El HMS Stirling Castle era un barco de tercera categoría de 70 cañones de la línea de la Royal Navy inglesa , construido en Deptford en 1679. [1] Se sometió a una reconstrucción en Chatham Dockyard en 1699. [2] Naufragó en Goodwin Sands off Deal el 27 de noviembre de 1703. El naufragio es un naufragio protegido administrado por la histórica Inglaterra .
Castillo de Stirling por Willem van de Velde | |
Historia | |
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Inglaterra | |
Nombre: | Castillo de HMS Stirling |
Constructor: | John Shish, astillero de Deptford |
Lanzado: | 1679 |
Destino: | Naufragó en 1703 en las arenas de Goodwin |
Características generales tal como se construyó [1] | |
Clase y tipo: | Barco de tercera clase de 70 cañones |
Toneladas de carga: | {1059 29 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 151 pies 2 pulg (46,1 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 40 pies 4 pulg (12,3 m) |
Profundidad de agarre: | 17 pies 3 pulg (5,3 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: | 70 cañones de varios pesos de tiro |
Características generales después de la reconstrucción de 1699 [2] | |
Clase y tipo: | Barco de tercera clase de 70 cañones |
Toneladas de carga: | 1087 64 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 151 pies 2 pulg (46,1 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 40 pies 6 pulg (12,3 m) |
Profundidad de agarre: | 17 pies 8 pulg (5,4 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: | 70 cañones de varios pesos de tiro |
Construcción y servicio
El Castillo de Stirling fue parte del plan de 1677 de Samuel Pepys para "Treinta barcos", [3] la primera expansión sistemática de la Royal Navy que reemplazó a los barcos perdidos en la incursión holandesa en el Medway . Más tarde fue una de las 16 terceras categorías que se reconstruyeron entre 1697 y 1706, [3] como Northumberland y Restoration, que se perderían en Goodwin Sands en la misma tormenta. [3] Las alteraciones en Chatham en 1699 aumentaron su tonelaje, y fue reacondicionada en 1701. [3] Es de particular interés para los historiadores como una reliquia de una época de muchos cambios en la arquitectura naval, que representa el nacimiento del barco de la línea antes de que el Establecimiento de 1706 formalizara las reglas para las dimensiones de los buques RN. [3]
Pérdida
Ella naufragó en Goodwin Sands en la Gran Tormenta de 1703 . [3] Hubo 70 supervivientes de sus 349 tripulantes. [4] Parece haber arrastrado el ancla, lo que ralentizó el avance del barco hacia las Arenas de Goodwin y significó que llegó a las arenas con la marea alta, evitando por poco el destino de los otros barcos que estaban encallados. A medida que la tormenta continuaba, las mareas cambiaron y arrastraron al barco de lado, atrapándolo entre las nuevas corrientes de marea y las tormentas que se aproximaban. Los tumultuosos mares resultantes inundaron el barco. Llena de agua, se hundió en la arena, dejando solo la popa expuesta para que unos pocos afortunados se aferraran a ella.
