El edificio Socony-Mobil , también conocido como 150 East 42nd Street , es un rascacielos de 45 pisos y 572 pies de altura (174 m) en los vecindarios de Murray Hill y East Midtown de Manhattan en la ciudad de Nueva York . Ocupa el bloque delimitado por 41st Street, 42nd Street , Lexington Avenue y Third Avenue .
Edificio Socony – Mobil | |
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Información general | |
Tipo | Oficina |
Estilo arquitectónico | Estilo internacional y moderno |
Localización | 150 East 42nd Street Manhattan, Nueva York |
Coordenadas | 40 ° 45′03 ″ N 73 ° 58′32 ″ O / 40,75083 ° N 73,97556 ° WCoordenadas : 40 ° 45′03 ″ N 73 ° 58′32 ″ O / 40,75083 ° N 73,97556 ° W |
Comenzó la construcción | 1954 |
Terminado | 1956 |
Gestión | JLL |
Altura | |
Aguja de antena | 572 pies (174 m) |
Techo | 572 pies (174 m) |
Detalles técnicos | |
Recuento de pisos | 45 [a] |
Superficie del piso | 1.800.000 pies cuadrados (170.000 m 2 ) |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Harrison y Abramovitz , John B. Perkin |
Desarrollador | Peter B. Ruffin ( Corporación Galbreath ) |
Ingeniero estructural | Edwards y Hjorth |
Contratista principal | Construcción Turner |
Hito de la ciudad de Nueva York | |
Designado | 25 de febrero de 2003 |
Numero de referencia. | 2117 |
El edificio Socony – Mobil contiene una base de tres pisos con una entrada principal en la calle 42, una entrada secundaria en la Avenida Lexington y un sótano que es visible a lo largo de la Tercera Avenida. Sobre la base hay una torre de 42 pisos que lleva la estructura a su máxima altura; esto está flanqueado al oeste y al este por alas que se elevan hasta el piso 13. Los pisos sobre la base están completamente revestidos con acero inoxidable , que comprenden 7,000 paneles. [1] La estructura se diseñó en dos secciones. El consultor John B. Peterkin diseñó los planos originales para cumplir con la Resolución de Zonificación de 1916 , mientras que los arquitectos Harrison & Abramovitz se involucraron en 1952 y rediseñaron la estructura en los estilos Internacional y Moderno .
El edificio Socony-Mobil fue construido entre 1954 y 1956 como un desarrollo especulativo por Peter B. Ruffin, quien adquirió un contrato de arrendamiento a largo plazo de los propietarios del sitio, la familia Goelet . Ruffin persuadió a varios inquilinos para que se mudaran a 150 East 42nd Street, incluida la compañía petrolera Socony-Mobil , que ocupaba la mitad del edificio una vez terminado. El edificio Socony-Mobil pasó a llamarse Mobil Building en 1966 y se vendió a Hiro Real Estate Company en 1987. Después de una serie de renovaciones en la década de 1990, se vendió al inversor inmobiliario David Werner en 2014. El edificio fue designado como Nuevo Hito de la ciudad de York en 2003.
Sitio
El edificio Socony-Mobil se encuentra en los vecindarios Murray Hill y East Midtown de Manhattan , Nueva York , ocupando una manzana completa delimitada por la calle 42 al norte, la Tercera Avenida al este, la calle 41 al sur y la Avenida Lexington al el oeste. Está a menos de una cuadra al este de Grand Central Terminal . El edificio Chrysler está al otro lado de la calle 42, mientras que el edificio Chanin está al otro lado de Lexington Avenue. Otros edificios cercanos incluyen el Grand Hyatt New York al noroeste, así como 110 East 42nd Street y el edificio Pershing Square al oeste del edificio Chanin. [2] [3] El sitio ocupa 83.000 pies cuadrados (7.700 m 2 ). [4]
El sitio del edificio Socony-Mobil fue inicialmente propiedad de la familia Goelet , a saber, Robert Goelet Sr. (1809-1879) y Peter Goelet (1800-1879), cofundadores del Chemical Bank . Los hermanos Goelet comenzaron a adquirir terrenos en el sitio actual de Socony-Mobil Building en 1848, cerca de la intersección de Lexington Avenue y 42nd Street en la esquina noroeste de la cuadra, y luego arrendaron el terreno. [5] El arrendatario más grande, la empresa de diseño de muebles Pottier & Stymus , construyó un edificio de fábrica de ladrillos / sala de exposición de seis pisos en el sitio [6] que se quemó en 1888 [7] y fue reconstruido por los Goelet. El bloque también contenía numerosos hoteles, un garaje y dos teatros. Una entrada al metro de Nueva York 's estación de Grand-42a central de la calle fue construida dentro de una estructura en la calle 42 después de 1915. [5]
