La serie Sotetsu 11000 (相 鉄 11000 系) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Sagami Railway (Sotetsu) en Japón desde junio de 2009, en sustitución de los antiguos trenes de las series 5000 y 7000 . Basado en el diseño de la serie JR E233-1000 , los automóviles tienen cuatro pares de puertas corredizas por lado. [3]
Serie Sotetsu 11000 | |
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![]() Una serie 11000 en mayo de 2021 | |
Fabricante | JR East Niitsu , Tokyu Car Corporation , [1] J-TREC |
Reemplazado | Serie 5000 , serie 7000 |
Construido | 2008-2012 |
Servicio ingresado | 15 de junio de 2009 |
Número construido | 50 coches (5 juegos) |
Número en servicio | 50 coches (5 juegos) |
Formación | 10 vagones por tren |
Capacidad | 1.564 (510 sentados) [1] |
Operador (es) | Sotetsu |
Depósito (s) | Kashiwadai |
Línea (s) servidas | Línea Sotetsu Izumino Línea principal Sotetsu |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 19.620 mm (64 pies 4 pulg.) (Carros finales), 19.500 mm (64 pies 0 pulg.) (Carros intermedios) [1] |
Ancho | 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) |
Altura del piso | 1.130 mm (3 pies 8 pulgadas) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 100 km / h (60 mph) [2] |
Aceleración | 3,0 km / h / s |
Desaceleración | 4,8 km / h / s |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC líneas aéreas |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de seguridad | ATS-P |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Formación
A 1 de abril de 2016[actualizar], la flota consta de cinco conjuntos de diez coches, con base en Kashiwadai Depot y formada de la siguiente manera. [4]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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Designacion | Tc2 | M1 | M2 | M3 | M4 | T1 | T2 | M5 | M6 | Tc1 |
Numeración | 11000 | 11100 | 11200 | 11300 | 11400 | 11500 | 11600 | 11700 | 11800 | 11900 |
El coche 2 tiene dos pantógrafos de un solo brazo , y los coches 4 y 8 tienen uno cada uno. [4]
Interior
Los coches 1 y 10 tienen espacios para sillas de ruedas. Los coches 4 y 9 están designados como coches con aire acondicionado suave. [4]
Historia
El primer juego fue entregado por Tokyu Car Corporation (ahora J-TREC ) en octubre de 2008, [5] y entró en servicio de generación de ingresos a partir del 15 de junio de 2009. [6]
Un quinto juego, 11005, se entregó en enero de 2013. [7]
Ver también
Referencias
- ^ a b c 相 模 鉄 道 11000 系[Serie Sagami Railway 11000]. Revista Japan Railfan . Vol. 49 no. 580. Japón: Koyusha Co., Ltd. Agosto de 2009. págs. 73–79.
- ^ 相 模 鉄 道 11000 系 主要 諸 元 表[Serie Sagami Railway 11000: Cuadro principal de especificaciones]. Tetsudō Daiya Jōhō . 38 (304): 82. Agosto de 2009.
- ^ "相 鉄 , 11000 系 を 導入 へ" (Sotetsu presentará la serie 11000) Sitio en línea de Japan Railfan, 23 de mayo de 2008 . Consultado el 15 de octubre de 2008. (en japonés)
- ^ a b c 私 鉄 車 両 編成 表 2016[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 82. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ "相 鉄 11000 系 が 甲 種 輸送 さ れ る" (Serie Sotetsu 11000 entregada) Sitio en línea de Japan Railfan, 14 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de octubre de 2008. (en japonés)
- ^ Comunicado de prensa de Sotetsu: "6 月 14 日 、 新型 車 両 11000 系 デ ビ ュ ー イ ベ ン ト を 開 催" (8 de junio de 2009) Archivado el 17 de junio de 2011 en Wayback Machine . Consultado el 9 de junio de 2009. (en japonés)
- ^ 11000 系 甲 種 輸送 さ れ る[Serie 11000 entregada]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 6 de febrero de 2013 . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
enlaces externos
- Plan de inversiones para el año fiscal 2008, 22 de mayo de 2008 Sitio web de Sotetsu, consultado el 23 de junio de 2008 (en japonés)