El ténder sudafricano tipo EW1 era un ténder de locomotora de vapor.
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Las licitaciones Tipo EW1 entraron en servicio entre 1953 y 1955 como licitaciones para las locomotoras de vapor tipo Northern Clase 25NC 4-8-4 que entraron en servicio en los Ferrocarriles de Sudáfrica en esos años. [1] [2]
Fabricantes
Las licitaciones Tipo EW1 se construyeron en 1953, once por North British Locomotive Company y 39 por Henschel and Son . [1]
Los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) pusieron en servicio cincuenta locomotoras Clase 25NC entre 1953 y 1955. La locomotora y el ténder fueron diseñados por LC Grubb, ingeniero mecánico jefe de la SAR de 1949 a 1954. Era la versión sin condensación de la Clase 25 locomotoras de condensación, de las cuales noventa se pusieron en servicio al mismo tiempo. [1] [3] [4] [5]
Caracteristicas
La licitación viajaba en bogies de seis ruedas, cada uno con una distancia entre ejes de 10 pies (3,048 milímetros) y equipado con rodamientos de rodillos Timken . Estaba equipado con un fogonero mecánico, cuyo motor estaba montado en el ténder. El tanque tenía una capacidad de agua de 10,500 galones imperiales (47,700 litros) y el búnker de carbón una capacidad de 18 toneladas largas (18,3 toneladas). La licitación tenía un marco de fondo de agua de fundición de acero de una sola pieza, y el marco mismo formaba la parte inferior del tanque en lugar de ser un tanque y un marco separados como en los diseños anteriores. La fundición fue realizada por Commonwealth Steel Castings Corporation en los Estados Unidos de América. [1] [2] [3]
Locomotora
Solo las locomotoras de la Clase 25NC se entregaron nuevas con las licitaciones Tipo EW1, que se numeraron en el rango de 3401 a 3450 para sus motores. Una placa de matrícula ovalada, con el número de motor y, a menudo, también la clase de locomotora y el tipo de ténder, se adjuntó al extremo trasero del ténder. [1] [3]
Letras de clasificación
Dado que muchos tipos de licitación son intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, la SAR adoptó un sistema de clasificación de licitaciones. La primera letra del tipo de licitación indica las clases de motores a los que podría acoplarse. Las ofertas "E_" se organizaron con fogoneros mecánicos y se pueden utilizar con las clases de locomotoras como se muestra. [2]
- Clase 15F , si está equipado con un alimentador mecánico.
- Clase 23 .
- Clase 25NC .
- Clase 26 .
La segunda letra indica la capacidad de agua de la licitación. Las licitaciones "_W1" tenían una capacidad de 10,500 galones imperiales (47,700 litros; 12,600 galones estadounidenses). [2]
Modificación
Entre 1979 y 1981, la última de las locomotoras Clase 25NC, no. 3450, fue reconstruido para convertirse en el único Diablo Rojo Clase 26 . La capacidad de carbón del ténder Tipo EW1 de esta locomotora se incrementó de 18 toneladas largas (18,3 toneladas) a aproximadamente 20 toneladas largas (20,3 toneladas) levantando los lados del búnker. Dado que la capacidad de agua se mantuvo sin cambios, la licitación no se reclasificó. [6]
Un número, cuando se agrega después del código de la letra, indica diferencias entre tipos de licitación similares, como la función, la distancia entre ejes o la capacidad del depósito de carbón. [2]
Ilustración
Referencias
- ↑ a b c d e Holanda, DF (1972). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos . 2: 1910-1955 (1ª ed.). Newton Abbott, Inglaterra: David y Charles . pag. 110. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ a b c d e Ferrocarriles y puertos sudafricanos / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 de agosto de 1941). Libro de diagramas de locomotoras / Lokomotiefdiagramboek, 2'0 "& 3'6" Gauge / Spoorwydte, Locomotoras de vapor / Stoomlokomotiewe . SAR / SAS Departamento Mecánico / Werktuigkundige Departamento de Dibujo Oficina / Tekenkantoor, Pretoria. págs. VIII, 6a-7a, 20-21, 28-28A.
- ^ a b c Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotoras de los ferrocarriles sudafricanos (1ª ed.). Ciudad del Cabo: Struik. págs. 77–78. ISBN 0869772112.
- ^ Lista de trabajos de North British Locomotive Company, compilada por el historiador austríaco de locomotoras Bernhard Schmeiser
- ^ Henschel-Lieferliste (lista de trabajos de Henschel & Son), compilado por Dietmar Stresow
- ^ 'Red Devil' de Sudáfrica (consultado el 28 de julio de 2016)