La finalización de la Grand Central Terminal subterránea en 1913 resultó en el rápido desarrollo de las áreas alrededor de Grand Central y un aumento correspondiente en los precios de los bienes raíces. [8] Una línea ferroviaria elevada , que corre por encima de la calle 42 hasta la estación Grand Central , se cerró en 1923, [9] lo que llevó al desarrollo de estructuras como el edificio Chanin y 110 East 42nd Street al oeste de Lexington Avenue. [5] Sin embargo, el vecindario al este de Lexington Avenue continuó estando compuesto en su mayoría por edificios de poca altura; [b] estos bloques estaban adyacentes a las líneas elevadas de la Segunda y la Tercera Avenida , por lo que estas áreas inicialmente se consideraron poco atractivas para un desarrollo importante. [5] Con el cierre de 1942 y la demolición de la línea de la Segunda Avenida, [10] los Goelet compraron más lotes en la Tercera Avenida y la Calle 41, previendo con precisión que el elevado de la Tercera Avenida eventualmente se cerraría y el área se reconstruiría. [5]
Diseño
El edificio Socony-Mobil fue diseñado por los arquitectos Harrison & Abramovitz en los estilos internacional y moderno . [11] [12] La estructura comprende 45 pisos en total, [13] con una altura de techo de 572 pies (174 m). [14] La base se compone de tres pisos y ocupa toda la manzana. Debido a que la topografía desciende desde Lexington Avenue hasta Third Avenue, el piso del sótano es visible a lo largo de Third Avenue, lo que hace que ese lado tenga cuatro pisos de altura. La sección superior de 42 pisos está ubicada centralmente dentro del bloque y está flanqueada por alas de trece pisos al este y al oeste, lo que le da a los pisos superiores un diseño en forma de "H". [3] [11] El edificio tiene capacidad para más de 8.000 oficinistas. [15]
Fachada
La fachada se compone de dos tramos: un zócalo con fachada de cristal tintado y un tramo superior con fachada metálica. Ambos materiales se utilizan en otras obras de Harrison & Abramovitz, así como en otras estructuras de la ciudad de Nueva York. [16] [c] Además, el edificio Socony-Mobil incluye 3.200 ventanas de un solo panel que pivotan verticalmente. [18] Estas ventanas podrían soportar ráfagas de viento de hasta 145 millas por hora (233 km / h). [19]
Base
La base tiene cuatro pisos de altura y ocupa toda la manzana. La fachada de la base está compuesta mayoritariamente por vidrios polarizados opacos de color azul oscuro, con molduras de acero inoxidable ligeramente salientes ; [16] [20] esto contrasta con los edificios adyacentes, que están revestidos principalmente con terracota . En 42nd Street y Lexington Avenue, hay grandes arcos de entrada metálicos en el centro de la base. [16] Hay escaparates en la planta baja en todas las esquinas del edificio, excepto en la esquina suroeste. [18] Una entrada del metro de Nueva York 's Grand Central-42nd estación de la calle , lo que lleva a la plataforma para las 7 y <7> trenes, [21] está dentro de la construcción de este de la 42ª arco de la calle. [22]
Sección superior
La fachada de los 42 pisos superiores consta de aproximadamente 750,000 libras (340,000 kg) de paneles de níquel-cromo plisados de 0.038 pulgadas (0.97 mm) de espesor, descritos como acero inoxidable "Tipo 302" de calibre 20 . [1] [11] [15] [23] Hay 7.000 paneles, en relieve con formas piramidales en alto relieve, en el edificio. [23] [24] Estos paneles se pueden agrupar en cuatro tipos: rosetones singulares adyacentes verticalmente a las ventanas; emparejamientos de rosetones grandes y pequeños junto a las ventanas; y dos tipos de formas piramidales entrelazadas. Los paneles se diseñaron para que la lluvia pudiera lavarse fácilmente. [23] [25] Para asegurar que los patrones se crearían con las especificaciones correctas, los arquitectos hicieron modelos de yeso de tamaño completo y contrataron trabajadores de matrices de metal . [23] [26]
Harrison & Abramovitz había considerado brevemente el uso de aluminio, pero debido a las conexiones de los desarrolladores Peter B. Ruffin y John W. Galbreath con la industria del acero, los arquitectos decidieron revestir la fachada con acero. [15] [23] [27] Según el historiador arquitectónico Christopher Gray , "Al utilizar paneles de acero en el edificio de 1,6 millones de pies cuadrados [150.000 m 2 ], el equipo ganó varias pulgadas de espacio en la pared interior, lo que redujo considerablemente la mano de obra costos en la piel y un ahorro de peso: los paneles pesaban dos libras por pie cuadrado [9,8 kg / m 2 ] en comparación con 48 libras por pie cuadrado [230 kg / m 2 ] de ladrillo ". [28] Sigue siendo uno de los rascacielos revestidos de acero inoxidable más grandes del mundo. [23] [28]
