Entre octubre de 1966 y mayo de 1967, South African Railways puso en servicio veinte locomotoras diésel-eléctricas Clase 33-200 de General Motors Electro-Motive Division tipo GL26MC. [1]
La locomotora diesel-eléctrica Clase 33-200 tipo GM-EMD GL26MC fue diseñada y construida para los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) por General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) e importada. Fueron entregados entre octubre de 1966 y mayo de 1967 y numerados en el rango del 33-201 al 33-220. [1]
La Clase 33-200 fue la primera locomotora diésel-eléctrica GM-EMD puesta en servicio por la RAE. La Clase 33 constaba de tres series, General Electric (GE) Clase 33-000 y 33-400 y GM-EMD Clase 33-200 . Ambos fabricantes también produjeron locomotoras para las siguientes Clases SAR 34, 35 y 36. [1]
Las locomotoras Clase 33-200 pasaron toda su vida útil SAR operando desde el este de Londres . Después de que el SAR vendiera algunas de las locomotoras, algunos de los nuevos propietarios retiraron su equipo de frenado dinámico, ubicado en el capó alto y corto, y los capós cortos se reconstruyeron a puntas bajas. En el proceso, su potencia de salida inicial se redujo de 1640 a 1490 kilovatios (2200 a 2000 caballos de fuerza). [2] [3]
Entre 1991 y 1992, las locomotoras Spoornet restantes se modificaron de manera similar y se colocaron en servicio de maniobras en el este de Londres. Todos ellos fueron finalmente retirados y vendidos por Spoornet y varios siguen operando en otras partes de África. [2]
De las veinte locomotoras originales, once todavía estaban en servicio con Sheltam en 2010, dos de las cuales sirvieron por primera vez en Douglas Colliery como los números D8 y D9. Sheltam es una empresa de alquiler y reparación de locomotoras. Todas sus locomotoras Clase 33-200 en servicio han tenido sus capós cortos modificados a morros bajos. [2] [4]