El ténder tipo WE sudafricano era un ténder de locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en el Cabo de Buena Esperanza .
Las ofertas de tipo WE entraron en servicio en 1901, como ofertas para las locomotoras de vapor tipo Tenwheeler 4-6-0 de sexta clase que fueron adquiridas por Cape Government Railways de Schenectady Locomotive Works en ese año. Estas locomotoras fueron designadas Clase 6G en los Ferrocarriles de Sudáfrica en 1912. [1] [2] [3]
Los Ferrocarriles del Gobierno del Cabo (CGR) pusieron en servicio ocho locomotoras de vapor tipo Tenwheeler 4-6-0 rediseñadas en 1901, diseñadas y construidas por Schenectady Locomotive Works según las especificaciones del departamento de locomotoras de CGR. Estas locomotoras fueron designadas Clase 6G en los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) en 1912. El Tipo WE entró en servicio como ténder para estas locomotoras. [1] [2] [3]
La licitación tenía una capacidad de carbón de 5 toneladas largas (5,1 toneladas), una capacidad de agua de 2.800 galones imperiales (12.700 litros; 3.360 galones estadounidenses) y una carga máxima por eje de 8 toneladas largas 13 quintales (8.789 kilogramos). [2] [3]
En los años SAR, las licitaciones se numeraron para los motores con los que se entregaron. En la mayoría de los casos, se adjuntaría una placa de matrícula ovalada, con el número de motor y, a menudo, también el tipo de ténder, en la parte trasera del ténder. Durante la clasificación y renumeración de locomotoras en la lista SAR en 1912, no se publicó una lista de clasificación y renumeración separada para las licitaciones, que deberían haber sido renumeradas de acuerdo con la lista de renumeración de locomotoras. [3] [5]
Solo las locomotoras Clase 6G construidas por Schenectady se entregaron nuevas con ténders Tipo WE, renumeradas en el rango de números SAR de 606 a 613. [2] [3] [5]