Naufragio
Los buzos recreativos locales encontraron los restos del naufragio en 1979 después de un movimiento de la arena circundante. [5] El naufragio se encuentra a 12,1 metros (40 pies) de agua cerca de North Sand Head, Goodwin Knoll. [3] El barco se encontraba en un estado de conservación notable, posiblemente descubierto por primera vez desde que se hundió, y se recuperaron numerosos artefactos en 1979-80. [5] La mayoría están en manos del Museo Marítimo de Ramsgate [5], pero algunos se exhibieron por primera vez en Bleak House en Broadstairs cuando todavía era un museo, y luego se trasladaron al Museo Marítimo de Deal . [ cita requerida ] Se han recuperado algunos artefactos desde entonces, pero el naufragio ya estaba siendo cubierto por sedimento fresco en 1981. [3]
El barco resurgió de la arena en 1998. [3] El fregado de la arena que soporta la popa y el cuarto de babor provocó su colapso parcial en el invierno de 1999-2000, y la estructura se ha desestabilizado aún más desde entonces. [3] En 2000, un equipo de buzos recuperó con éxito un Demi-cañón , completo con su carro de armas original del sitio. Esta pistola "Rupertino" diseñada por el sobrino del rey, el príncipe Rupert , fue una de las ocho entregadas por el fabricante de armas Thomas Westerne en 1690. [6] La pistola de 49 cwt de largo (2.489 kg) disparó un tiro de 32 libras (14,5 kg). [6]
En 2002, se recuperó un bloque fijo de madera que puede proporcionar evidencia sobre la introducción del volante del barco , posiblemente durante el reacondicionamiento de 1701. [3] Richard Endsor ha argumentado que el barco tenía tanto un volante como el bastón más antiguo , por lo que Stirling Castle proporciona evidencia importante de la transición entre estos dos mecanismos. [3]
El castillo de HMS Stirling fue designado en virtud de la Ley de protección de naufragios el 6 de junio de 1980 mediante el Instrumento legal 1980/645. La posición fue actualizada por SI 1980/1306 el mismo año. [3] SI 2004/2395 en 2004 redesigno el área protegida de un radio de 50 ma 300 alrededor de 51 ° 16.4561 'N, 01 ° 30.4121' E. [3] El naufragio tiene el número de Récord de Monumentos Nacionales de TR45NW24. [3] En 1980, el barco hundido fue comprado al Ministerio de Defensa por la Unidad Arqueológica de la Isla de Thanet (ahora Sociedad Arqueológica de la Isla de Thanet), y en 1982 la Sociedad vendió 64 acciones en el Castillo de Stirling para recaudar fondos. [3]
El archivo del castillo de Stirling está distribuido en varios repositorios y se encuentra en diversas etapas de conservación. En 2016, Historic England publicó un informe sobre el trabajo de conservación realizado en parte del material recuperado en la superficie del sitio del naufragio. [7]
En la cultura popular
Daniel Defoe alegó que cientos de marineros escaparon a los bancos de arena expuestos durante la marea baja, pero la gente de Deal estaba tan ocupada rescatando bienes después de la tormenta que dejaron a los sobrevivientes ahogados. El hecho de que se encontraron muchos restos humanos en el naufragio cuando fue descubierta por primera vez sugiere que pocos lograron escapar del naufragio.
Apareció en la serie documental de Channel 4 Wreck Detectives en 2003.
Ver también
- HMS Northumberland (1679) : se hundió justo al sur del castillo de Stirling en la misma tormenta, junto con:
- Restauración HMS
- HMS María
Notas
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p162.
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p166.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Dunkley, Mark (7 de noviembre de 2007),Castillo de Stirling , Goodwin Sands, Off Kent - Declaración de conservación y plan de gestión (PDF) , English Heritage , consultado el 24 de agosto de 2009
- ^ Larn, Richard (1977). Naufragios de Goodwin Sands . Newton Abbot, Londres, North Pomfret: David y Charles. pag. 56. ISBN 0 7153 7202 5.
- ^ a b c Arqueología de Wessex, Castillo de Stirling , Goodwin Sands, Kent - Informe arqueológico de evaluación de sitios designados (PDF) , English Heritage , consultado el 24 de agosto de 2009
- ^ a b Herencia inglesa, El naufragio del castillo de Stirling revela la riqueza de la historia marítima en peligro , English Heritage , consultado el 24 de agosto de 2009
- ^ Middleton, Angela (2016). "Conservación de los artefactos recuperados en la superficie del castillo de Stirling, naufragio protegido - Informe de investigación histórico de Inglaterra 45/2016" . research.historicengland.org.uk . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
Referencias
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
Otras lecturas
- Chamberlain, David (2002), The Goodwin Sands Man-of-War , Beaches Books[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- Detectives de naufragios, canal 4
- Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio listado (1000056)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
Coordenadas : 51 ° 16.4561′N 01 ° 30.4121′E / 51.2742683 ° N 1.5068683 ° E / 51.2742683; 1,5068683