South Brisbane Dry Dock es un dique seco declarado patrimonio en 412 Stanley Street, South Brisbane , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Fue diseñado por William David Nisbet y construido entre 1876 y 1887. También se lo conoce como el Muelle de Tumbas del Gobierno. Fue agregado al Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992. [1]
Dique seco del sur de Brisbane | |
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![]() Dique seco del sur de Brisbane, 2016 | |
Localización | 412 Stanley Street, South Brisbane , Ciudad de Brisbane , Queensland , Australia |
Coordenadas | 27 ° 28′55 ″ S 153 ° 01′36 ″ E / 27.4819 ° S 153.0267 ° ECoordenadas : 27 ° 28′55 ″ S 153 ° 01′36 ″ E / 27.4819 ° S 153.0267 ° E |
Periodo de diseño | Década de 1870-1890 (finales del siglo XIX) |
Construido | 1876-1887 |
Arquitecto | William David Nisbet |
Registro del patrimonio de Queensland | |
Nombre oficial | Dique seco del sur de Brisbane, Dique sepulcral del gobierno, Museo Marítimo de Queensland |
Tipo | patrimonio estatal (construido, paisaje) |
Designado | 21 de octubre de 1992 |
Numero de referencia. | 600301 |
Periodo significativo | 1876-1973 (histórico) |
Componentes importantes | grúa / pórtico, casa de bombas, dique seco, cobertizo / s, maquinaria / planta / equipo - industria marítima / marina, cajones, objetos (móviles) - industria marina / marítima |
![]() ![]() Ubicación del dique seco de South Brisbane en Queensland |
El dique seco de South Brisbane es el tercero más antiguo de Australia, los otros son el dique seco de Fitzroy , el astillero de la isla Cockatoo , Sydney (1847–57) y el muelle Alfred Graving , Williamstown , Victoria (1864–73). [1]
Historia
El dique seco de South Brisbane fue diseñado por William David Nisbet, ingeniero jefe de Harbors & Rivers, en 1875. Fue construido entre 1876 y 1881 por J & A Overend , que se había mudado desde Melbourne para supervisar el trabajo. [1]
El concurrido puerto del río Brisbane requería una instalación sustancial para el mantenimiento, reparación y reacondicionamiento de barcos comerciales y dragas, barcazas y otros buques de Harbors & Rivers. [1]
En los primeros dieciocho meses, se excavó el sitio y el material sobrante se utilizó para construir calles en el sur de Brisbane. La barca Doon fue la primera en utilizar el muelle, el 10 de septiembre de 1881. [1] [2]
Se construyó una tienda, un galpón de carpintería, una herrería y un muelle. Para 1887 se había alargado a 420 pies (130 m), según lo previsto en los planos originales. [1]
En los primeros veinte años un promedio de 60 embarcaciones al año utilizaron el dique seco, siendo el año pico 1909 con 90 embarcaciones. Fue una empresa rentable para el gobierno hasta 1925, cuando el patrocinio disminuyó debido al aumento en el tamaño de los barcos. Se proporcionó una instalación más sustancial durante la Segunda Guerra Mundial cuando se estableció el muelle de Cairncross río abajo. Sin embargo, el dique seco de South Brisbane estuvo extremadamente ocupado durante la guerra, lo que requirió muelles e instalaciones adicionales. [1]
Aunque principalmente un taller de reparación para embarcaciones del gobierno de Queensland, el dique seco de South Brisbane siguió siendo viable para pequeñas embarcaciones gubernamentales y comerciales. [1]
Los cambios en las prácticas de los astilleros, los grandes graneleros, el puente Captain Cook y la necesidad de una rehabilitación importante del muelle obligaron al gobierno a cerrar el dique seco de South Brisbane y transferir las actividades a un muelle de Cairncross ampliado. [1]
El personal, la planta y el equipo se retiraron y la propiedad del sitio y los edificios se transfirió a la Comisión de Administración de Tierras en 1973. Posteriormente, el Ayuntamiento de Brisbane se convirtió en fideicomisario y el sitio se utiliza como el Museo Marítimo de Queensland . [1]
El 29 de febrero 1980 HMAS Diamantina , el último de la Segunda Guerra Mundial -era fragata para servir a Australia, fue dado de baja de la Marina Real Australiana . Diamantina fue entregada al Museo Marítimo de Queensland para ser atracada permanentemente en el Dique Seco del Sur de Brisbane. [3] En marzo de 2006, Diamantina abandonó su amarradero por primera vez en 25 años cuando fue remolcada al río para permitir las reparaciones del muelle, [4] que se había inundado desde que se rompieron los sellos en 1998 [5]. El 10 de mayo de 2006, regresó al dique seco de South Brisbane, adyacente al Museo Marítimo de Queensland, [6] donde fue utilizada como un barco museo autoguiado. Durante las inundaciones de Queensland de 2010-2011 , el dique seco se inundó, pero el barco se mantuvo en buen estado y flotó desde el dique seco con la inundación, mientras que los voluntarios ajustaron las cuerdas para evitar que el barco golpeara contra el dique seco. El barco no sufrió daños. [7] [8]
Descripción
El dique seco de South Brisbane se encuentra frente a las antiguas cámaras municipales de South Brisbane y junto a la antigua South Brisbane Railway Servidumbre y la antigua South Brisbane Library . Otros lugares de importancia histórica en las inmediaciones son Cumbooquepa en Somerville House , Ship Inn y South Brisbane Memorial Park . [1]
La sección original del dique seco de South Brisbane tiene forma de U con lados escalonados, mientras que la extensión de 1887 tiene lados inclinados. [1]
El muelle tenía originalmente 320 pies (98 m) de largo, pero se extendió a 420 pies (130 m). El ancho en la parte superior es de 24,08 y 16,15 metros (79,0 y 53,0 pies) en la parte inferior. La profundidad total es de 9,75 metros (32,0 pies) con 5,79 metros (19,0 pies) en el umbral de entrada. [1]
