El tanque AA, 20 mm Quad, Skink fue un cañón antiaéreo autopropulsado canadiense , desarrollado en 1943-1944, en respuesta a un requisito del Primer Ejército Canadiense . Debido a la falta de amenaza de la Luftwaffe alemana , el Skink fue cancelado en 1944 después de que solo se construyeran 3.
Tanque AA, cuádruple de 20 mm, Skink | |
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![]() Tanque AA, 20 mm Quad, Skink | |
Tipo | Cañón antiaéreo autopropulsado |
Lugar de origen | Canadá |
Historial de producción | |
No. construido | 3 |
Especificaciones | |
Masa | 28,5 t (25,9 toneladas) de carga de combate |
Largo | 19 pies 1 pulg (5,82 m) |
Ancho | 2,62 m (8 pies 7 pulg) |
Altura | 9 pies 10 pulgadas (3 m) |
Tripulación | 4 |
Armadura | 2 pulgadas (50 mm) ( glacis ) |
Armamento principal | Cañón automático Polsten de 4 × 20 mm |
Motor | Motor radial Continental R975C1 , gasolina 350 hp (253 kW) a 2400 rpm |
Potencia / peso | 14 CV / tonelada |
Suspensión | Suspensión de resorte de espiral vertical (VVSS) |
Claridad del piso | 17 pulgadas (43 cm) |
Capacidad de combustible | 145 galones imperiales (660 litros , 175 galones estadounidenses) |
Rango operacional | 120 millas (193 km) |
Velocidad máxima | Nivel breve de 24 mph (38,5 km / h) |
Desarrollo
El desarrollo de un montaje cuádruple de 20 mm completamente cerrado en el chasis del tanque Grizzly ( tanque Sherman M4A1 fabricado en Canadá ) fue aprobado por la Junta de Desarrollo Técnico del Ejército Canadiense como Proyecto 47 en marzo de 1943. De acuerdo con la tradición de dar canadienses vehículos blindados de combate con nombres de animales, el tanque propuesto recibió el nombre del eslizón , el único lagarto de Ontario . [1]
El Ministerio de Municiones y Suministros de Canadá hizo que la torreta fuera diseñada internamente por su División de Diseño de Ingeniería del Ejército (AEDB) con la ayuda de la Junta de Inspección. A Waterloo Manufacturing Co. en Waterloo , Ontario , se le asignó la tarea de construir una maqueta de madera preliminar. Esto se completó el 18 de septiembre de 1943. A continuación, se autorizó la construcción de dos torretas piloto con blindaje soldado. La primera torreta piloto se demostró a mediados de diciembre. En enero de 1944 se probó con éxito una torreta piloto en un chasis Grizzly. Debido a los desafíos de soldar una torreta de una forma tan compleja a partir de una placa de blindaje homogénea laminada , se contrató a Dominion Foundries of Hamilton para producir una torreta de fundición completamente cerrada (una de las piezas de fundición de blindaje más grandes jamás fabricadas en Canadá). [2]
Originalmente se planeó armar el Skink con cuatro cañones Hispano-Suiza de 20 mm y los primeros prototipos estaban así armados. En enero de 1944, el 21º Grupo de Ejércitos de Europa decidió que sus unidades solo utilizarían cañones británicos Polsten de 20 mm (el Polsten era un derivado simplificado del cañón Oerlikon ). Esto requirió un rediseño de la torreta, que se completó en abril. Este cambio retrasó el proyecto de 3 a 4 meses, mientras que la reducción del 21º Grupo de Ejércitos en el número de cañones AA que se entregarían a sus unidades llevó a una reducción en el número de torretas Skink que se requerían. Esto se redujo a cero a fines de julio de 1944, cuando el 21 Grupo de Ejércitos decidió que, dado que la fuerza aérea alemana, la Luftwaffe , había sido virtualmente eliminada en el noroeste de Europa , ya no había un requisito para los cañones antiaéreos autopropulsados. El contrato Skink se canceló a mediados de agosto y solo se completaron tres vehículos completos y ocho kits de torretas. [3]
Diseño
Los cuatro cañones de 20 mm del Skink podían disparar 650 disparos por minuto por cañón. Una transmisión hidráulica Oilgear modificada con dos bombas podría girar la torreta hasta 65 ° por segundo y, lo que es crucial para una respuesta rápida, acelerar desde el reposo a 60 ° en dos segundos. La elevación de las pistolas también fue asistida hidráulicamente para que las pistolas pudieran moverse hasta 45 ° por segundo en un arco de -5 ° a + 80 °. El artillero controlaba tanto la elevación como la rotación con un joystick y usaba una mira reflectora Mk.IX. Inicialmente se planeó construir 300 torretas Skink para los ejércitos canadiense y británico . Un Skink fue enviado a Gran Bretaña para su evaluación y luego fue enviado a Francia para pruebas de campo con el Primer Ejército Canadiense.
Uso de combate
Del 6 de febrero al 11 de marzo de 1945, el Skink visitó todos menos uno de los regimientos blindados canadienses, desde Nimega hasta el área de Cleve, con frecuencia enfrentando al ejército alemán. Todas las unidades encontraron que era un activo valioso, pero ningún avión enemigo se presentó ante los cañones del Skink y su función principal era eliminar los focos rebeldes de la infantería enemiga y forzar su rendición. Los pilotos Skink restantes y las torretas completadas se almacenaron a largo plazo en Canadá, donde, en algún momento, fueron desechados. Solo sobreviven algunos moldes de torretas sin terminar rescatados del campo de tiro. [4]
Ver también
Notas
Referencias
- Sherman antiaéreo de Canadá archivado de geocities.com a través de waybackmachine
- Chamberlain, Peter y Ellis, Chris. Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Cassell & Co., 2001 (reimpresión de la edición de 2000).
- Fitzsimons, Bernard, editor general. La enciclopedia de las armas y la guerra del siglo XX , volumen 21, pág. 2337-8, "Skink". Londres: Phoebus, 1978.
- Hogg, Ian V. El libro de datos de vehículos blindados de combate de Greenhill , p. 95, "Skink AA Tank". Londres: Greenhill Books, 2000.
- Hogg, Ian V. y Weeks, John. La enciclopedia ilustrada de vehículos militares , pág. 68, "Tanque Ram Cruiser". Toronto: Hamlyn, 1980.
- http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/can/Canada.htm
- Law, Clive - Making Tracks - Tank Production in Canada , Service Publications, Ottawa, Canadá 2001
- Lucy, Roger V. (2005). The Skink in Canadian Service ". Ottawa, ON: Service Publications.