Arenas de Goodwin
Goodwin Sands es un banco de arena de 10 millas de largo (16 km) en el extremo sur del Mar del Norte que se encuentra a 6 millas (10 km) de la costa de Deal en Kent, Inglaterra . [1] El área consiste en una capa de aproximadamente 25 m (82 pies) de profundidad de arena fina que descansa sobre una plataforma Upper Chalk que pertenece a la misma característica geológica que incorpora los Acantilados Blancos de Dover . Los bancos se encuentran entre 0,5 m (1 pie 8 pulgadas) por encima de la marca de la bajamar y alrededor de 3 m (10 pies) por debajo del nivel del agua, excepto por un canal que cae a unos 20 m (66 pies) por debajo. [2] Las mareas y las corrientes están cambiando constantemente los bajíos .
Se cree que más de 2.000 barcos han naufragado en Goodwin Sands porque se encuentran cerca de las principales rutas de navegación a través del Estrecho de Dover . Las pocas millas entre las arenas y la costa es también un fondeadero seguro, conocido como The Downs , utilizado como refugio del mal tiempo. Debido a los peligros, el área, que también incluye Brake Bank [3] [4] , está marcada por numerosas embarcaciones ligeras y boyas .
Los naufragios notables incluyen el HMS Stirling Castle en 1703, el barco VOC Rooswijk en 1740, el SS Montrose en 1914 y el South Goodwin Lightship, que se soltó de sus anclas durante una tormenta en 1954. [5] Se han librado varias batallas navales cerca , incluidas las batallas de Goodwin Sands en 1602 y en 1652 , y la batalla del estrecho de Dover en 1917.
Cuando los aerodeslizadores salían de Pegwell Bay , Ramsgate , solían hacer viajes ocasionales sobre las arenas, donde los barcos no podían navegar con seguridad.
El buque faro East Goodwin protege el extremo de Sands en la parte más alejada para advertir a los barcos. Es el único buque faro que queda de los cinco que alguna vez protegieron las arenas. Las arenas alguna vez estuvieron cubiertas por tres faros en el continente de Kent y solo el faro de North Foreland todavía está en funcionamiento. El faro de South Foreland , una vez conocido como el faro superior de South Foreland, ahora es propiedad del National Trust. Esto una vez funcionó con el cercano faro de South Foreland Low, también conocido como Old St Margaret's Lighthouse. Cuando las dos luces de South Foreland estuvieran alineadas, las tripulaciones de los barcos sabrían que habían llegado a la extensión más al sur del banco de arena. Cuando las arenas de Goodwin cambiaron, South Foreland Low fue dado de baja y reemplazado por South Goodwin Lightvessel. El primero de estos barcos fue bombardeado por los alemanes y se hundió el 25 de octubre de 1940. El barco de reemplazo, el LV90, se hundió el 27 de noviembre de 1954, cuando los cables de sus dos anclas marinas se rompieron en una tormenta con fuerza de huracán. El naufragio del buque faro todavía se puede ver con la marea baja. El siguiente reemplazo de South Goodwin Lightvessel fue dado de baja y remolcado el 26 de julio de 2006. [6] [7] [8]
En 1817, las perforaciones en relación con un plan de Trinity Board para erigir un faro en Sands revelaron, debajo de quince pies de arena, un estrato identificado por Charles Lyell como arcilla de Londres que yacía sobre un sótano de tiza. Basándose en esto, Lyell propuso que las arenas eran los restos erosionados de una isla de arcilla similar a Sheppey , en lugar de un mero desplazamiento del fondo del mar formado por corrientes y mareas. [9] [10]