El fondo rocoso está revestido con 0,91 m (3 pies) de cemento Portland recubierto por ladrillos y cubierto por granito Melbourne atravesado por bloques de quilla de madera dura. Se utilizó un bloque de granito Enoggera en el remate al oeste del cajón (puerta del muelle), junto a una placa de hierro fundido con el nombre del contratista. [1]
Los lados excavados eran casi perpendiculares. Para formar el arco invertido o en forma de U y evitar que el agua penetre, los lados se construyeron con arcilla encharcada revestida con concreto mezclado con escombros y luego altares (escalones en la pared del dique seco) de piedra de piedra Lockyer Creek . La excavación de 1887 para ampliar el muelle requirió solo un revestimiento limitado y la base no se hormigonó hasta 1901. [1]
El cajón fue fabricado por la notable firma RR Smellie & Co. de Brisbane. Es probablemente la mayor composición de hierro forjado de fabricación local en Queensland. [1]
Al este del muelle está la casa de bombas de ladrillo que tiene un techo abovedado, sostenido por vigas de madera y una gran chimenea de ladrillo . Las dos bombas centrífugas para vaciar el muelle y las calderas de vapor fueron importadas de Londres. Tres nuevas calderas de Cornualles reemplazaron a las originales en 1907 y en 1924 las máquinas de vapor fueron reemplazadas por motores eléctricos construidos por Evans Deakin . Durante los ajetreados años de la guerra, la sala de calderas estaba rodeada por un fortín de hormigón. Las calderas de Cornualles y sus tolvas de carbón, la bomba, el motor eléctrico con su subestación y los accionamientos por cable existen pero no funcionan. [1]
Junto al fortín estaban el almacén de carbón y el cobertizo del herrero , que era un edificio bajo de madera con techo abovedado de hierro corrugado . La Asociación de Museos Marítimos Q ha construido una copia de la estructura original. [1]
En el lado occidental del dique seco hay edificios adicionales de madera y hierro corrugado, uno de los cuales era la oficina del maestro del muelle de dos pisos. A lo largo de los años, se construyeron y demolieron talleres de madera y estaño y muelles a medida que surgía la necesidad. [1]
La grúa de 15 toneladas (13,5 toneladas) construida por Ransomes & Rapier de Ipswich permanece en la cabecera del muelle. Se han eliminado el revestimiento de los rieles, necesario para la entrega de carbón, y otras instalaciones y equipos. El sitio está sombreado por eucaliptos . [1]
El sitio del dique seco está incorporado en el Museo Marítimo de Queensland, que incluye muchos elementos patrimoniales móviles, como HMAS Diamantina, que reside en el muelle. [1]
Listado de patrimonio
South Brisbane Dry Dock fue incluido en el Queensland Heritage Register el 21 de octubre de 1992 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
El dique seco de South Brisbane es históricamente significativo como una rara evidencia sobreviviente de la actividad naviera del siglo XIX a lo largo de South Brisbane Reach, e indicativo de la escala masiva de la antigua industria ribereña en Brisbane. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Es un raro ejemplo australiano de un dique seco intacto que data del siglo XIX y que ilustra la ingeniería y la tecnología contemporáneas. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
Es un ejemplo importante del trabajo del ingeniero William D Nesbit en Queensland. [1]
El lugar es importante por su importancia estética.
El lugar hace una fuerte contribución estética y de hito al paisaje urbano de South Brisbane, y es un elemento integral en el recinto histórico centrado alrededor del South Brisbane Memorial Park, que también incluye la antigua South Brisbane Railway Easement, la antigua South Brisbane Library, Cumbooquepa (Somerville House), las antiguas Cámaras Municipales de South Brisbane y Ship Inn. [1]
El lugar tiene una asociación especial con la vida o el trabajo de una persona, grupo u organización en particular de importancia en la historia de Queensland.
Es importante por su asociación con el trabajo de los contratistas J & A Overend y los fabricantes RR Smellie & Co., firmas que hicieron contribuciones significativas al desarrollo de Queensland en el siglo XIX. [1]
Premio al patrimonio de ingeniería
El muelle recibió un Marcador de herencia de ingeniería de Engineers Australia como parte de su Programa de reconocimiento de herencia de ingeniería . [9]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa "Dique seco del sur de Brisbane (entrada 600301)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ "El Barque Doon en el muelle" . El Queenslander . XX (319). Queensland, Australia. 1 de octubre de 1881. p. 435 . Consultado el 21 de marzo de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "HMAS Diamantina I" . Marina Real Australiana . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ Hides, Mark (29 de marzo de 2006). "HMAS Diamantina reflotado como dique seco sufre reparaciones" . ABC News . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "HMAS Diamantina" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ Davis, Graham (1 de junio de 2006). "Descansando en casa" . Noticias de la Marina . 49 (9) . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ Dumas, Daisy (20 de enero de 2011). "Los tesoros históricos escapan a lo peor de la inundación Qld" . Australian Geographic . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ Purdon, Fiona (8 de febrero de 2011). "La preciada flota del museo marítimo salvada" . El Courier-Mail . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
- ^ "Dique seco del sur de Brisbane" . Ingenieros de Australia . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en "The Queensland heritage register" publicado por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de los "límites del registro de patrimonio de Queensland" publicados por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
enlaces externos
Medios relacionados con South Brisbane Dry Dock en Wikimedia Commons