Ciclismo en clima frío
Andar en bicicleta en climas fríos , andar en bicicleta en climas fríos o andar en bicicleta en invierno es el uso de una bicicleta durante los meses en que las carreteras y caminos están cubiertos de hielo, aguanieve y nieve. Los ciclistas de clima frío se enfrentan a una serie de desafíos en temperaturas cercanas o por debajo del punto de congelación. Los viajeros urbanos en las calles de la ciudad pueden tener que lidiar con "[s] ahora, aguanieve, sal y arena", que pueden causar oxidación y daños en los componentes metálicos de la bicicleta. [1] El aguanieve y el hielo pueden atascar los desviadores . [1] Algunos ciclistas pueden andar en bicicleta de manera diferente en invierno, "disminuyendo la velocidad en las curvas y frenando gradualmente" en condiciones de hielo. [2] Ganar tracción en caminos cubiertos de nieve y hielo puede ser difícil. [3]Los ciclistas de invierno pueden usar bicicletas con guardabarros delantero y trasero, [1] llantas de invierno con tachuelas de metal [4] y luces LED intermitentes . [1] [3] Los ciclistas de invierno pueden usar capas de ropa abrigada y se pueden usar protectores de "orejas, cara y manos" [5] . Las bicicletas de invierno especializadas llamadas fatbikes , que tienen llantas anchas y de gran tamaño que generalmente se inflan con baja presión, se usan en competencias de ciclismo de invierno y senderos de nieve.
El ciclismo en climas fríos también se denomina "ciclismo de invierno", "ciclismo de invierno", "ciclismo de nieve", "bicicleta de grasa " (el nombre es una referencia a los neumáticos anchos de gran tamaño) o "ciclismo de hielo". "Ciclismo sobre hielo" a menudo se refiere al ciclismo que se realiza en lagos y ríos cubiertos de hielo.
Los ciclistas de invierno pueden usar una bicicleta más barata para andar en bicicleta en invierno, porque "[s] ahora, aguanieve, sal y arena" causan oxidación y daños en los componentes metálicos de la bicicleta. [1] El Proyecto de carriles para bicicletas de Ottawa (OBLP) establece que las bicicletas utilizadas en invierno serán "bombardeadas por la sal de la carretera", lo que puede causar oxidación; como tal, algunos ciclistas andan en una bicicleta diferente a la que usan en los meses más cálidos, como una bicicleta usada o una bicicleta económica. [4] Otro sitio web de ciclismo de Ottawa está de acuerdo con la afirmación de que los ciclistas de invierno no "montan [su] mejor o más cara bicicleta en invierno", pero agrega que los ciclistas no montan una "basura [bicicleta] de mala calidad", como este tipo de ciclos serán "lentos, pesados, incómodos y que se rompen continuamente"; en cambio, un "Un sitio web de ciclismo de Ottawa afirma que algunos ciclistas de invierno usan una " bicicleta estilo montaña ... [porque]... la geometría del cuadro, las ruedas y los componentes están diseñados para condiciones de conducción menos que ideales, como lodo y tierra", lo que significa que la la bicicleta es más capaz de manejar condiciones de nieve y aguanieve. [6]
CBC News afirma que los ciclistas de invierno pueden optar por no usar bicicletas de varias velocidades con desviadores : "[una] bicicleta de una sola velocidad... significa menos piezas móviles y es menos probable que se congele" en condiciones de hielo. [3] Según el OBLP, las bicicletas con un cubo de cambios interno, en el que todos los engranajes están encerrados en una caja (en lugar de estar expuestos a los elementos) "mantendrán los engranajes limpios y sin hielo ni sal". [2] En las bicicletas que se usan para andar en bicicleta en invierno en entornos urbanos, la sal de la carretera puede causar que la cadena se oxide, lo que puede causar problemas con su funcionamiento (p. ej., eslabones que se agarrotan o que se oxidan [7] ). Para evitar problemas con la cadena, algunos ciclistas de invierno usan una bicicleta accionada por correa., que utiliza una correa de goma similar a las que se utilizan como correas de distribución en los motores de los automóviles. Los componentes de acero de las bicicletas pueden dañarse por oxidación, incluidos los marcos de acero y los cables de freno y de cambio de metal; por este motivo, algunos moteros de invierno utilizan bicicletas fabricadas con materiales que no son de acero, como el aluminio. [7]
Los ciclistas todo terreno pueden usar fatbikes , un tipo de bicicleta especializada con llantas y neumáticos extra anchos. Estas bicicletas se describen en la siguiente sección .
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