El Gran Premio de Sudáfrica de 1967 , formalmente el 1er Gran Premio AA de Sudáfrica ( Afrikaans : Eerste AA Suid-Afrikaanse Grand Prix [1] ), fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Kyalami el 2 de enero de 1967. Fue la carrera 1 de 11 tanto en el Campeonato Mundial 1967 de conductores y el 1967 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 80 vueltas fue ganada por el piloto de Cooper Pedro Rodríguez después de que saliera desde la cuarta posición. John Love terminó segundo en un Cooper y el piloto de Honda inscritos en forma privada , John Surtees. llegó en tercer lugar.
Gran Premio de Sudáfrica de 1967 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 2 de enero de 1967 | ||
Nombre oficial | 1er Gran Premio AA de Sudáfrica | ||
Localización | Kyalami , provincia de Transvaal, Sudáfrica | ||
Curso | Pista de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.094 km (2.543 mi) | ||
Distancia | 80 vueltas, 327,52 km (203,44 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Brabham - Repco | ||
Hora | 1: 28,3 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Denny Hulme | Brabham - Repco | |
Hora | 1: 29,9 en la vuelta 3 | ||
Podio | |||
Primero | Cooper - Maserati | ||
Segundo | Cooper - Clímax | ||
Tercero | Honda | ||
Líderes de vuelta |
Informe de carrera
Este fue el primer uso del circuito de Kyalami cerca de Johannesburgo en una carrera de Fórmula Uno. Hubo algunos cambios en la alineación de pilotos: John Surtees conducía para Honda , Mike Spence fichó por BRM mientras que Pedro Rodríguez estaba a prueba para Cooper .
Denny Hulme llevó a Jack Brabham lejos del inicio, pero el australiano pronto dio un trompo y le dio el segundo lugar a Surtees, pero en la vuelta 21 había logrado recuperar el segundo lugar. Más adelante en el campo, el corredor privado de Rhodesia John Love alcanzó el tercer lugar en un Cooper Climax de cuatro cilindros. En la vuelta 41, Brabham se retiró, seguido por Dan Gurney en la vuelta 44. En la vuelta 59, Hulme tuvo que entrar en boxes para obtener más líquido de frenos, entregando el liderazgo a Love. Su conducción se detuvo ya que con solo siete vueltas para el final tuvo que entrar en boxes para cargar más combustible. Rodríguez obtuvo su primera victoria en la Fórmula Uno para Cooper de Love en el segundo lugar y Surtees en el tercero.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 1: 28,3 | - |
2 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 1: 28,9 | +0,6 |
3 | 7 | Jim Clark | Lotus - BRM | 1: 29,0 | +0,7 |
4 | 4 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 1: 29,1 | +0,8 |
5 | 17 | John amor | Cooper - Clímax | 1: 29,5 | +1,2 |
6 | 11 | John Surtees | Honda | 1: 29,6 | +1,3 |
7 | 3 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 1: 30,2 | +1,9 |
8 | 19 | Dave Charlton | Brabham - Climax | 1: 30,2 | +1,9 |
9 | 5 | Jackie Stewart | BRM | 1: 30,3 | +2.0 |
10 | 14 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 1: 30,6 | +2,3 |
11 | 9 | Dan Gurney | Águila - Clímax | 1: 30,7 | +2,4 |
12 | 15 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 1: 31,8 | +3,5 |
13 | 6 | Mike Spence | BRM | 1: 32,1 | +3,8 |
14 | 18 | Sam Tingle | LDS - Climax | 1: 32,4 | +4,1 |
15 | 8 | Graham Hill | Lotus - BRM | 1: 32,6 | +4,3 |
dieciséis | 12 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 1: 32,8 | +4,5 |
17 | 20 | Luki Botha | Brabham - Climax | 1: 33,1 | +4,8 |
18 | dieciséis | Piers Courage | Lotus - BRM | 1: 33,8 | +5,5 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 80 | 2: 05: 45.9 | 4 | 9 |
2 | 17 | John amor | Cooper - Clímax | 80 | + 26,4 | 5 | 6 |
3 | 11 | John Surtees | Honda | 79 | + 1 vuelta | 6 | 4 |
4 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 78 | + 2 vueltas | 2 | 3 |
5 | 14 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 78 | + 2 vueltas | 10 | 2 |
6 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 76 | + 4 vueltas | 1 | 1 |
CAROLINA DEL NORTE | 19 | Dave Charlton | Brabham - Climax | 63 | + 17 vueltas | 8 | |
CAROLINA DEL NORTE | 20 | Luki Botha | Brabham - Climax | 60 | + 20 vueltas | 17 | |
Retirado | 18 | Sam Tingle | LDS - Climax | 56 | Accidente | 14 | |
Retirado | dieciséis | Piers Courage | Lotus - BRM | 51 | Sistema de combustible | 18 | |
Retirado | 9 | Dan Gurney | Águila - Clímax | 44 | Suspensión | 11 | |
Retirado | 12 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 41 | Motor | dieciséis | |
Retirado | 3 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 38 | Motor | 7 | |
Retirado | 6 | Mike Spence | BRM | 31 | Fuga de aceite | 13 | |
Retirado | 15 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 30 | Motor | 12 | |
Retirado | 7 | Jim Clark | Lotus - BRM | 22 | Motor | 3 | |
Retirado | 8 | Graham Hill | Lotus - BRM | 6 | Accidente | 15 | |
Retirado | 5 | Jackie Stewart | BRM | 2 | Motor | 9 | |
Fuente: [3] |
Notas
- La última victoria de Cooper en la Fórmula 1.
- Primer Gran Premio de F1 para Piers Courage , aunque compitió en un coche F2 en el Gran Premio de Alemania de 1966.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Cubiertas del programa de automovilismo: 1967" . El programa cubre el proyecto . Consultado el 6 de julio de 2017 .
- ^ "Calificación del GP de Sudáfrica de 1967" . www.chicanef1.com . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Sudáfrica de 1967" . Formula Uno. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Sudáfrica 1967 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
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