El Puente Sur ( alemán : Südbrücke [ˈZyːtˌbʁʏkə] ; Kölsch : Söhdbrök [ˈZøt²ˌbʁøk²] ) [ ¿qué significa "²"? ] es un puente sobre el Rin en el ferrocarril de circunvalación de carga de Colonia en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . En el lado oeste del Rin, forma la frontera entre los distritos de Neustadt-Süd y Köln-Bayenthal . En la orilla este del Rin forma la frontera entre Köln-Deutz y Köln-Poll .
Puente Sur, Colonia | |
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Coordenadas | 50 ° 55′2 ″ N 6 ° 58′26 ″ E / 50,91722 ° N 6,97389 ° ECoordenadas : 50 ° 55′2 ″ N 6 ° 58′26 ″ E / 50,91722 ° N 6,97389 ° E |
Lleva | Trenes |
Cruces | Rin |
Lugar | Colonia , Renania del Norte-Westfalia , Alemania |
Nombre oficial | Südbrücke |
Caracteristicas | |
Diseño | Arco atado [1] |
Largo total | 368 m (1.207 pies) |
Ancho | 10,34 m (34 pies) |
Distancia más larga | 165 m (541 pies) |
Historia | |
Inicio de la construcción | 8 de noviembre de 1906; 1947 |
Fin de la construcción | 1910; 1950 |
Abrió | 5 de abril de 1910 |
Localización | |
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El Puente Sur de dos vías es utilizado por el tráfico ferroviario, peatones y ciclistas. Desde su construcción ha sido utilizado principalmente por servicios de transporte de mercancías. Algunos servicios Intercity-Express también estaban programados para pasar por el puente antes de la reconstrucción de la estación Köln Messe / Deutz .
Historia
El Puente Sur fue construido desde 1906 (inicio de construcción: 8 de noviembre de 1906) hasta 1910 por 5,5 millones de marcos por los ferrocarriles estatales prusianos [2] bajo la dirección del director de la junta de obras, Fritz Beermann. El diseño estuvo en manos de Frederick Dircksen, quien también dirigió inicialmente la construcción. El diseño de la mampostería de los portales, rampas y pilares fue realizado por el arquitecto berlinés Franz Schwechten , quien diseñó la obra correspondiente para el Puente Hohenzollern . Se puso oficialmente en servicio el 5 de abril de 1910. [3] La construcción de aceras a ambos lados del puente fue financiada por la ciudad de Colonia. [2] Se prescindió de una ceremonia de apertura como consecuencia de un grave accidente en 1908 (durante la construcción del arco de celosía central), en el que murieron ocho trabajadores.
La estructura principal de acero tiene tres vanos (101,5 m + 165 m + 101,5 m) con una longitud total de 368 my un ancho de 10,34 m. Las torres están construidas en un estilo renacentista románico y están amuebladas con ricas decoraciones escultóricas, que fueron realizadas por el escultor berlinés Gotthold Riegelmann (1864-1935). [3]
En la Segunda Guerra Mundial, el Puente Sur fue destruido en gran parte en un ataque aéreo el 6 de enero de 1945. El tramo central que se encontraba en el arroyo tuvo que ser demolido y, por lo tanto, ya no estaba disponible para la reconstrucción. En mayo de 1946, el puente se inauguró provisionalmente con una sola vía y luego se reconstruyó por 10 millones de marcos alemanes, reanudándose el 1 de octubre de 1950. Al igual que con su homólogo norte, el puente Hohenzollern, la reconstrucción no incluyó las partes decorativas de los portales. y pilones. Parte del bloque de piedra cuadrado se utilizó para la reconstrucción de los arcos de piedra sobre el Rheinallee y en la orilla de Porz. La longitud total del puente es ahora de 536 m.
Hoy, el puente es propiedad de Deutsche Bahn . La ciudad de Colonia es responsable del mantenimiento y cuidado de las aceras. [2]
Conservación
El puente ahora está catalogado como patrimonio por su importancia histórica como ferrocarril debido a su construcción de armadura de acero y mampostería del Renacimiento románico parcialmente conservada. La Rheinische Verein für Denkmalpflege und Landschaftsschutz (Asociación Renana para la conservación del patrimonio y la protección del paisaje) lo presentó como el monumento del mes en mayo de 2006, [4] para llamar la atención sobre su estado.
La renovación de las aceras y las torres situadas a ambos lados del Rin comenzó en diciembre de 2009. Los costes ascendieron a unos 5,1 millones de euros. [2]
Notas
- ^ Puente sur en Structurae . Consultado el 28 de noviembre de 2013.
- ^ a b c d "Sanierung der Südbrücke beginnt" (Comunicado de prensa) (en alemán). Ciudad de Colonia . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ a b "South Bridge" (en alemán). Rheinische-Industriekultur . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ Peter Berger (9 de diciembre de 2009). "Sieben verlorene Brückenjahre". Kölner Stadtanzeiger (en alemán). Colonia. pag. 28.
Referencias
- Helmut Neßeler (1995). Geschichts- und Heimatverein Rechtsrheinisches Köln eV (ed.). "Die Südbrücke". Jahrbuch für Geschichte und Landeskunde (en alemán). Colonia. 21 .
- M. Schumann (1912). "Der Bau der Eisenkonstruktion der Südbrücke über den Rhein zu Cöln". Der Brückenbau (en alemán) (1): 14-19 y 43-48.
- Hans-Fried Schierk (1985). 100 Jahre feste Rheinbrücken en Nordrhein-Westfalen 1855/1955 (en alemán). Opladen.