La Corporación de Transporte Público de South Bend (comúnmente conocida como Transpo ) es un sistema de autobús municipal que sirve a las ciudades de South Bend y Mishawaka , así como a los suburbios cercanos de Notre Dame y Roseland , en el extremo norte del estado de Indiana en los EE . Es la encarnación más reciente de South Bend Railway Company, una compañía de tranvías que fue fundada el 25 de mayo de 1885. [3] Transpo recibe fondos de impuestos locales, estatales y federales. [4]
Sede | 1401 S. Lafayette Blvd |
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Lugar | South Bend , IN |
Área de servicio | Área metropolitana de South Bend y Mishawaka |
Tipo de servicio | Autobús local, autobús expreso y paratránsito |
Rutas | 20 |
Hubs | Estación de South Street (South Bend) y Centro de transferencia de Mishawaka (Mishawaka) |
Flota | 60 vehículos [1] |
Número de pasajeros anual | 2.514.213 (-11,26%) [1] |
Tipo de combustible | Biodiesel y gas natural |
Director | Amy Hill, directora general y directora ejecutiva [2] |
Sitio web | Transpo |
Descripción general
TRANSPO es un sistema de radio y eje, con rutas que irradian desde el centro hacia las esquinas exteriores del área metropolitana. Está compuesto por 18 líneas de autobuses fijas. También opera un servicio de paratránsito a pedido . En Mishawaka, sirve como un servicio de autobús escolar de facto . South Street Station sirve como un centro de sistema que une la mayoría de las rutas.
El sistema funciona de lunes a sábado, de 5:50 a. M. A 10:00 p. M. De lunes a viernes y de 6:00 a. M. A 6:45 p. M. Los sábados. No opera los domingos ni los días festivos importantes. [5] Todos los autobuses están equipados con portabicicletas. En 2014, Transpo comenzó a convertir la vieja flota a gas natural comprimido (GNC) con la llegada de 14 autobuses New Flyer.
Tarifas
Las tarifas se han incrementado varias veces durante la historia del sistema. El aumento más reciente fue el 5 de abril de 2010. Las tarifas ahora son las siguientes: [6]
- Tarifa base: $ 1.00
- Tarifa reducida: $ 0.50
- Pase de un día: $ 3.00
- Pase de 2 semanas: $ 18.00
- Pase de 31 días para adultos $ 35.00
- Pase de 31 días para estudiantes: $ 30.00
- Tarifa de acceso: $ 2.00
- Tarjeta Access Two Ride: $ 4.00
- Tarjeta Access Ten Ride: $ 20.00
Los estudiantes, profesores y personal de la Universidad de Notre Dame , Saint Mary's College pueden viajar gratis siempre que muestren una identificación válida. A partir de enero de 2012, los estudiantes de Ivy Tech pueden viajar con una identificación de estudiante y una calcomanía de validación (la calcomanía está disponible por $ 20 en Ivy Tech). Los estudiantes de Holy Cross pagan tarifa regular.
Flota de autobuses activa
Lista actual de la flota de Transpo: autobuses del 2017 al presente
- 2002 Gillig Low-Floor : 201-210 (jubilación en curso)
- 2003 Gillig Low-Floor: 301-310 (jubilación en curso)
- 2004 Gillig de piso bajo: 401-421
- 2014 Nuevo folleto Xcelsior XN35: 1401-1416
- 2015 Nuevo folleto Xcelsior XN35: 1501-1503
- 2017 Nuevo folleto Xcelsior XN35: 1701-1703
Flota retirada
- GMC- (1971–1987, 1991)
- Neoplan Transliner : 4401-4410. (1984-1999)
- Metro Flxible : 4411-4449, 9150-9153. (1987-2002, 2003, 2004) (1991-2004)
- Gillig Phantom : 9954-9964 (1999-2015)
- Réplicas de carro Optima: 11-14
Lista de rutas
- 1 Madison / Mishawaka
- 3A Portage Elwood / Wal-Mart
- 3B Portage Woodlawn / Meijer
- 4 Lincoln Way West / Aeropuerto
- 5 Norte de Michigan / Roseland
- 6 Sur de Michigan / Erskine Village
- 7 Notre Dame / University Park Mall
- 8 Miami / Irish Hills
- 9 Northside Mishawaka
- 10 Western Avenue / Belleville
- 11 Mishawaka del lado sur
- 12 Ron Village
- 14/12 Rum Village / Muestra
- 13 Corby / Ciudad y país
- 14 Muestra / Mayflower
- 15A University Park Mall / Mishawaka vía Main
- 15B University Park Mall / Mishawaka vía Grape
- 16 Servicio Blackthorn Express desde el centro de South Bend hasta Blackthorn Industrial Park (solo en horas pico)
- 17 El bucle expreso SWEEP que une Notre Dame y Saint Mary's College .
- YL línea amarilla
Conexiones a otros sistemas de tránsito
La ruta 4 se detiene en el aeropuerto internacional de South Bend . El aeropuerto también funciona como un centro de tránsito regional. Los autobuses de Coach USA [7] paran allí (y anteriormente también lo hacían los autobuses de Greyhound Lines [8] ), y el edificio de la terminal del aeropuerto incorpora la estación del mismo nombre de South Shore Line. La South Shore Line une South Bend con la ciudad de Chicago, haciendo paradas en ciudades, pueblos y otros municipios diversos en todo el norte de Indiana. La ruta 2 se detiene en la estación Amtrak de la ciudad . [9] La ruta 5 se conecta con la ruta 2 de Niles DART en la parada Auten Rd / 933 de lunes a viernes. [10] La ruta 9 enlaza con la ruta Bittersweet / Mishawaka del sistema Interurban Trolley en Twin Branch Park. La ruta une Mishawaka con el centro de Elkhart . [11]
Hubs
Estación de South Street
South Street Station es el centro principal del sistema. Se encuentra en el centro de South Bend.