Interior
La estructura contiene aproximadamente 1.8 millones de pies cuadrados (170,000 m 2 ) en espacio interior total. [29] Se utilizó acero inoxidable en el vestíbulo y para las puertas del ascensor. Los paneles se moldearon a presión en un patrón triédrico para evitar la ondulación y romper los reflejos. [28] Cerca de la parte superior del edificio hay tres pisos mecánicos. [18] En el momento de la finalización del edificio Socony-Mobil, los 75.000 pies cuadrados (7.000 m 2 ) en el piso cuadrado representaban la concentración más grande de espacio de oficinas cerrado en un solo piso en la ciudad de Nueva York. [11]
Un pasillo de 215 pies de largo (66 m) debajo de Lexington Avenue y 42nd Street se completó junto con el edificio en 1955, conectando el sótano con el resto del complejo de metro Grand Central – 42nd Street. Con origen en el sótano del edificio Socony-Mobil, el pasaje se curvaba hacia el noroeste y luego hacia el oeste por debajo de la calle 42 hasta el entrepiso de la estación de metro. [30] El pasillo se cerró antes de 1991. [31] El túnel se reabrió a finales de la década de 2010 como parte de la renovación del complejo, [32] [33] y se construyeron nuevas escaleras en la acera en la esquina sureste de 42nd Street y Lexington. Avenida. [34]
Historia
Planificación y construcción
Los desarrolladores John W. Galbreath y Peter B. Ruffin convencieron a la finca Goelet, los dueños anteriores del sitio, para que erigieran un edificio de oficinas en su terreno en Lexington Avenue y 42nd Street. [15] Posteriormente, en 1942, los Goelet contrataron a John B. Peterkin como consultor. [5] [15] Peterkin publicó su primer plan para un edificio de oficinas a principios de la década de 1940. Basado en propuestas para el Rockefeller Center , pidió una torre de oficinas revestida de ladrillos sobre una terminal de autobuses del aeropuerto a nivel del suelo. [11] [35] En ese momento, las estructuras con fachadas de metal no eran comunes y no se convertirían en una tendencia hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . [15] El plan no avanzó debido a las dudas sobre cómo se desarrollaría el gran sitio, así como a los desafíos para asegurar los arrendamientos a largo plazo que querían los Goelet. [35]
Los planes fueron luego planteados por Ruffin, jefe de Galbreath Corporation de Galbreath, que tenía su sede cerca. [36] En ese momento, la finca de Goelet "quería que la propiedad se mejorara pero no se explotara". [37] Ruffin y Galbreath contrataron a Harrison & Abramovitz para diseñar el edificio en 1952. [36] Los desarrolladores convencieron a Mobil (en ese momento conocido como Socony-Vacuum) de ser el inquilino ancla , alquilando casi la mitad de la estructura. [38] [12] Socony-Vacuum se trasladaría desde una sede en 26 Broadway en el Bajo Manhattan . [38] [39] La construcción de un rascacielos de 42 pisos se anunció oficialmente en 1953, y los desarrolladores decidieron llamar a la estructura Edificio Socony-Vacuum . [4] [38] En el momento del anuncio, el sitio todavía estaba ocupado por Volk's, un bar alemán en la Tercera Avenida; el hotel Pershing Square de cinco pisos en la calle 42; un loft de seis pisos al lado del hotel; y numerosas estructuras de un piso con tiendas. [4]
Después de que se finalizó el acuerdo con Mobil, la Equitable Life Assurance Society de los Estados Unidos y el National City Bank de Nueva York prestaron colectivamente $ 37.5 millones para el proyecto. [36] Al planificar el exterior del edificio, Harrison y Abramovitz colaboraron con Ruffin y Galbreath para diseñar un diseño. [11] En 1953 y 1954, los planos originales para una estructura con revestimiento de ladrillo se cambiaron por el de una estructura con paneles de acero en relieve, aunque en ese momento el acero era más caro que el ladrillo. [15] [36] Ruffin y Galbreath tenían conexiones con US Steel , que ofrecía cubrir la diferencia de costo del acero, y porque tal diseño mostraría los usos potenciales del acero en edificios. [15] [23] [27] Antes de la decisión de usar acero, Harrison & Abramovitz habían considerado brevemente el uso de aluminio. [15] [23] El arquitecto alemán Oscar Nitzchke , de la oficina de Harrison & Abramovitz, pudo haber estado involucrado en el diseño de los paneles de acero, aunque el alcance de su participación no está claro. [23] Para los paneles de acero, se dijo que se revisaron más de 100 diseños. [40]
