Cancelación relacionada con el clima


Una cancelación o demora por clima es el cierre, cancelación o demora de una institución, operación o evento como resultado de las inclemencias del tiempo. Es probable que ciertas instituciones, como las escuelas, cierren cuando el mal tiempo, como la nieve, las inundaciones, los ciclones tropicales o el calor extremo o el frío dificultan los viajes, provocan cortes de energía., o de otra manera impide la seguridad pública o hace que la apertura de la instalación sea imposible o más difícil. Dependiendo del clima local, las posibilidades de cierre de una escuela o del sistema escolar pueden variar. Si bien algunas regiones pueden cerrar o retrasar las escuelas cuando existe alguna cuestión de seguridad, otras ubicadas en áreas donde el mal tiempo ocurre con regularidad pueden permanecer abiertas, ya que la población local puede estar acostumbrada a viajar en tales condiciones.

Muchos países y jurisdicciones subnacionales tienen mandatos para un número mínimo de días escolares en un año. Para cumplir con estos requisitos, muchas escuelas que enfrentan una probabilidad de cierre incorporan algunos días escolares adicionales en su calendario. Si, al final del año, estos días no se utilizan, algunas escuelas les dan a los estudiantes días libres. Si se agotan todos los días de nieve y las inclemencias del tiempo requieren más cierres, las escuelas generalmente recuperan los días más tarde en el año. Los departamentos de educación del estado de los EE. UU., Por ejemplo, por decisión administrativa a fines del año escolar 2015 de Texas, ocasionalmente emitieron exenciones a las escuelas, para que no necesiten días de recuperación por cancelaciones relacionadas con el clima. [1] [2]

La seguridad es el factor central para decidir si cancelar o retrasar. Los funcionarios pueden cerrar las escuelas para prevenir accidentes y otros problemas causados ​​por las inclemencias del tiempo.

Las tormentas menores, cuando la seguridad es menos preocupante, pueden causar pocas o ninguna cancelación o retrasos. En condiciones meteorológicas adversas severas, sin embargo, solo las operaciones más esenciales permanecen funcionales. Las operaciones consideradas esenciales incluyen atención médica , servicios de emergencia y venta al por menor de artículos de primera necesidad. En entornos de atención médica, los empleados pueden permanecer en las instalaciones las 24 horas del día si el viaje se ve afectado o es peligroso, ya que esas instalaciones contienen instalaciones básicas para dormir y comer, como salas de guardia . Si bien las atracciones turísticas generalmente cierran, aquellos que albergan animales vivos pueden necesitar empleados esenciales para brindar el cuidado adecuado a los animales.

Los servicios de radio y televisión generalmente siguen funcionando (a menos que, a su vez, el clima los quite del aire) y viajan según sea necesario. Los funcionarios electos viajan según sea necesario para brindar servicios al público. Los equipos de remoción de nieve siguen trabajando.

Algunas inclemencias del tiempo hacen que el paso por la carretera sea imposible o difícil. En los países desarrollados, los municipios intentan despejar las carreteras cubiertas de nieve, pero esto no siempre es posible y, a menudo, muchos no pueden viajar. En nevadas más profundas, los vehículos personales pueden quedar atrapados y su remoción puede llevar varios días. Esto influye en las decisiones sobre cierres más allá del final de la nevada. La capacidad de los empleados para llegar a los lugares de trabajo es un factor.


Cuando los automóviles están cubiertos y las carreteras están intransitables, es probable que se produzcan cierres y cancelaciones.
Las condiciones de viaje peligrosas pueden resultar en cierres y cancelaciones
Notificación de la Oficina de Administración de Personal de los Estados Unidos de que las agencias federales en el área de Washington, DC estarían cerradas el 21 de diciembre de 2009, debido a la tormenta de nieve de América del Norte de 2009 .
Coches abandonados en la nieve en Hareward Road, Guildford, en el Reino Unido
Los trenes de pasajeros pueden enfrentar una capacidad disminuida para operar en condiciones de nieve severa, como el metro de la ciudad de Nueva York durante la tormenta de nieve de 2006 en América del Norte (en la foto).
Automóviles y camiones atascados en la nieve en la Ruta 128 cerca de Needham, Massachusetts durante la tormenta de nieve del noreste de Estados Unidos de 1978
Tren subterráneo en un túnel inundado después del huracán Sandy