cometa tirachinas
El Slingsby T.6/T.23 Kirby Kite fue un planeador deportivo monoplaza producido a partir de 1935 por Fred Slingsby en Kirbymoorside , Yorkshire .
A principios de la década de 1930 había una escasez de planeadores de alto rendimiento que pudieran volar pilotos relativamente inexpertos. Para remediar esta deficiencia, Fred Slingsby modificó el diseño de Grunau Baby con alas de gaviota más largas y formadores de fuselaje redondeados revestidos con madera contrachapada, lo que resultó en el T.6 Kirby Kite. Los desarrollos posteriores incluyeron spoilers para mejorar el rendimiento de aterrizaje y un timón más grande que mejoró la armonía de los controles. Se llevó a cabo un rediseño adicional al final de la Segunda Guerra Mundial , con un pilón de ala elevado, rueda de aterrizaje y spoilers instalados de serie. El T.23 Kite 1A voló en diciembre de 1945 pero no entró en producción debido a la mejora limitada en el rendimiento, pero se planeó un mayor desarrollo, como el Tipo 23A., con un nuevo 1° diedro de alas rectas, cuya producción es incierta. La iteración final de los derivados de Slingsby Grunau Baby fue el T.26 Kite 2 , que introdujo un ala completamente nueva, una cabina cerrada, alas cónicas rectas y otras mejoras detalladas.
El T.6 Kirby Kite tuvo una demanda inmediata para la competencia y el vuelo en clubes, pero su rendimiento pronto fue superado por los planeadores más nuevos. La producción continuó hasta 1939 con un total de 25, de los cuales uno se exportó a Sudáfrica , uno a Canadá y uno a Rhodesia . Uno más fue construido a partir de los planos de Herman Kursawe en los EE. UU. Casi todos los Kirby Kites que aún volaban al estallar la Segunda Guerra Mundial fueron incorporados a la Royal Air Force para usarlos como aviones de entrenamiento para pilotos de planeadores de asalto. También se utilizaron Kirby Kites, junto con otros tipos de planeadores, para evaluar la capacidad del radar Chain Home . sistema para detectar aviones construidos en gran parte de madera. Estas pruebas realizadas sobre el Canal de la Mancha demostraron con éxito que incluso los planeadores con muy poco contenido metálico podían detectarse, aunque la fuerza del retorno dependía de la cantidad de metal que había a bordo. Después de que las Escuelas de Entrenamiento de Planeadores los usaran, los Kirby Kites sobrevivientes fueron pasados al Cuerpo de Entrenamiento Aéreo . Ocho Kirby Kites sobreviven, uno tiene alas nuevas. Otro se está construyendo utilizando algunas piezas originales. [1]