Harrison & Abramovitz contrató a Turner Construction como contratistas generales [36] [41] ya Edwards & Hjorth como ingenieros estructurales. [36] El 31 de marzo de 1954 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para 150 East 42nd Street. [42] [16] La construcción de la viga comenzó en noviembre de 1954 [16] y se completó en julio siguiente. [43] La instalación de paneles de acero comenzó en mayo de 1955 [44] y finalizó ese diciembre. [23] Aunque los constructores afirmaron más tarde que "no se habían producido accidentes" durante la construcción, [45] hubo un incidente en agosto de 1955 en el que el andamio se combó, lo que obligó a evacuar los bloques cercanos. [46]
Apertura y primeros años
Los primeros inquilinos comenzaron a mudarse al edificio en abril de 1956, [47] y la estructura fue declarada terminada el 3 de octubre de 1956. [16] [48] La ceremonia de inauguración se llevó a cabo dos semanas después, el 17 de octubre, con la colocación de una piedra angular . Ceremonia a la que asistieron los líderes de varios grandes inquilinos. Estos líderes hicieron predicciones de "lugares comunes científicos" dentro de los próximos cien años, y colocaron sus predicciones en la piedra angular. [23] [49] En el momento de su finalización, el edificio Socony-Mobil fue el primer rascacielos en tener su pared exterior completamente revestida con acero inoxidable, [1] [50] además de ser el edificio con aire acondicionado más grande de el mundo. [51]
Ruffin, el propietario del edificio Socony-Mobil, se había encargado de arrendar el espacio de oficinas. [52] Aunque el edificio fue un desarrollo especulativo, tuvo éxito: el espacio había sido alquilado por completo en febrero de 1955, [37] [53] lo que llevó a Ruffin a decir que era la primera vez que veía un edificio totalmente alquilado "antes. [estaba] casi terminado ". [54] Numerosas empresas habían seguido el ejemplo de Socony-Mobil de mudarse del Bajo Manhattan al Midtown Manhattan, aunque muchas corporaciones se estaban mudando a los suburbios en ese momento. [18]
En el momento de la apertura, Mobil tenía 2.500 empleados trabajando en los pisos que ocupaban. [23] Otro inquilino temprano fue el propio contratista del edificio, Turner Construction, cuya ocupación se describió como un "cumplido definitivo" para el diseño del edificio Socony-Mobil. [55] Otros inquilinos eran American Express Company , FW Woolworth Company y First National City Bank en la base, así como Air Reduction Company, International General Electric Company, American Tobacco Company , Hill & Knowlton y St. Regis Paper Company en los pisos superiores. [18] Poco después de la apertura del edificio Socony-Mobil, el Pinnacle Club de Nueva York se estableció cerca de los pisos superiores como club corporativo; rivalizaba con el Cloud Club del edificio Chrysler . [18] [56] El historiador de la arquitectura Robert AM Stern escribió que el desarrollo del edificio Socony-Mobil representó el traslado gradual de los inquilinos de las oficinas desde el centro de Manhattan al centro de la ciudad. [38]
Uso posterior
Cuando Socony-Mobil Company se convirtió en Mobil Oil Corporation en 1966, su sede pasó a llamarse Mobil Building. [18] La estructura fue objeto de varios atentados con bomba de las Fuerzas Armadas de Liberación Nacional Puertorriqueña (FALN) en la década de 1970. Uno de esos ataques en 1970 tuvo como objetivo numerosos edificios de oficinas en el área. [57] Otra bomba, en 1977, mató a un oficinista en el edificio. [58] En el momento del ataque de 1970, The New York Times declaró que el Mobil Building era propiedad de Connecticut General Life Insurance Company . [57] Debido al aumento de la delincuencia en la década de 1980, así como al hecho de que el edificio Mobil estaba ocupado en gran parte por un solo inquilino, se instaló un mostrador de seguridad en el vestíbulo, que requería que todos los visitantes y empleados se registraran antes de entrando al edificio. [59]
