Serie Sotetsu 6000
La serie Sotetsu 6000 (相鉄6000系) fue un tipo de tren de cercanías de unidad múltiple eléctrica (EMU) operado por Sagami Railway (Sotetsu) en Japón entre 1961 y 2004.
Sagami Railway había fabricado las EMU de la serie Sotetsu 5000 en 1955, pero sus marcos cortos de 18 metros no eran lo suficientemente grandes para soportar el rápido aumento de viajeros que acompañó al milagro económico japonés de la posguerra . Teniendo en cuenta este crecimiento de la población y el envejecimiento de la serie 5000, Sagami planeó nuevas EMU con cuerpos más grandes y formaciones flexibles.
De 1961 a 1970, Hitachi fabricó 120 vagones de la serie 6000 . A partir de 1990, la serie 6000 comenzó a ser reemplazada por las EMU de la serie Sotetsu 8000 y la serie Sotetsu 9000 , y su última ejecución tuvo lugar en 1997.
La serie 6000 se construyó con una carrocería de acero de 20 metros. El prototipo No. 6021 se creó y ejecutó con éxito utilizando aluminio liviano, que a partir de entonces se convirtió en el material elegido para muchas carrocerías de la serie 6000.
Sotetsu experimentó probando los colores verde y amarillo para los trenes. El tipo verde fue seleccionado por votación dentro de la empresa.
A partir de 1997, la nueva serie 6000 comenzó a ser reemplazada por las EMU de las series Sotetsu 8000, 9000 y 10000. El último uso de la serie New 6000 tuvo lugar el 22 de agosto de 2003, con una circulación especial de dos trenes el 12 de noviembre de 2003.
