En agosto de 1913 fue enviado a trabajar como mecánico en París y conducir chasis completos a la costa. [8] Cuando estalló la guerra en 1914, se habían producido 139 automóviles.
En 1915, Berwick construyó una nueva fábrica en Park Royal , un suburbio de Londres utilizado inicialmente para la producción de aviones . [2] Tras el estallido de la paz, Berwick fundó, en 1919, la empresa FW Berwick & Co Ltd y en 1920 comenzó la producción de Sizaire-Berwick de fabricación británica. Estos continuaron siendo producidos hasta 1925. [2]
En 1919, el extremo francés del negocio fue adquirido por un estadounidense llamado Burke. Empezó importando coches de la fábrica de Berwick en Inglaterra, pero muy poco tiempo después la empresa volvió a producir coches en Courbevoie. En 1923, Austin obtuvo una participación mayoritaria en la parte británica del negocio. [2]