En 1987, el edificio fue vendido a la firma japonesa Hiro Real Estate Company en una transacción estimada en $ 200 millones. [60] La tasa de ocupación del edificio disminuyó al 15%, [15] en parte porque Mobil se trasladó a otro lugar y en parte debido a la recesión de principios de la década de 1990 , aunque los edificios vecinos generalmente tenían una ocupación superior al 80%. [61] El edificio Socony-Mobil fue renovado en 1995, durante el cual se limpió por primera vez, [1] y se restauraron los ascensores, los sistemas mecánicos, el vestíbulo y el mostrador de conserjería. [61] Para ese año, la ocupación había aumentado al 25%. [15] Varios inquilinos importantes, incluidos HypoVereinsbank , Pfizer , Gruner + Jahr y American Airlines , alquilaron espacio en el edificio y lo llevaron al 89% de ocupación en 1997. Hiro también extendió el contrato de arrendamiento del terreno de 2013 a 2028 para mostrar su largo compromiso a plazo; anteriormente, las empresas habían dudado en mudarse al edificio porque el corto plazo del arrendamiento del terreno había indicado un futuro incierto para el edificio. [61]
Hiro adquirió un contrato de arrendamiento a largo plazo de la propiedad de Goelet en 2001 y comenzó a renovar la estructura por $ 15 millones. Casi al mismo tiempo, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York comenzó a considerar la estructura para el estatus de monumento oficial. Los abogados de Hiro se opusieron, diciendo: "No creemos que el caso [para el estatus histórico] se haya presentado con éxito". [62] En 2003, el edificio Socony-Mobil fue designado como un hito oficial a pesar de estas objeciones. [24] Hiro colocó el edificio en el mercado en 2014, [63] [64] y el edificio fue adquirido posteriormente por el inversor inmobiliario David Werner por 900 millones de dólares. [29] [65]
Recepción de la crítica
El diseño del edificio Socony-Mobil fue recibido con opiniones encontradas. Un artículo contemporáneo del Architectural Forum decía que gran parte de la controversia giraba en torno a la fachada: "a algunos no les gusta porque les recuerda el techo de metal de una tienda antigua. A otros les gusta porque les recuerda a una tienda antigua. A algunos no les gustó. empezar ahora están contentos con el brillo. A algunos les gusta menos ahora que el edificio está terminado ". [66] El crítico arquitectónico Lewis Mumford estuvo entre los detractores: describió la fachada como "un desastre" y dijo que "desde la calle, este nuevo edificio parece como si estuviera contrayendo sarampión". [11] [67] [68] De manera similar, el crítico Henry Hope Reed Jr. declaró que "los triunfos técnicos no son más que una mayor fealdad", [69] mientras que el escritor John Tauranac afirmó que "su diseño no está inspirado". [70]
El edificio también recibió elogios por su diseño. Un escritor de The New York Times declaró que "el tipo de construcción de muro cortina o concha alrededor de los rascacielos ha traído el aspecto metálico al horizonte". [71] En su informe de designación de 2003, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos describió el edificio como "uno de los rascacielos más llamativos de Nueva York". [24]
Ver también
- Lista de monumentos designados de la ciudad de Nueva York en Manhattan desde las calles 14 a 59
Referencias
Notas
- ^ Excepto el sótano de la planta baja en Third Avenue
- ^ Las principales excepciones fueron el edificio Chrysler , ubicado al otro lado de la calle 42 hacia el norte, y el edificio Daily News , ubicado en la calle 42 y la Segunda Avenida. [5]
- ^ Harrison & Abramovitz había utilizado por primera vez un diseño de fachada de vidrio en los paneles de las paredes delvestíbulo comercialdel Rockefeller Center . Continuaron usando diseños similares en Springs Mills Building , el edificio de la Secretaría de las Naciones Unidas , Lever House y Corning Glass Building . El diseño de la fachada de acero se utilizó en la Regional Enterprise Tower de Pittsburgh, diseñada por Harrison & Abramovitz; otras firmas en la ciudad de Nueva York también diseñaron sus edificios con paneles de acero, incluido el Edificio National Distiller's en 99 Park Avenue, así como 666 Fifth Avenue y elEdificio de Administración y Tecnologíadel Fashion Institute of Technology . [16] El Inland Steel Building en Chicago , diseñado por Skidmore, Owings & Merrill en 1956-1957, también usó paneles de acero de manera extensiva. [17]
Citas
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enlaces externos
Medios relacionados con el edificio Socony – Mobil en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- 150 East 42nd Street en Emporis
- "Edificio Socony-Mobil" . CTBUH Skyscraper Center .