Bicicletas Pequeño ruedas son adultos bicicletas que tienen ruedas de diámetro de 20 pulgadas nominal o menos, que es menor que el 26" , 27.5" , 29" o 700c tamaños comunes en la mayoría de bicicletas para adultos de tamaño completo. Mientras que muchas bicicletas plegables son pequeñas bicicletas de ruedas, no todas las bicicletas de ruedas pequeñas se pueden plegar. Algunas bicicletas de ruedas pequeñas no se pliegan ni se separan, como la Moulton , que viene en versiones de cuadro fijo y separable. Si bien las bicicletas BMX también tienen ruedas de 20 ", normalmente no se clasifican como "bicicletas de ruedas pequeñas".
Historia
Uno de los primeros defensores de las bicicletas para adultos de ruedas pequeñas fue Paul de Vivie , más conocido por su seudónimo "Velocio". Su enfoque fue utilizar una llanta con un ancho de globo de aproximadamente 2,25 "(57 mm) en una llanta de 20" (500 mm), dando una rueda de aproximadamente 24 "(600 mm) de diámetro. [1]
El hombre al que se le atribuye ser el padre de las bicicletas modernas de ruedas pequeñas es Alex Moulton, quien fue pionero en el campo con su bicicleta Moulton con marco en F en 1962. Su diseño original de ruedas pequeñas presentaba una suspensión completa. Raleigh introdujo el RSW-16 como un competidor directo, pero carecía de la suspensión del Moulton y lo compensó utilizando neumáticos muy anchos de 2 pulgadas "globo". El RSW-16 "Compact" era una versión plegable. En 1968, Raleigh presentó el Raleigh Twenty , que más tarde se convirtió en uno de los más vendidos de Raleigh. Un gran número de fabricantes europeos fabricaron bicicletas plegables y de ruedas pequeñas con bastidor en U en la década de 1970.
Ventajas y desventajas
Las ruedas más pequeñas son más maniobrables. [2] Por este motivo, y en algunos casos por efecto cómico, se utilizan en algunas bicicletas de payaso . Las ruedas más pequeñas siguen más fielmente el terreno, lo que proporciona una conducción más dura en carreteras llenas de baches que son efectivamente suavizadas por las más grandes. [2] Puede ser deseable que las bicicletas con ruedas más pequeñas también estén equipadas con algún tipo de suspensión para mejorar las características de conducción. Las bicicletas con ruedas pequeñas normalmente tienen su engranaje ajustado para proporcionar el mismo radio efectivo de rueda que las grandes, por lo que la cadencia de pedaleo no es diferente. Las ruedas más pequeñas tienden a pesar menos que las más grandes, lo que aporta los beneficios de rendimiento de las ruedas ligeras .
Las ruedas pequeñas, en igualdad de condiciones, tienen una resistencia a la rodadura ligeramente superior . [3] Por otro lado, pueden tener menor resistencia aerodinámica debido a su área más pequeña, que es proporcional a su radio.
Ver también
Referencias
- ↑ De Vivie, P. (escrito como "Vélocio"), Le Cycliste , Francia, 1911. (Original francés proporcionado por Raymond Henry. Traducción al inglés encargada por Tony Hadland).
- ↑ a b Lennard Zinn (1999). Manual de rendimiento de bicicletas de montaña . pp. 72 . ISBN 978-0-933201-95-8.CS1 maint: posdata ( enlace )
- ^ Hibbeler, RC (2007). Ingeniería mecánica: estática y dinámica (undécima ed.). Pearson, Prentice Hall. págs. 441 –442.
enlaces externos
- Cita de Usenet: "Una rueda más grande se conduce mejor en carreteras normales y siempre gira mejor porque aporta una zona de contacto más larga a la carretera". El ingeniero mecánico Jobst Brandt sobre los tamaños óptimos de las ruedas