Los esfuerzos para planificar esta estación se remontan a 1992. [12] Se concibió como un centro de tránsito intermodal , que incluiría una nueva estación para Amtrak (reemplazando la estación Amtrak existente de South Bend ) así como un centro de btransit para South Bend Transpo. [13] [12] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] También se previó que la estación albergaría servicios de autobuses interurbanos y un enlace de tránsito de autobuses hacia el sur Aeropuerto de Bend . [15] Se previó que además de los autobuses más grandes, los autobuses lanzadera eléctricos más pequeños también estarían sirviendo al centro de tránsito. [22] Un garaje de estacionamiento fue planeada para ser conectado a la estación. [14] [22] En febrero de 1993 se terminó un estudio de viabilidad del proyecto. [15] En noviembre de 1993, la ciudad de South Bend compró terrenos para el centro de tránsito. [15] La instalación de $ 20,5 millones recibió más de $ 13 millones en fondos federales a principios de 1997. [22] Con la nueva instalación aprobada, el 20 de diciembre de 1996, la Comisión de Reurbanización de South Bend aprobó una propuesta de Memorial Health Systems Inc. propuesta para construir un complejo de 75,000 pies cuadrados en el lote anterior que se utilizó como centro de transferencia. [22] La estación, durante su planificación, recibió críticas de algunos como un ejemplo de " gasto de barril de cerdo ", recibiendo el Premio Oinkers de 1996 en el Libro de Cerdos publicado por Ciudadanos contra el desperdicio del gobierno . [22]
La estación incluye un edificio de 14,800 pies cuadrados que contiene áreas de espera, baños públicos y otras instalaciones. [22]
La estación de South Street se inauguró en 1998. [12] [23] [24] Era únicamente un centro de autobuses para South Bend TRANSPO, y el componente de Amtrak se planeaba construir en una fecha posterior. [12] En última instancia, el componente de Amtrak no se materializó. [16] El garaje de estacionamiento originalmente planeado para ser adjunto a la estación nunca se materializó. Además, no fue hasta el 2 de diciembre de 2019, cuando Greyhound Lines trasladó su servicio de autobús interurbano desde el Aeropuerto Internacional de South Bend a la estación de South Street, que recibió el servicio de autobús interurbano. [13] [15] [23] [25]
Se ha hablado de construir una estación en el centro de South Shore Line para South Bend, reemplazando la estación existente en el Aeropuerto Internacional de South Bend . Una estación de este tipo, si se construye, podría estar adyacente a la estación de South Street o estar integrada en ella. [26] Originalmente se anticipó que se tomaría una decisión con respecto al futuro de la estación South Shore Line de South Bend en algún momento de 2020. [27]
Centro de transferencia de Mishawaka
El segundo centro del sistema es el Centro de Transferencia de Mishawaka, ubicado en el centro de Mishawaka. [24]
La estación también es servida por el Trolley Interurbano . [28]
Referencias
- ^ a b "Informe anual de tránsito público de Indiana 2009" (PDF) . Departamento de Transporte de Indiana. Agosto de 2010. págs. 139–140 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ http://sbtranspo.com/about/staff
- ^ "Historia TRANSPO" . sbtranspo.com . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ https://www.southbendtribune.com/news/local/fewer-riders-but-not-fewer-tax-dollars-can-transpo-find-more-customers/article_9e62e012-a1d1-52ca-be5d-ccd2d207941c.html ? redir = 0
- ^ "Rutas y horarios" . sbtranspo.com . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Tarifas" . sbtranspo.com . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Aeropuerto de South Bend" . coachusa.com . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Ubicaciones-Estados: Indiana" . Greyhound.com . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Centros de transporte" . sbtranspo.com . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Sistema de transporte Dial A Ride" . Ciudad de Niles, Michigan . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "La ruta interurbana Trolley-Bittersweet / Mishawaka" (PDF) . InterurbanTrolley.com. 16 de agosto de 2010 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
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- ^ a b "Líneas de autobús Greyhound que se trasladan a la estación Transpo South Street en South Bend" . Tribuna de South Bend. 20 de noviembre de 2019 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Sulok, Nancy J. (14 de mayo de 1998). "Si los autobuses eléctricos de Transpo tienen impacto, será un gran shock" . Newspapers.com . El South Bend Tribune . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e RESUMEN DEL PROYECTO DE INSTALACIONES DE TERMINALES DE PASAJEROS INTERMODALES UN COMPENDIO DE INSTALACIONES DE TERMINALES DE PASAJEROS INTERMODALES PROPUESTAS, ACTIVAS Y COMPLETAS . Departamento de Transporte de Estados Unidos. Diciembre de 1994.
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- ^ a b c d e f Dodson, Paul (1 de enero de 1997). A pesar de las críticas, el proyecto intermodal va tomando forma ” . Newspapers.com . El South Bend Tribune.
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- ^ Anguiano, Barb (14 de agosto de 2018). "El alcalde mira al centro para la parada de la costa sur" . WVPE . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
- ^ Catanzarite, Maria (11 de febrero de 2020). "Servicio de South Shore más rápido más cerca de convertirse en realidad" . WNDU . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
- ^ "Traslado del Centro de Reubicación Temporal" . Trolley interurbano. 10 de mayo de 2018 . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial