El Campeonato Sudafricano de Fórmula Uno fue un campeonato de carreras de Fórmula Uno celebrado en Sudáfrica entre 1960 y 1975, que incluyó carreras en Rhodesia y el Mozambique portugués .
Los autos que iban al frente de la serie se retiraron recientemente del campeonato mundial, aunque también hubo una buena selección de máquinas construidas o modificadas localmente, y desde finales de los 60, la Fórmula 5000 se agregó a las parrillas con los autos de Fórmula 2 que se unieron en 1973. los pilotos de la serie solían competir en el Gran Premio del Campeonato del Mundo local, así como en eventos europeos ocasionales, aunque tuvieron poco éxito a ese nivel.
1967 también vio un resultado notable por parte del piloto de Rhodesia John Love con un Cooper-Climax de cuatro cilindros y 2.7 litros; Love tenía cuarenta y tantos años y, aunque se le consideraba uno de los mejores pilotos del sur de África, no era una estrella importante. Lideró y terminó segundo en el Gran Premio de Sudáfrica de ese año . Love's Cooper fue diseñado originalmente para las carreras cortas de la Tasman Series , y para correr un Gran Premio completo, agregó dos tanques de gasolina auxiliares. Desafortunadamente, la falla de la bomba de combustible de los tanques auxiliares lo obligó a repostar después de haber liderado la mayor parte de la carrera. [1]
Love y Dave Charlton ganaron el campeonato sudafricano de Fórmula Uno durante seis temporadas consecutivas, Love de 1964 a 1969 y Charlton de 1970 a 1975. En 1975, Ian Scheckter compitió con el Tyrrell 007 que había hecho campaña por su hermano, Jody, el año anterior. campeonato mundial y ganó cinco de las carreras de la temporada, incluidas cuatro al trote. Sin embargo, solo tuvo otros puntos, quinto lugar en False Bay "100" el 5 de julio, lo que le da un total de 47 puntos para la temporada. Charlton demostró ser más consistente con tres victorias y cinco segundos puestos para darle un total de 57 puntos. Al ganar el Trofeo Natal Spring en el Circuito Roy Hesketh el 1 de septiembre, Charlton se unió a Rhodesian John Love como seis veces ganador de laCampeonato Nacional Sudafricano de Pilotos . Charlton terminó el Campeonato Sudafricano de Fórmula Uno al ganar la última carrera de la temporada, el Rand Spring Trophy en Kyalami el 4 de octubre después de que el más rápido Scheckter se retirara por un problema en el eje de transmisión.
Principalmente debido a los costos y la disminución de las cuadrículas, el campeonato de Fórmula Uno fue reemplazado al final de la temporada de 1975 con la Fórmula Atlántico. Los sudafricanos habían tratado de generar interés llenando el campo con autos de Fórmula 2 y Fórmula 5000, pero la audiencia estaba en un declive constante, no ayudado por un sistema de puntos algo bizantino. [2]1976 vería el comienzo de la dominación del Campeonato Nacional de Sudáfrica por Ian Scheckter. De hecho, si no hubiera sido por la exuberancia juvenil, Scheckter podría haber ganado el título de 1975. Ganó más carreras que Charlton, pero Charlton fue más consistente. Scheckter ganó los primeros cuatro campeonatos seguidos para Lexington Racing antes de que United Tobacco Company retirara sus equipos (Lexington, Gunston y Texan). Con Gunston regresando en 1983, Scheckter regresó al Campeonato y ganó otros dos campeonatos para unirse a Love y Charlton como seis veces ganador.